剔除全年新車(chē)不斷上市的數量、各企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)量以及終端銷(xiāo)售數據、國家出臺的一系列政策措施等等，單就國內汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量、進(jìn)口車(chē)數量、出口車(chē)數量以及汽車(chē)市場(chǎng)的變化，也足夠我們絞盡腦汁地進(jìn)行琢磨和思考。

　　870.4和862.98——前11個(gè)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為870.4萬(wàn)輛和862.98萬(wàn)輛

　　前不久，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布了11月的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據，今年1～11月，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為870.4萬(wàn)輛和862.98萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7.98％和8.52％，均創(chuàng )下歷史新高。11月份，各企業(yè)共生產(chǎn)汽車(chē)68.6萬(wàn)輛，同比下降18.14％；銷(xiāo)售汽車(chē)68.51萬(wàn)輛，同比下降14.56％。與去年同期相比，乘用車(chē)、商用車(chē)各品種均呈現不同程度的下降態(tài)勢。
　　1～11月，上汽、一汽、東風(fēng)、長(cháng)安、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、哈飛和吉利排在銷(xiāo)量前10位。上述10家企業(yè)共銷(xiāo)售汽車(chē)720.1萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的83.44％。
　　點(diǎn)評：08年當中國汽車(chē)行業(yè)向著(zhù)產(chǎn)銷(xiāo)突破1000萬(wàn)輛的目標進(jìn)發(fā)的時(shí)候，一場(chǎng)席卷全球的金融風(fēng)暴很可能會(huì )“粉碎”這一計劃。不過(guò)，眼前所取得的成就還是令人感覺(jué)到很驚訝和欣慰的。

　　34——前10個(gè)月中國汽車(chē)進(jìn)口量約34萬(wàn)輛

　　海關(guān)總署發(fā)布的最新數字顯示，今年前10個(gè)月，中國進(jìn)口汽車(chē)約34萬(wàn)輛，價(jià)值127.3億美元，同比分別增長(cháng)39.7%和51.9%，增速分別提高2.8個(gè)百分點(diǎn)和10.5個(gè)百分點(diǎn)。海關(guān)總署11日發(fā)布的報告指出，盡管中國汽車(chē)進(jìn)口仍保持快速增長(cháng)勢頭，但近期國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)面臨重大轉折，未來(lái)國內乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量年增長(cháng)率將有所回落，對汽車(chē)進(jìn)口的影響有待于進(jìn)一步觀(guān)察。
　　點(diǎn)評：9月份開(kāi)始，受到金融風(fēng)暴及消費稅調整的雙重影響，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售下滑明顯，其中9月的進(jìn)口量為全年最低，其次是10月，都不到2.9萬(wàn)輛。從進(jìn)口車(chē)的上牌量來(lái)看，1-10月，進(jìn)口車(chē)累計上牌23萬(wàn)輛，增幅為54.68%，但從7月起，上牌量連續4個(gè)月出現了下滑。

　　56——前三季度中國出口汽車(chē)約56萬(wàn)輛

　　據海關(guān)統計，2008年前三季度中國出口汽車(chē)整車(chē)（含成套散件）557736輛，同比增長(cháng)34.9%，其中小轎車(chē)近20萬(wàn)輛。受金融風(fēng)暴影響，2008年下半年以來(lái)整車(chē)出口增速明顯下降，預計全年整車(chē)出口70萬(wàn)輛左右，比上年增長(cháng)20%左右。
　　點(diǎn)評：對中國汽車(chē)出口實(shí)力，必須有一個(gè)清醒的認識。盡管中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷擴大規模、競爭力不斷提高，但制約發(fā)展的一些因素依然存在，一是自主開(kāi)發(fā)能力較弱；二是汽車(chē)企業(yè)規模較小，行業(yè)“散、亂、差”現象并未根本解決；三是國際競爭力并不強，僅僅靠低價(jià)策略并不能持久。

　　44——前11個(gè)月全國SUV銷(xiāo)量44萬(wàn)多輛

　　據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，今年前11個(gè)月全國SUV總銷(xiāo)量為440971輛，同比增長(cháng)33.7%。其今年前11個(gè)月，SUV銷(xiāo)量前五名分別是本田CRV、長(cháng)城哈弗、奇瑞瑞虎、眾泰2008、現代途勝，銷(xiāo)量分別為73081輛、51918輛、46036輛、45514輛、38557輛。
　　點(diǎn)評：隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)的整體低迷，SUV市場(chǎng)也逐漸步入了調整期。其中，低端SUV的銷(xiāo)量進(jìn)一步放緩，部分曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)的品牌甚至出現了負增長(cháng)；而中高端的SUV品牌則表現出了凌厲的后勁，進(jìn)一步占領(lǐng)低端品牌的市場(chǎng)份額，國內整個(gè)SUV市場(chǎng)呈現出向中高端靠攏的趨勢。

　　12——12款新車(chē)陸續推遲上市

　　今年各個(gè)商家并未因金融風(fēng)暴的到來(lái)而放低聲調，上市新車(chē)依然如潮。不過(guò)在眾多新車(chē)上市的同時(shí)，我們也發(fā)現不少原計劃今年上市的新車(chē)型未能如期而至。其中就包括了長(cháng)安悅翔、比亞迪F8、比亞迪F3e、馬自達6睿翼、青年國產(chǎn)版競速、奔騰B50、奇瑞QQ5、奇瑞A6、長(cháng)城酷熊、海馬H2、長(cháng)安福特新嘉年華以及吉利FC-2等12款關(guān)注度相當高的車(chē)型。
　　點(diǎn)評：新車(chē)緣何屢屢出現跳票的現象，最主要的原因是由于全球車(chē)企都面臨著(zhù)非常巨大的金融壓力。而每個(gè)廠(chǎng)家的解釋?zhuān)�這些跳票新車(chē)各有各自的跳票原因，與市場(chǎng)因素的關(guān)系不大。有不少新車(chē)推遲上市，明年的車(chē)市依然一片“繁榮”景象，讓我們拭目以待吧。