一直以來(lái)因價(jià)格太高而為人詬病的上海私車(chē)牌照拍賣(mài)價(jià)格本月終于下跌，而且一跌就是一萬(wàn)多元，這是自私車(chē)牌照拍賣(mài)辦法實(shí)行以來(lái)不多見(jiàn)的。曾經(jīng)有兩次較大幅度的價(jià)格波動(dòng)，但一次是因為有關(guān)人士的言論造成競拍者擔心政策改變，另一次是由于競拍方式的改變。這一次卻是沒(méi)有任何外力因素的純粹市場(chǎng)行為。
　　這個(gè)結果雖然人們已有預感，尤其是那些行業(yè)中人，但如此巨大的跌幅也出乎他們預料。過(guò)去媒體也曾多次報道過(guò)，參與私車(chē)牌照拍賣(mài)的有不少是車(chē)行中人，他們?yōu)榱朔奖闫��?chē)銷(xiāo)售，提供一條龍服務(wù)，預先拍下一些牌照。因為利益所致，以往他們也有故意在拍賣(mài)中抬高牌照價(jià)位以獲取份外利潤的做法，不想這次失算了。
　　在二手車(chē)交易市場(chǎng)內，私車(chē)額度投標拍賣(mài)平均中標價(jià)一直是二手車(chē)牌的價(jià)格“標桿”。近日二手車(chē)牌價(jià)格只有約32000元，不僅低于10月份的平均中標價(jià)，而且低于該月最低中標價(jià)。但是誰(shuí)也沒(méi)想到11月私車(chē)牌照拍賣(mài)平均成交價(jià)為24351元，最低價(jià)僅有21800元。不過(guò)如果從人氣來(lái)看，結果是合理的。11月上海私車(chē)額度的投放數量為5500張，比上月多投放了500張，但買(mǎi)家卻比上月少了1712人，只有10170位，同比減少14%。因此即使拍出再低的價(jià)格來(lái)，也是可能的。
　　這幾年私車(chē)牌照拍賣(mài)的行情如實(shí)地反映了汽車(chē)市場(chǎng)的冷暖，其實(shí)中國汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)從今年已經(jīng)開(kāi)始走下坡路了。今年1-9月，乘用車(chē)銷(xiāo)量510.32萬(wàn)輛，同比增長(cháng)11.36%，增幅比去年同期的23.84%回落了一半還多。上半年的時(shí)候，許多人將汽車(chē)銷(xiāo)售的疲軟歸咎于國際油價(jià)的暴漲。然而如今油價(jià)已跌落到2007年初的水平，國內汽車(chē)銷(xiāo)售似乎絲毫沒(méi)有回暖的跡象。
　　對此最普遍的說(shuō)法，就是因為席卷全球的金融海嘯的沖擊。美國汽車(chē)業(yè)被金融海嘯吹得岌岌可危，通用和克萊斯勒走到了重組的邊緣，美國當選總統奧巴馬緊急呼吁拯救汽車(chē)業(yè)；歐洲車(chē)市慘淡經(jīng)營(yíng)，多國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅下挫；日本幾大汽車(chē)公司內銷(xiāo)及出口同步減少，世界車(chē)市一片凄風(fēng)苦雨。而中國汽車(chē)業(yè)在覆巢之下安有完卵？不久前還有這種說(shuō)法，“中國是全球汽車(chē)市場(chǎng)的亮點(diǎn)”、中國“風(fēng)景這邊獨好”、中國汽車(chē)業(yè)“真正的冬天并未到來(lái)”……然而現在大多數人都已看清，未來(lái)幾個(gè)月內中國汽車(chē)銷(xiāo)售形勢看來(lái)不容樂(lè )觀(guān)。
　　最直接的原因是，汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中的主力購買(mǎi)力量境況不好。中國汽車(chē)購買(mǎi)主力是白領(lǐng)，其中從業(yè)于外資企業(yè)的尤多。當前跨國企業(yè)已經(jīng)掀起一股裁員浪潮，波及在華外資企業(yè)，外企的年輕白領(lǐng)首當其沖。不管已經(jīng)被裁還是尚未被裁，作為潛在的購車(chē)者，現在他們的購車(chē)沖動(dòng)已經(jīng)被黯淡的收入前景壓制了一大半。
　　當然，直到現在為止，中國的實(shí)體經(jīng)濟受?chē)�際金融海嘯的危害相對還是小的。中國汽車(chē)行業(yè)自身也有不少問(wèn)題。這幾年中國汽車(chē)市場(chǎng)飛速發(fā)展。從2003年到今年，5年中乘用車(chē)市每年以20%的速度增長(cháng)，從200萬(wàn)輛提升到900萬(wàn)輛。然而一流的市場(chǎng)規模不得不對應二流的配套設施、三流的指導政策。今年汽車(chē)市場(chǎng)受到雪災及春節假日、汶川大地震、油價(jià)上漲、奧運會(huì )限行等影響，銷(xiāo)量增幅下跌甚至單月銷(xiāo)量絕對數下跌是情理中事。再加上股市暴跌、樓市低迷，人們的收入預期降低，汽車(chē)消費不可避免地受到影響。
　　如今，受金融海嘯拖累的各大汽車(chē)公司暫緩原定在華投資項目，一些懸而未決的項目無(wú)限期地推遲，已經(jīng)影響到了中國的汽車(chē)業(yè)。而目前國際金融海嘯對實(shí)體經(jīng)濟的影響、對中國的影響到底有多大？目前還不能完全說(shuō)清。因此對于今后半年到一年的中國汽車(chē)業(yè)不能持樂(lè )觀(guān)態(tài)度。而在這期間，私車(chē)牌照拍賣(mài)的價(jià)格大概還會(huì )下跌。當然這種總體下跌的趨勢不會(huì )是直線(xiàn)型的，有時(shí)可能還會(huì )短暫反彈。