杭州自5月起推行市級機關(guān)公車(chē)改革，市局（副廳）級以下一律取消專(zhuān)車(chē)，大部分公車(chē)都向社會(huì )公開(kāi)拍賣(mài)，讓公車(chē)回歸“工作車(chē)”的本色。與此同時(shí)，杭州市向公務(wù)員發(fā)放“車(chē)貼”，“車(chē)貼”根據級別分9檔，最低每月300元，局級干部2600元。（《新京報》6月24日報道）

　　杭州如此大規模、高級別的“車(chē)改”在全國尚屬首例。但與此同時(shí)，杭州發(fā)放“車(chē)貼”的政策，也引發(fā)了不少議論。有人質(zhì)疑，2000多元“車(chē)貼”比普通人一個(gè)月工資還多，車(chē)改怎么能把不合理的職務(wù)消費變成合法的個(gè)人收入呢？
　　質(zhì)疑者的觀(guān)點(diǎn)也有一定的道理，不過(guò)很顯然，他們對公車(chē)問(wèn)題缺乏深入的了解，只知其一、不知其二。每月2600元的“車(chē)貼”看起來(lái)數額不低，比普通老百姓的總收入還高，但跟由此節省的公車(chē)費用而言，簡(jiǎn)直不值一提。
　　中國的公車(chē)消費是一個(gè)無(wú)底洞，可以說(shuō)從購置到最終“報廢”每個(gè)毛孔都滴著(zhù)納稅人的血汗。一輛公車(chē)的價(jià)格，少則數萬(wàn)、多則數十萬(wàn)，領(lǐng)導還熱衷于三天兩頭玩“換車(chē)游戲”，單是公車(chē)購置費就夠發(fā)很多年的“車(chē)貼”了！車(chē)買(mǎi)來(lái)了，要加油吧？要保養吧？要維修吧？這些環(huán)節，其實(shí)才是貓膩最多的地方。定點(diǎn)加油、指定保養和維修的廠(chǎng)家，給權力尋租提供了足夠寬松的空間；而公車(chē)使用過(guò)程中產(chǎn)生的各項支出，又有多少都是一筆糊涂賬！在不少單位，管車(chē)的人（如小車(chē)班班長(cháng)、車(chē)隊隊長(cháng)或辦公室后勤副主任）級別不高卻是競爭最激烈的崗位之一，非領(lǐng)導親信別想染指。為啥？油水多��！等一輛公車(chē)完成了“歷史使命”（或者領(lǐng)導玩膩了），就要處理了，本來(lái)估價(jià)至少值十萬(wàn)的車(chē)，最終三兩萬(wàn)就可能賣(mài)掉。這又是為啥？賣(mài)
　　給自己人了唄。據坊間傳言，專(zhuān)門(mén)倒騰公家單位“淘汰”的公車(chē)，已經(jīng)成為某些能人的生財之道了。跟上述腐敗比起來(lái)，普通人最痛恨的“公車(chē)私用”又算得了多大個(gè)事兒呢，區區“車(chē)貼”就更不用提啦。
　　再窮不能窮干部，再苦不能苦領(lǐng)導。哪怕無(wú)數老百姓辛苦一輩子也買(mǎi)不起一套小房子，領(lǐng)導的屁股底下照樣要坐“一座樓”。2006年媒體上的數字表明：中國擁有大約350萬(wàn)輛公務(wù)車(chē)，而每年用于養這些“官車(chē)”的費用達3000億元人民幣，其開(kāi)支遠超中國軍費，也超過(guò)全國教育經(jīng)費和醫療經(jīng)費之和。最新數字沒(méi)有找到，但肯定只多不少。跟動(dòng)輒幾千億的駭人支出相比，每月2600元的“車(chē)貼”豈不是“毛毛雨啦”！如果能夠通過(guò)發(fā)“車(chē)貼”的方式徹底解決公車(chē)的問(wèn)題，別說(shuō)每月2600了，26000也不算多！
　　發(fā)“車(chē)貼”還有個(gè)好處，就是透明度高、好算賬。官員再多，總有個(gè)數目吧？2600乘以人頭就是“車(chē)貼”支出，造假的余地不大。吃虧吃在明處，這點(diǎn)錢(qián)我們納稅人認了——兩害相較取其輕，跟公車(chē)消費的無(wú)底洞相比，公仆們每月多領(lǐng)點(diǎn)“車(chē)貼”又算得了什么呢。