中國民航去年航班正常率為７５．４３％，同比降低了６．４６％�？展芟到y想方設法擴大空中交通的容量，針對航班延誤，開(kāi)展了專(zhuān)項治理工作。
中國民航局副局長(cháng)夏興華１月２０日在此間舉行的全國民航空管系統工作會(huì )議上表示，在可用空域資源極為有限的情況下，通過(guò)加強高空合并，優(yōu)化干線(xiàn)航路和繁忙機場(chǎng)終端空域，開(kāi)辟臨時(shí)航線(xiàn)等措施，民航空管最大限度地提高空域容量和運行效率。
去年民航空管系統針對航班延誤，開(kāi)展了專(zhuān)項治理工作：
一是在京滬航線(xiàn)加強流控管理，制定了《空管系統京滬間航班實(shí)時(shí)飛行流量管理工作實(shí)施方案》，對延誤超過(guò)２小時(shí)未能起飛的航班進(jìn)行了重點(diǎn)保障。
二是加強對鄭州、大連、成都等重點(diǎn)航段的監控，通過(guò)增設管制扇區和席位，提高容量，緩解擁堵。
三是積極推進(jìn)空域優(yōu)化和航路航線(xiàn)靈活使用，加大二線(xiàn)繁忙機場(chǎng)分流工作力度，重點(diǎn)在青島、重慶、成都、昆明等地開(kāi)展了軍民航協(xié)調，出臺了北京和鄭州地區空域結構優(yōu)化方案。主動(dòng)協(xié)調開(kāi)辟臨時(shí)航線(xiàn)８３條，縮短飛行距離１０００萬(wàn)公里，節省燃油消耗５．８萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放１８．２萬(wàn)噸。