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| 中國車(chē)市2008美麗動(dòng)人 2009回歸基本面 |
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| 2008-12-31 作者:衛金橋 來(lái)源:第一財經(jīng)日報 |
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市場(chǎng)尚未見(jiàn)底，“裸泳者”已經(jīng)紛紛現身。北美車(chē)市2008年12月份繼續以超過(guò)35％的下滑刺激我們的神經(jīng)，西班牙12月份的銷(xiāo)量用接近50％的下滑幅度結束2008年。
雖然忘記已經(jīng)過(guò)去的2008年很難，但是沉迷于過(guò)去同樣不是解決問(wèn)題的正確態(tài)度。面對已經(jīng)到來(lái)的2009年，你準備好了么？
國際經(jīng)濟局勢無(wú)法判斷，國內經(jīng)濟走勢無(wú)法判斷，油價(jià)走勢無(wú)法判斷；消費者的購買(mǎi)決策同樣無(wú)法判斷；所有的經(jīng)濟信號在新年鐘聲敲響之前都已經(jīng)宣布失靈。
6年時(shí)間太快，無(wú)需去爭朝夕，國內車(chē)市用了短短6年時(shí)間實(shí)現發(fā)達國家60年都難以達到的高度。和海外市場(chǎng)動(dòng)輒20％的劇烈下滑相比，中國車(chē)市2008年接近9％的增幅實(shí)際上已經(jīng)足夠美麗動(dòng)人。
我們現在需要做的其實(shí)非常簡(jiǎn)單：回歸基本面，補足6年來(lái)“跛腳”的功課，2009年已經(jīng)拉開(kāi)序幕，更多的汽車(chē)公司都在總結得失，準備來(lái)年。但是面對百變的市場(chǎng)，所有的預測或許在變幻的市場(chǎng)面前失去規律，不妨回歸基本面。
過(guò)分的悲觀(guān)和樂(lè )觀(guān)都會(huì )讓你輸在起跑線(xiàn)上，但是保持審慎的心態(tài)對公司的決策至關(guān)重要。當我詢(xún)問(wèn)一位連續五年都保持高速增長(cháng)的公司負責人持續跑贏(yíng)大市的秘訣，他說(shuō)：按照市場(chǎng)本身的規律、保持審慎的態(tài)度去面對市場(chǎng)。話(huà)雖簡(jiǎn)單，但執行起來(lái)何其艱難。
其實(shí)從2008年11月份車(chē)市出現10％的下滑開(kāi)始，各大汽車(chē)公司已經(jīng)在發(fā)生悄然的轉變：放棄繼續向經(jīng)銷(xiāo)商施加更多的壓力，降低庫存；放緩大規模的生產(chǎn)和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )擴張投資計劃，靜觀(guān)市場(chǎng)變化再作決策；放棄不切實(shí)際的來(lái)年銷(xiāo)售計劃，不再粉飾銷(xiāo)售報表……這都是逐漸回歸基本面的最直接舉措。
回歸基本面，我們還要告別單一的拿來(lái)主義，熱衷于模仿秀的自主品牌雖然可以品嘗到快錢(qián)的快感，但是沉迷于快錢(qián)無(wú)異于自斷后路，從豐田汽車(chē)、現代汽車(chē)等汽車(chē)的后起之秀的崛起路徑來(lái)看，盡快擺脫單一的模仿和抄襲，建立獨立的研發(fā)體系，成為它們迅速超越的最有力的武器。
我們的國家也在行動(dòng)，新年伊始，由國家發(fā)改委牽頭制定的“振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規劃”已經(jīng)大體完成，一旦國務(wù)院批準，就將全面實(shí)施。根據這一規劃，國家將從稅收、財政等多方面推出優(yōu)惠政策，鼓勵擴大汽車(chē)消費，力爭未來(lái)三年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(cháng)高于GDP的增長(cháng)。
姑且不論這個(gè)救市計劃的可操作性，至少在國家戰略上，汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為高層關(guān)注的焦點(diǎn)。在中國車(chē)市井噴的6年中，我們過(guò)于關(guān)注汽車(chē)的銷(xiāo)售數字和經(jīng)濟拉動(dòng)，忽視消費者的感受，忽視對于基礎設施的建設，也忽視了汽車(chē)給環(huán)境帶來(lái)的越來(lái)越嚴重的破壞。
下滑并非災難，已經(jīng)不堪重負的交通設施以及嚴峻的環(huán)保壓力，銷(xiāo)量的放緩其實(shí)是利好。而且，它可以讓我們每一個(gè)汽車(chē)人警醒。但是我們相信，中國汽車(chē)市場(chǎng)的容量足以保證我們比別人更早等來(lái)下一個(gè)春天。 |
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