北京奧運會(huì )期間機動(dòng)車(chē)單雙號限行的措施取得比較理想的效果。很多市民通過(guò)郵件和其他方式向交管部門(mén)反映，單雙號限行措施很好，有了公共交通的堅強保障，他們慢慢適應了不開(kāi)私家車(chē)出行的交通方式。針對社會(huì )普遍關(guān)注的北京機動(dòng)車(chē)“單雙號”政策是否會(huì )在奧運會(huì )后長(cháng)期執行，北京市公安局公安交通管理局副局長(cháng)王立表示，此事尚無(wú)定論。（8月24日《新京報》）

    單雙號限行肯定可以大大緩解交通擁堵?tīng)顩r并減輕尾氣污染。那么，這項政策應該長(cháng)期執行下去嗎？這關(guān)鍵要看“單雙號”的長(cháng)期執行能不能取得奧運會(huì )這兩個(gè)月一樣的效果。
    有市民表示，他們慢慢適應了不開(kāi)私家車(chē)出行的交通方式，但這樣的車(chē)主占多大的比例？那些老板富人，尤其是眾多的黨政干部能習慣于坐公交車(chē)嗎？一兩個(gè)月可以盡量減少外出的公務(wù)，或者更高效地調度利用公車(chē)，或者偶爾坐一下公交車(chē)，但長(cháng)期下去，官員和老板們可能就不愿忍受了。忍受不了怎么辦？最有可能被采取的辦法，就是多買(mǎi)車(chē)，甚至可能出現一個(gè)領(lǐng)導（老板）兩輛專(zhuān)車(chē)（一“單”一“雙”）的局面。這樣一來(lái)，機動(dòng)車(chē)總量就可能出現爆炸性的增長(cháng)，單雙號限行的效果也就會(huì )大打折扣。
    此外，讓一半左右的機動(dòng)車(chē)總是處于閑置狀態(tài)，也是一種資源浪費。在“單雙號限行”和“控制機動(dòng)車(chē)總量”之間，當然應該優(yōu)先選擇后者。而要控制機動(dòng)車(chē)總量，最好的辦法應該是運用財稅政策，比如提高購置稅、燃油稅等，從而抑制汽車(chē)消費的需求；如果能取消公車(chē)，那就再好不過(guò)了。
    總之，單雙號限行只能是權宜之計，而絕不是長(cháng)久之計。長(cháng)期執行“單雙號”限行不僅難以取得奧運會(huì )期間的短期效果，而且會(huì )浪費資源、加重國民負擔。