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| 2008-11-20 新華社記者：楊進(jìn)欣 來(lái)源:經(jīng)濟參考報 |
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針對重慶、海南三亞、甘肅永登等地爆發(fā)的出租車(chē)司機罷運事件，全國總工會(huì )近日表示，由于在管理體制、行業(yè)指導、利益分配等方面存在的深層次矛盾長(cháng)期得不到化解，出租車(chē)司機缺乏合理、順暢的訴求渠道，各類(lèi)群體性事件頻發(fā)。
的確，保障出租車(chē)司機利益訴求渠道暢通，對于確保出租車(chē)司機正當、合法權益不受損害，確保社會(huì )安定意義重大，應當成為有關(guān)方面努力的方向。
出租車(chē)司機缺乏合理、順暢的訴求渠道，與出租車(chē)公司內部缺少應有的工會(huì )組織有關(guān)。據了解，目前出租車(chē)從業(yè)人員中農民工占70%，工會(huì )組建率低，職工入會(huì )率低，勞動(dòng)合同簽訂率低。出租車(chē)司機申訴體制和機制上“失靈”，司機權益受到侵害或者找不到正當申訴渠道、尋不到解決問(wèn)題的途徑，矛盾只會(huì )越積越多。
黨的十七大報告指出，保障人民的知情權、參與權、表達權、監督權。要保障出租車(chē)司機的表達權，首先要加快和完善工會(huì )，讓出租車(chē)司機通過(guò)工會(huì )有序地、合法地、理性地維護自己的合法權益。這就要求工會(huì )組織貫徹胡錦濤在同全國總工會(huì )新一屆領(lǐng)導班子成員和中國工會(huì )十五大部分代表座談時(shí)發(fā)表的重要講話(huà)精神，創(chuàng )造性地開(kāi)展工作，把更多資源和手段賦予工會(huì )組織，切實(shí)維護好出租車(chē)司機的合法利益，成為出租車(chē)司機意愿表達和權益維護的第一選擇，成為出租車(chē)司機名副其實(shí)的“保護神”。
保障出租車(chē)司機利益訴求管道暢通，政府管理部門(mén)的職責不可或缺。要建立和完善出租車(chē)司機與政府管理部門(mén)的定期溝通機制，讓司機通過(guò)合法、正規的投訴渠道來(lái)表達自己的訴求，并積極收集和采納他們對政府管理部門(mén)的意見(jiàn)和建議：還必須規范管理出租汽車(chē)運營(yíng)市場(chǎng)，徹底斬斷管理部門(mén)和出租車(chē)公司的利益鏈。 |
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