四是狠抓新航行技術(shù)的應用。在北京、廣州、深圳等重點(diǎn)機場(chǎng)推進(jìn)區域導航飛行程序試運行、完善成都至拉薩區域導航航路設計方案。完成北京、上海、廣州機場(chǎng)的數字化放行系統和數字機場(chǎng)通波服務(wù)系統的運行。
夏興華說(shuō)，通過(guò)對鄭州、大連等全國９個(gè)空中繁忙擁堵點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)疏通，在全空管系統開(kāi)展“排堵保暢保安全”專(zhuān)項治理活動(dòng)，進(jìn)一步加強了全系統的精細化管理，航班延誤的治理初見(jiàn)成效。
夏興華分析指出，目前我國民航處于快速成長(cháng)期和實(shí)施民航強國戰略的關(guān)鍵階段，運輸航空需求規模將快速持續增加，通用航空正在加快發(fā)展，需求結構的多元化、多樣化和大眾化趨勢更加明顯。民用航空和軍事航空空域需求日趨旺盛，民航可用空域資源緊張的矛盾將依然存在。