以“有正義感的社會(huì )人士”之名，引誘黑車(chē)進(jìn)入埋伏，再從執法大隊領(lǐng)取酬金，上海的“釣鉤”職業(yè)群體如此灰色地存在很久了。按理說(shuō)盜亦有道，如果他們只是配合“查黑”，也許還會(huì )愜意地工作很久。
　　可惜每個(gè)職業(yè)都有壞了規矩的人。這行當錢(qián)來(lái)得容易，吸引的同好也多，鉤子們的勁頭也大，但負面效應是，查處的車(chē)多了，魚(yú)相應也就少了，鉤子們開(kāi)展起工作來(lái)也就難了�！安楹凇辈蝗纭霸旌凇�，所以10月14日那天，一個(gè)很不敬業(yè)的叫陳某某的鉤子，就在路邊隨便挑了輛金杯車(chē)，他想按他們那套行之有效的辦法，還不是“說(shuō)你黑你就黑”么。
　　但他碰到了孫中界。18歲的青年沒(méi)受過(guò)這么大的委屈，不相信白的就真能說(shuō)成黑的，遂揮刀斷指灑血明志。如同西安假寶馬彩票案中劉亮之爬廣告牌，鄭州農民工張海超之開(kāi)胸驗肺，他們反抗的姿態(tài)各異，但目標一致，那就是人不可被陷害和被蒙蔽。
　　媒體圍攻輿論潮涌，孫中界的釣魚(yú)事件很快圓滿(mǎn)落幕：上海浦東城管執法局向他道歉并承諾賠償，昨天他就將拿回被扣的車(chē)子。而更多的釣魚(yú)事件正在浮出水面：眾多被“釣魚(yú)”的車(chē)主開(kāi)始要求退還罰款或要回車(chē)子，浦東新區一天就有400人前往登記“冤情”。
　　他們中有無(wú)辜如孫中界一樣被栽贓的“被黑”車(chē)，也有非法營(yíng)運車(chē)輛卻被非法取證的真黑車(chē)。而按照《最高人民法院關(guān)于行政訴訟證據若干問(wèn)題的規定》，即使如后者有過(guò)錯在先，也有拒絕“陷阱取證”的權利。
　　鑒于黑車(chē)的難于取證和“鉤子”行業(yè)的壯大，僅上海閔行區兩年就查處非法營(yíng)運車(chē)輛5000輛，被釣魚(yú)執法者恐怕不在少數。更多被欺詐與被損害的人會(huì )站出來(lái)。
　　對于垂釣者而言，一條魚(yú)脫鉤也就罷了，千萬(wàn)條上了鉤的魚(yú)要自由又怎么辦？
　　那就收起你的釣竿罷。在法律的框架內，將非法取證查處的車(chē)主，一一平反，將非法得來(lái)的罰沒(méi)收入，悉數退還。依法執法難，自我認錯有錯必糾更難，但這是最好的時(shí)機。對受害者、公眾和執法者，徹底清理并杜絕釣魚(yú)執法，才是這一連串事件后真正的“大魚(yú)”。
　　失去了釣魚(yú)手段，該如何查處黑車(chē)呢？這還得回到為什么會(huì )有黑車(chē)的問(wèn)題上來(lái)。黑車(chē)是市場(chǎng)供給不足的私生兒。打破出租車(chē)壟斷經(jīng)營(yíng)，降低合法運營(yíng)門(mén)檻，完善公共交通，給市民出行提供更多方便，才是減少黑車(chē)的終極辦法。
　　只要有需要就會(huì )有黑車(chē)。在公共交通遠未足夠的情形下，可以說(shuō)黑車(chē)司機職業(yè)恒久遠，而多行不義的釣鉤們則該散伙了。