隨著(zhù)大數據、云技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一輪信息技術(shù)變革興起，全球產(chǎn)業(yè)競爭將從“渠道為王”轉向“數據為王”。如果在這一輪新興產(chǎn)業(yè)革命中我們錯失機遇，將再次跌落“數據鴻溝”，進(jìn)一步拉大與發(fā)達國家的差距。

　　百貨業(yè)誕生和連鎖超市擴張被業(yè)界稱(chēng)為商業(yè)流通史的第一、第二次革命。專(zhuān)家認為，近20年來(lái)，電子商務(wù)深刻地改變了流通、生產(chǎn)方式，正在引領(lǐng)全球第三次流通革命。
　　《經(jīng)濟參考報》記者了解到，我國電子商務(wù)基本與歐美同時(shí)起步并經(jīng)歷了快速發(fā)展。2012年，我國電子商務(wù)交易額達到8.1萬(wàn)億元，網(wǎng)絡(luò )零售額1.3萬(wàn)億元，即將超越美國成為全球最大的網(wǎng)絡(luò )零售市場(chǎng)。
　　電子商務(wù)對于我國當前“轉變經(jīng)濟發(fā)展方式缺少突破口”“提升國際渠道控制力、話(huà)語(yǔ)權沒(méi)有好抓手”等轉型困境，可能提供革命性的解決方案，對于我國搶占新一輪國際產(chǎn)業(yè)競爭主動(dòng)權具有深遠影響。
　　第一，電子商務(wù)能大大減少流通環(huán)節，有效解決我國小生產(chǎn)、大市場(chǎng)導致的流通成本高、價(jià)格波動(dòng)大等弊端。我國最大的B2C電商京東商城，通過(guò)先進(jìn)的物流配送系統，基本實(shí)現了貨物的兩次流動(dòng)——從工廠(chǎng)到物流倉儲中心，再到消費者家門(mén)。2012年，京東物流成本占銷(xiāo)售額的6%左右。
　　第二，電子商務(wù)對拉動(dòng)內需起到“井噴”效應，中國可借此加快向消費型經(jīng)濟體轉變。知名咨詢(xún)機構麥肯錫調查發(fā)現，我國網(wǎng)絡(luò )零售額中約60%的網(wǎng)上消費取代線(xiàn)下零售，其余的40%則是如果沒(méi)有網(wǎng)購就不會(huì )發(fā)生的新增消費。這種消費現象在欠發(fā)達地區尤為明顯，在三四線(xiàn)城市占近60%。
　　第三，電子商務(wù)帶動(dòng)軟件開(kāi)發(fā)、客服、物流配送、支付等服務(wù)業(yè)體系高速發(fā)展，成為社會(huì )就業(yè)的海量吸納器。目前電子商務(wù)每年直接及間接創(chuàng )造的新增就業(yè)崗位超過(guò)1000萬(wàn)個(gè)，到2015年這一數據將增至3000萬(wàn)人。

　　電商競爭具備三大優(yōu)勢

　　電子商務(wù)的跨越式、革命性特征使得我國可以借“蛙跳效應”實(shí)現快速發(fā)展。中國發(fā)展電子商務(wù)具有國情優(yōu)勢、人口優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，是我國可以實(shí)現“先發(fā)先至”的為數不多的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一。

　　首先，中國傳統流通體系的不健全，使得電商的比較優(yōu)勢日益突出，成為中國電子商務(wù)爆發(fā)式增長(cháng)的契機。歐美國家傳統商業(yè)體系高度成熟，電商無(wú)法成為主流的流通方式。美國網(wǎng)絡(luò )零售前十強中有8家是傳統零售企業(yè)運營(yíng)的B2C網(wǎng)站(如沃爾瑪)，而中國B(niǎo)2C前十強中只有蘇寧易購來(lái)自傳統企業(yè)，其余9家均是純電商企業(yè)。目前，全球排名前25位的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中，美國占14家，中國占6家，已初步形成中美兩強爭霸的格局。
　　其次，中國“人口紅利”和廣闊的低級別城市市場(chǎng)空白，蘊藏著(zhù)巨大的消費潛力，中國有望在內需沃土上誕生自己的世界級商業(yè)“巨鱷”。
　　中國電子商務(wù)企業(yè)在與亞馬遜、eBAY等國際電商巨頭的競爭中取得了明顯優(yōu)勢，預計2019年阿里巴巴年銷(xiāo)售額將超過(guò)10萬(wàn)億元，超過(guò)沃爾瑪。借助網(wǎng)絡(luò )的無(wú)邊界性，中國電商企業(yè)有可能打破傳統商業(yè)的藩籬，真正“走出去”成為世界級的商業(yè)巨頭。京東商城去年開(kāi)通了巴黎、紐約等35個(gè)海外城市的銷(xiāo)售配送，單日銷(xiāo)售額最高達到100萬(wàn)元，并保持高速增長(cháng)。
　　第三，中國小生產(chǎn)、大市場(chǎng)的傳統劣勢，在電子商務(wù)帶動(dòng)下可能會(huì )轉化為競爭優(yōu)勢，促進(jìn)中國制造向中國創(chuàng )造轉變。
　　大數據引導下的電子商務(wù)可以實(shí)現個(gè)性化生產(chǎn)的C2B模式。在淘寶上，大量設計師品牌崛起，很多店鋪從“進(jìn)貨賣(mài)貨”賺差價(jià)轉向自建設計、生產(chǎn)到銷(xiāo)售的完整產(chǎn)業(yè)鏈，完成蛻變升級的過(guò)程。以淘寶女裝為例，原創(chuàng )服飾成交占女裝總市場(chǎng)份額的比例從2009年的13%迅速攀升至2011年的40%。中國電商正在逐漸由規�；�、同質(zhì)化的“降價(jià)競爭”，轉向個(gè)性化、高附加值的“提價(jià)競爭”。

　　電商發(fā)展桎梏待破解

　　目前，多頭管理、行政許可繁多、法律法規滯后等問(wèn)題嚴重束縛了電子商務(wù)的發(fā)展，而物流快遞梗阻，寬帶不寬、資費過(guò)高等頑疾，也使得電子商務(wù)這輛“寶馬車(chē)”與信息基礎設施“石子路”這對矛盾日益凸顯。

　　第一，加強頂層設計，從經(jīng)濟轉型核心戰略的高度破解電商發(fā)展的桎梏。與市場(chǎng)自發(fā)的蓬勃動(dòng)力相比，政府對電子商務(wù)的管理理念和模式還存在諸多滯后，多頭管理現象嚴重，造成監管重疊和監管真空同時(shí)存在。商務(wù)部電子商務(wù)和信息化司副司長(cháng)聶林海等專(zhuān)家建議，我國須改變政策法規碎片化、部門(mén)化的現狀，穩妥出臺國家層面的電子商務(wù)規劃和行業(yè)大法；變傳統的“加強控制”思維為“促進(jìn)發(fā)展”思維，減少行政許可，為電子商務(wù)發(fā)展營(yíng)造寬松的發(fā)展環(huán)境。
　　第二，完善基礎設施，提升有形無(wú)形兩條“高速公路”。我國現代物流設施總量?jì)H為580萬(wàn)平方米，倉儲物流體系嚴重短腿。一些B2C電商探索自建倉儲物流，卻遭遇“批地難”，部分地方政府認為物流行業(yè)占地大、對當地經(jīng)濟貢獻小，不愿意接受物流項目的投資落地，導致電子商務(wù)物流體系的建立完善舉步維艱。另一方面，“信息高速公路”建設嚴重滯后，寬帶不寬、資費過(guò)高，制約了傳統經(jīng)濟向網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟遷移和結構升級進(jìn)程。
　　京東商城創(chuàng )始人兼CEO劉強東等業(yè)內人士建議，我國應加快構建與電子商務(wù)相適應的現代快遞、物流配送體系，尤其是在自動(dòng)化設備、現代倉儲能力和空運能力方面，各級政府可以研究特定的支持機制，包括稅收、補貼和開(kāi)放土地，支持有條件的大型電子商務(wù)企業(yè)適度自建物流配送體系和物流基地(中心)；擴容寬帶和3G基礎設施，加速并激勵大數據、云計算能力等投資，推動(dòng)電子商務(wù)與大數據協(xié)同發(fā)展。
　　第三，多予少取，優(yōu)化電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境。征稅問(wèn)題是傳統商業(yè)模式與電子商務(wù)之間矛盾的集中爆發(fā)點(diǎn)�！督�(jīng)濟參考報》記者調查發(fā)現，目前我國主流電子商務(wù)企業(yè)都按章納稅，“漏稅”爭議主要針對電商平臺上的C2C網(wǎng)商(個(gè)人賣(mài)家)，而95%的個(gè)人賣(mài)家月銷(xiāo)售額在國家起征點(diǎn)以下。如果對C2C網(wǎng)商嚴格征稅，雖然得到了當期稅收和名義上的“公平”，但同時(shí)可能扼殺無(wú)數中小創(chuàng )業(yè)者的夢(mèng)想和誕生“中國喬布斯”的機會(huì )。

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