前些日子，父親騎摩托車(chē)穿過(guò)馬路時(shí)，被一輛超速行駛的小車(chē)撞倒在地，造成腦部出血、小腿粉碎性骨折以及肋骨斷裂等多處傷。第二天，我從杭州趕回老家泉州陪伴老父，在這座久違的濱海城市呆了半個(gè)多月。
　　在醫院，我驚訝地發(fā)現，病房里不少病人都是因車(chē)禍住進(jìn)來(lái)的。其中一對母子上街時(shí)遭遇車(chē)禍，四五歲小男孩眼睛被撞傷，母親則多日昏迷不醒。家人在過(guò)道床位的墻上掛了個(gè)播放器，整日不間斷地放音樂(lè )。聽(tīng)邊上的人說(shuō)，她昏迷以來(lái)唯一做的動(dòng)作是，展開(kāi)雙手作出擁抱狀，看上去極力想保護自己的孩子。半夜里醫院安靜下來(lái)后，病人的哀號聲以及從那位母親病床邊傳來(lái)的低沉憂(yōu)郁的音樂(lè )，令人神傷。
　　外出工作不到十年，這座美麗的濱海小城已經(jīng)變得我都不認識了。走在大街上，昔日感覺(jué)還算寬闊的馬路，變得擁堵不堪。這座城市原來(lái)以自行車(chē)、摩托車(chē)多而聞名，如今騎摩托車(chē)的人開(kāi)上了小汽車(chē)，卻還維持著(zhù)開(kāi)摩托車(chē)橫沖直撞的犀利風(fēng)格。幾年來(lái)，這座城市的規模一再擴大，城區急速向四面拓展。原先的農田、村莊，紛紛變成了一幢幢大廈和工業(yè)大樓。然而，由于城市規劃前瞻性不足，市區道路難以整改拓寬，不得不像打補丁一樣，這里搭一座立交橋，那里設置一條單行道。
　　在我看來(lái)，機動(dòng)車(chē)劇增、城市規劃和建設跟不上城市發(fā)展形勢，是當地交通混亂、車(chē)禍頻發(fā)的表面原因。歸根結底，這座城市患的卻是和其他許多國內城市一樣的城市化病。
　　簡(jiǎn)·雅各布斯在名作《美國大城市的死與生》中指出：城市就像生命科學(xué)一樣，也是一種有序復雜性的問(wèn)題。它們處于這么一種情形中：“十幾或者幾十個(gè)不同的變數互不相同，但同時(shí)又通過(guò)一種微妙的方式互相聯(lián)系在一起�！边@番話(huà)可以理解成，搞城市化必須面對一個(gè)有序復雜性的問(wèn)題，倘若哪個(gè)因素照顧不周，就可能引發(fā)一場(chǎng)城市規劃和建設的災難。而事實(shí)上，按照當前國內推動(dòng)城市化的模式，這種結果至少在短期內無(wú)法避免。
　  一般來(lái)講，城市化可分作三種基本模式：一種是自然演進(jìn)，一種是通過(guò)市場(chǎng)自發(fā)的力量促進(jìn)，還有一種則是依賴(lài)政府的力量強勢推進(jìn)。在現實(shí)生活中，這三種模式當然是互相影響的，只不過(guò)自改革開(kāi)放以來(lái)，政府力量在城市化進(jìn)程中一直發(fā)揮著(zhù)無(wú)可置疑的、絕對主導的作用。問(wèn)題恰恰就在這里，因為通過(guò)政府計劃（美其名曰規劃）和強勢介入，必然存在顧此失彼、隨心所欲、好大喜功等種種弊端。拆了建、建了拆，今天在這里搞工業(yè)區，明天又在同一片土地上興建大型住宅區，凡此種種，皆為政府主導城市化進(jìn)程之弊。
  　問(wèn)題還不僅于此。城市化并不是簡(jiǎn)單的擴大城區面積，興建高樓大廈，與之相適應的還有一整套城市生活規則。這些城市生活規則，既體現在各種法律法規之中，也表現為日常人際交往的行為和道德規范。在城市化進(jìn)程中，道路、功能區這些東西還可以規劃，但是城市生活共識的形成，通常卻只能寄望于人們觀(guān)念的慢慢轉變。
　  例如，現在大多數機動(dòng)車(chē)輛都上了保險，發(fā)生車(chē)禍后要么各自找保險公司，要么讓交警來(lái)處理，依照法規該咋辦就咋辦，不行還可以訴諸法院�？涩F實(shí)情況卻并非如此。我在醫院里，經(jīng)常聽(tīng)到一些病人家屬打電話(huà)給肇事者，要求對方墊付醫藥費。聽(tīng)上去，大多數交涉都不是很順暢，經(jīng)常都是以爭吵、辱罵收場(chǎng)。我自己接觸的那個(gè)肇事者，不僅沒(méi)付多少醫藥費，到了做骨科手術(shù)前，居然還結賬退了2000多塊錢(qián)走人。由于對方肇事車(chē)輛屬于全保，這讓我感到更加納悶。
　　不得不說(shuō)，這里既有現行法規的弊端（誰(shuí)來(lái)墊付搶救費的問(wèn)題），還有人們的觀(guān)念問(wèn)題。這就像奧斯卡影片《撞車(chē)》，發(fā)生車(chē)禍后，基于不同行為理念，人們可能采取的態(tài)度和處理方式也會(huì )有所不同。在某種意義上，城市化是對鄉土社會(huì )、人情社會(huì )的反動(dòng)。由于與城市化相適應的生活觀(guān)念和規則尚待確立，使得處于城市之中的人們觀(guān)念混亂，行為失范。這也是當前國內城市化的一種病征。
　　城市建筑和規劃先驅勒·柯布西耶曾說(shuō)：“城市，一旦駕馭了速度，就駕馭了成功�！保ā睹魅罩�城市》）這話(huà)針對的是城市交通體系的構建，用在城市化的問(wèn)題上，卻有必要倒過(guò)來(lái)：一個(gè)地方的城市化速度越快，越發(fā)可能陷入社會(huì )系統混亂，致使城市生活質(zhì)量下降、犯罪率上升，以及道德潰敗。
　　特別是，國內的城市化進(jìn)程更像是西方19世紀和21世紀城市化的糅合產(chǎn)物。中國的城市化在很大程度上是以“農民進(jìn)城”為主要特征，因此，國內的城市化在建筑表現形式上，可以非常前衛地借鑒最新的西方建筑理念，而作為一種生活方式的變遷，卻依然具有西方19世紀城市化初期的特征。對于今日的西方，城市化形同一家又一家的肯德基，走到哪里口味都是一樣的；而對于中國來(lái)說(shuō)，城市化就像習慣于喝稀飯的人第一次碰上了漢堡包。
　　這就提醒城市的主政者，搞城市化建設不可忙于擴大城市規模，而還應注重提升城市文明，培育市民精神，否則的話(huà)，再大的城市最終也將淪為一個(gè)“大農村”。
　　我這么說(shuō)并非全盤(pán)否定城市化。正如阿德納·費林·韋伯所說(shuō)：“不能忽視城市化給我們帶來(lái)的益處，正如我們正視城市給我們帶來(lái)災難一樣�！蔽曳磳Φ氖谴筌S進(jìn)式的城市化，以及漠視人文精神的城市化。這種景觀(guān)式、政績(jì)式城市化的陰霾，如今正籠罩在國內許多城市的上空。