11月以來(lái)，重慶、三亞、甘肅永登和廣東汕頭等地發(fā)生一連串出租車(chē)罷運事件。出租車(chē)罷運事件頻發(fā)，從一個(gè)側面再次折射壟斷之弊。重慶副市長(cháng)黃奇帆說(shuō)，出租車(chē)公司拿走的錢(qián)約占七成，一輛車(chē)每年約有4萬(wàn)元盈利，旱澇保收。據悉，交通部門(mén)正調研出租車(chē)行業(yè)深層次問(wèn)題，將采取新的政策措施。(綜合12月2日《新京報》、新華社報道)

　　縱觀(guān)各地罷運事件，不難發(fā)現其中兩個(gè)最大的共同點(diǎn)，那就是“份兒錢(qián)過(guò)高”，“黑車(chē)太猖狂”。而當地政府都在第一時(shí)間表示，要加大打擊黑車(chē)的力度，并想辦法降低“份兒錢(qián)”。但是，當政府的監管和注意力稍微一放松，“份兒錢(qián)”又開(kāi)始高了，“黑車(chē)”又開(kāi)始猖狂了，舊病隨時(shí)都在復發(fā)。問(wèn)題在哪？在于當地政府采取的措施沒(méi)有觸及問(wèn)題的根本，不能解決出租車(chē)行業(yè)的深層次問(wèn)題。
　　從這個(gè)角度說(shuō)，交通部門(mén)正調研出租車(chē)行業(yè)深層次問(wèn)題，無(wú)疑讓人看到了希望。那么，這個(gè)深層次問(wèn)題到底該如何著(zhù)手呢？我認為應從出租車(chē)行業(yè)的管理制度入手。當前，出租車(chē)司機面臨的“份兒錢(qián)”確實(shí)非常高，以重慶市為例，出租車(chē)司機每月不交個(gè)六七千元，就沒(méi)法跑出租車(chē)。而“份兒錢(qián)”一旦高上去，“黑車(chē)”又來(lái)爭搶市場(chǎng)份額，必然會(huì )削薄出租車(chē)司機的利潤和收入。
　　問(wèn)題在于，這個(gè)“份兒錢(qián)”不是必須存在的，來(lái)自許多國家的經(jīng)驗告訴我們，出租車(chē)公司以及由此產(chǎn)生的“份兒錢(qián)”其實(shí)可以省去。在一些國家出租車(chē)行業(yè)由個(gè)體經(jīng)營(yíng)，完全實(shí)現市場(chǎng)化。再如日本，出租車(chē)行業(yè)雖由公司經(jīng)營(yíng)，但注意，日本的出租車(chē)公司管理公開(kāi)，效率很高，更重要的是不存在高昂的“份兒錢(qián)”。而導致我國出租車(chē)公司現狀的，恰恰就是落后的出租車(chē)管理體制。
　　表面上看，目前我國的出租車(chē)行業(yè)也市場(chǎng)化了，但實(shí)質(zhì)上卻不是這樣。目前，我國絕大多數城市的出租車(chē)行業(yè)采取的是承包經(jīng)營(yíng)模式，即出租車(chē)公司從政府獲得出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)權，公司或司機則出資購車(chē)，司機承擔運營(yíng)費用，按月給公司上繳管理費。按說(shuō)，出租車(chē)公司應該承擔起應有的管理、服務(wù)職責，但他們卻沒(méi)有，反而憑借手中的經(jīng)營(yíng)權壟斷整個(gè)行業(yè)，向司機索取高額的“份兒錢(qián)”，牟取高額壟斷利潤。
　　不僅如此，我國出租車(chē)行業(yè)的準入門(mén)檻相當高，相關(guān)規定過(guò)于死板，這使得民間資本很難單獨地進(jìn)入這一行業(yè)。也因為行業(yè)門(mén)檻太高，許多本可以轉化為正規出租車(chē)的“黑車(chē)”卻無(wú)法規范運營(yíng)，這使得他們游走在行業(yè)門(mén)檻之外，偷偷摸摸地爭搶市場(chǎng)份額。因此，筆者以為，要改變不合理現狀，就有必要打破當前出租車(chē)公司壟斷整個(gè)行業(yè)的糟糕格局，要么取消出租車(chē)公司，取消“份兒錢(qián)”，讓出租車(chē)直接受管于政府部門(mén)；要么把出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權徹底交給市場(chǎng)，讓出租車(chē)公司徹底市場(chǎng)化，避免壟斷利潤出現。
　　主管部門(mén)在嚴厲打擊“黑車(chē)”的同時(shí)，要適當降低市場(chǎng)準入門(mén)檻(目前我國有的城市一輛出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權被炒到上百萬(wàn)元)，讓一些有條件的“黑車(chē)”有機會(huì )納入規范經(jīng)營(yíng)。而對于那些確實(shí)無(wú)法轉化為正規客運車(chē)輛的“黑車(chē)”，政府部門(mén)除了要對其進(jìn)行處罰、清理外，也必須考慮與之有關(guān)的人員就業(yè)問(wèn)題，使這些“黑車(chē)”司機尋得一種可靠的謀生手段。唯有如此，出租車(chē)行業(yè)存在的頑疾才能徹底化解和消除。