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| 悍馬之城是唐山?jīng)]有自豪感的榮譽(yù) |
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| 2009-07-02 李季平 來(lái)源:燕趙都市報 |
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這幾天，多家知名網(wǎng)站都轉發(fā)最新一期《新周刊》文章：“唐山———悍馬之城”。文章稱(chēng)：在唐山這樣一個(gè)地級市，大街上每天跑的豪車(chē)有幾千輛，既有價(jià)值近千萬(wàn)元的賓利、勞斯萊斯，又有價(jià)值數百萬(wàn)元的法拉利跑車(chē)，還有像蘭博基尼、邁巴赫、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷卡宴等豪車(chē)，僅悍馬、陸虎就有700多輛，簡(jiǎn)直就是一個(gè)世界名車(chē)博覽會(huì )，這樣的狀況，在中國其他城市是不多見(jiàn)的。
唐山在河北，我是河北公民之一，對這篇報道，我反復看了兩遍，按照一般邏輯，“悍馬”是財富的標志，是富有的象征，唐山能夠被媒體冠以“悍馬之城”的榮譽(yù)，自己應當感到自豪和光榮�？墒�，與此相反，我絲毫沒(méi)有這樣的感覺(jué)，原因是：從財富取得的方式看，像唐山這樣的城市之所以能夠被稱(chēng)為“悍馬之城”，一個(gè)最重要的因素就是鐵礦煤礦等礦產(chǎn)資源，公開(kāi)數據顯示，2008年唐山市的GDP總量超過(guò)3500億元，經(jīng)濟總量幾乎接近全省的四分之一，說(shuō)唐山“富可敵省”一點(diǎn)也不夸張。從另一個(gè)角度分析，那些掌握資源開(kāi)采的個(gè)體老板，靠礦產(chǎn)資源迅速暴富的一個(gè)直接原因，就是我國礦產(chǎn)資源的低稅率，據國家發(fā)改委經(jīng)濟體制改革研究會(huì )會(huì )長(cháng)高尚全先生2007年6月12日對媒體披露的數據，長(cháng)期以來(lái)，我國資源的稅率還不到德國、法國的1/30。我們國家的礦產(chǎn)資源稅平均為1.18%，而國際為8%，小煤礦生產(chǎn)的煤炭，每噸售價(jià)幾百元，卻只交幾塊錢(qián)的資源費。當礦產(chǎn)開(kāi)采行業(yè)成為聚集財富的洼地時(shí)，各色人等通過(guò)各種方式競相進(jìn)入，其財富來(lái)源的公平性就自然很難獲得社會(huì )的認可。
從對財富的消費方式看，“悍馬之城”所報道的現象，完全是一種畸形消費、炫耀性消費。據報道中介紹，唐山市有些富豪，花費數百萬(wàn)元、上千萬(wàn)元購買(mǎi)豪車(chē)，完全是一種心理需求，如有的老板看到別人購買(mǎi)跑車(chē)以后，自己和老婆也每人購買(mǎi)一輛，放在門(mén)口供村里的人“參觀(guān)”；也有的老板，一人擁有三四輛豪車(chē)，目的就是為了兜風(fēng)。這樣的“悍馬之城”，同樣難以引發(fā)人們的自豪感。
“悍馬之城”現象啟示我們：在今年國家財政遭遇負增長(cháng)的情況下，增加財政收入的渠道比較多，既有政府機關(guān)減少開(kāi)支的舉措，也有出臺新稅種的必要。面向富人征稅，利用稅收杠桿調節收入分配，盡管一直爭議不斷，但由此對社會(huì )帶來(lái)的正面效應必須承認。不久前，政協(xié)委員蔡繼明披露：我國0.4%的人掌握了全國70%的財富。這一數據也同樣說(shuō)明了這個(gè)道理。在這樣的背景下，無(wú)論是從縮小收入差距還是從擴大內需的視角來(lái)看，用稅收杠桿來(lái)調節富裕階層的收入，應當是順理成章的，這和“仇富”完全是不同的概念。
沒(méi)有人否認現在是寵富的時(shí)代，但是，當一個(gè)眾人皆知、被冠以象征著(zhù)富裕的稱(chēng)號，但獲得者以及廣大社會(huì )公眾，沒(méi)有感到其所帶來(lái)的自豪感、光榮感時(shí)，這個(gè)稱(chēng)號就等于失去了靈魂，“悍馬之城”就是如此。這樣的稱(chēng)號還是越少越好。
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