為滿(mǎn)足觀(guān)眾、志愿者和奧運會(huì )工作人員等選擇地鐵出行的需要，8月14日至23日，北京地鐵全路網(wǎng)延長(cháng)運營(yíng)時(shí)間。其中，延時(shí)最長(cháng)的是地鐵八通線(xiàn)的四惠到土橋方向。在感到方便之余，一些市民希望地鐵的延時(shí)運營(yíng)能夠堅持下去。

　　首先是提高市民夜歸的安全系數。從北京市的居住特點(diǎn)看，越來(lái)越多的市民選擇了在郊區購房，相當一部分人下班時(shí)間很晚。在地鐵過(guò)早停運后，很多人都只好打車(chē)或乘坐擠得滿(mǎn)滿(mǎn)當當的面包車(chē)，既多花錢(qián)又不安全。
　　其次方便市民的夜生活，變相刺激消費。由于下班普遍比較晚，地鐵等公共交通工具的過(guò)早停運，常常使聚餐、娛樂(lè )和購物難以盡興，沒(méi)有私家車(chē)的人，常常要“半途”就往回趕，或者干脆推辭了聚會(huì )，客觀(guān)上也影響了商家的收益。
　　環(huán)保功能更不容忽視。充分發(fā)展公共交通，鼓勵市民選擇公共交通，環(huán)保及減少交通壓力的作用極大。更何況，夜里有地鐵可坐，也避免和減少了部分人酒后駕車(chē)或疲勞駕車(chē)導致的交通事故。
　　考慮到北京地鐵的運營(yíng)能力及成本核算，暫時(shí)可以考慮將八通線(xiàn)等延時(shí)運營(yíng)到24時(shí)，或者至少做到雙休日及公共節日延時(shí)運營(yíng)，也將奧運期間北京公交體現出的人文精神延續下去。
　　對一個(gè)人來(lái)說(shuō)，有一盞燈為你守候，是一件浪漫的事情；而對市民來(lái)說(shuō)，有一趟趟地鐵伴夜歸的你回到溫暖的家，又何嘗不是來(lái)自社會(huì )的一份體貼呢？