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| 機場(chǎng)商品“迫降”也讓人心憂(yōu) |
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| 2007-11-20 作者：王志彥 來(lái)源:解放日報 |
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據北京媒體報道，從上周起，首都機場(chǎng)航站樓內部分餐飲店開(kāi)始正式降價(jià)，單品最高降價(jià)幅度達到33%，預計到本月底，共有248種食品將和市內實(shí)現同質(zhì)同價(jià)。曾經(jīng)的“消費禁區”終于放下身段，人們在為首都機場(chǎng)鼓掌的同時(shí)，更想知道此次降價(jià)會(huì )不會(huì )引發(fā)行業(yè)聯(lián)動(dòng)，或者僅僅是場(chǎng)緊急“迫降”。
對于機場(chǎng)商品降價(jià)的效果，人們稍有擔憂(yōu)完全可以理解。從公開(kāi)報道的內容看，所謂“與市內實(shí)現同質(zhì)同價(jià)”的標準本身就很含糊。有常識的旅客都知道，只有像麥當勞、肯德基、星巴克之類(lèi)的連鎖餐飲企業(yè)，其單品價(jià)格才在某個(gè)區域內實(shí)現同價(jià)，而更多的非連鎖企業(yè)雖然經(jīng)營(yíng)相同性質(zhì)的商品，卻仍會(huì )因地域、質(zhì)量、服務(wù)的不同產(chǎn)生迥異的價(jià)格。就如一碗陽(yáng)春面，在南京路上的五星級酒店吃，與在路邊小攤吃肯定收費不同。如此一來(lái)，以何種標準為參考，就成為機場(chǎng)商品能否實(shí)現以及怎樣實(shí)現“與市內同質(zhì)同價(jià)”的關(guān)鍵。而對此，旅客顯然心中無(wú)底。
降價(jià)的時(shí)機也讓人們心生憂(yōu)慮。據報道，首都機場(chǎng)商品之所以要降價(jià)，主要是“在北京奧運會(huì )前，使首都機場(chǎng)服務(wù)水平達到國際一流機場(chǎng)水準”。那么，奧運會(huì )之后情況又會(huì )怎樣？高價(jià)商品會(huì )不會(huì )故態(tài)復萌？此次降價(jià)會(huì )不會(huì )淪為權宜之計？諸如此類(lèi)的疑問(wèn)，人們也沒(méi)看到明晰的解答。
其實(shí)，相對國內大多數機場(chǎng)而言，首都機場(chǎng)敢打破消費圍墻，主動(dòng)讓利于旅客，這已經(jīng)是很大的觀(guān)念進(jìn)步。然而，首都機場(chǎng)也并非首次提出降價(jià)方案，之前多次的“豪言壯舉”又為何屢屢無(wú)功而返，效果不佳呢？筆者以為，關(guān)鍵是看降價(jià)能不能出于商家自愿。說(shuō)到底，造成機場(chǎng)商品天價(jià)的原因是多方面的，其中最主要的是機場(chǎng)商業(yè)區租金過(guò)高。過(guò)高的租金使得商戶(hù)不得不抬高商品價(jià)格來(lái)維持經(jīng)營(yíng)，而旅客則因物價(jià)過(guò)高放棄消費，購買(mǎi)量減少，經(jīng)營(yíng)者又反過(guò)來(lái)提高價(jià)格來(lái)保證盈利。于是消費者越來(lái)越少，價(jià)格越來(lái)越高，如此惡性循環(huán)，形成機場(chǎng)商品價(jià)格長(cháng)期以來(lái)居高不下。
因此，要想根治機場(chǎng)商品價(jià)格高漲的“頑疾”，筆者以為改變過(guò)去那種“以租代管”、“以包代管”的商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式才是長(cháng)遠之計。只有首先降低了機場(chǎng)租店成本，才能防止商家將風(fēng)險轉嫁給消費者，也才能在打破壟斷的前提下，實(shí)現充分競爭。這樣即使沒(méi)有行政指示，機場(chǎng)商品也會(huì )自覺(jué)地維持在合理區間，人們也就不用擔心“迫降”帶來(lái)的后遺癥。 |
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