地震對車(chē)市將造成影響”———在汶川地震發(fā)生后，汽車(chē)業(yè)傳出這一說(shuō)法。其理由為：地震對西南車(chē)企的生產(chǎn)、物流造成了影響，也給西南地區的汽車(chē)消費造成打擊；地震使得國內物資短時(shí)間內都集中到賑災上，將影響全國其他地區消費者的購買(mǎi)計劃。但筆者認為，地震災害是造成車(chē)市低迷的因素之一，卻不是主要因素。
　　一個(gè)最有力的依據，就是地震發(fā)生前，國內汽車(chē)銷(xiāo)售就已經(jīng)出現大幅度環(huán)比下降。4月份全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量均超過(guò)90萬(wàn)輛，雖同比有所增長(cháng)，但比3月有所回落，而且車(chē)市環(huán)比大幅回落超過(guò)15%。
　　眼下車(chē)市低迷的原因，我以為是由多方因素共同作用的結果。
　　其一：通脹壓力，讓追車(chē)族暫時(shí)放棄購車(chē)。畢竟，在中國汽車(chē)不是生活必需品，而是可買(mǎi)可不買(mǎi)的大宗消費品；也不是住房那樣的“硬通貨”，而是帶來(lái)消耗卻不增值的奢侈品。在通貨膨脹壓力之下，人們自然會(huì )考慮把資金投入到能夠增值，至少不引起貶值的地方。
　　其二：災難不斷，讓追車(chē)族難以考慮購車(chē)。雪災、手足口病、汶川地震，接連發(fā)生的災難牽動(dòng)億萬(wàn)國人的心，也使得人們對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展多了一層擔憂(yōu)，買(mǎi)車(chē)因此成為不合適宜的消費。
　　其三：油價(jià)高企，影響人們的汽車(chē)消費。今年初，國際油價(jià)跨過(guò)100美元一桶關(guān)口后就一路飆升，從110、120、130美元到接近140美元的高價(jià)位，至今沒(méi)有見(jiàn)頂的跡象。同時(shí)，在國內國外油價(jià)客觀(guān)存在倒掛現象的背景下，國內油價(jià)機制改革就意味著(zhù)油價(jià)大幅提升。對高油價(jià)的擔心，無(wú)疑令不少人打消了購車(chē)的念頭。
　　其四：交通阻塞，讓人們淡看汽車(chē)的優(yōu)勢。而今普遍存在的城市交通堵塞，使汽車(chē)帶來(lái)出行快捷方便的魅力大大減弱。加之各地采取車(chē)牌拍賣(mài)、提高停車(chē)費、限制外地車(chē)進(jìn)入、單雙號限行等措施，讓汽車(chē)消費更多受到抑制。
　　其五：消費能力，限制了更多人購買(mǎi)汽車(chē)。中國并沒(méi)有達到人人肥得流油的地步，富有群體的比重，不足以推動(dòng)中國汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。
　　不過(guò)，在中國，汽車(chē)畢竟是人們做了多少年的夢(mèng)，車(chē)市拐點(diǎn)說(shuō)或許是杞人之憂(yōu)。對于汽車(chē)企業(yè)，眼下的關(guān)鍵在于：怎樣正確認識車(chē)市，有針對性地以市場(chǎng)細分的策略來(lái)引導車(chē)市。