新華社發(fā)(夏本建 攝)

    日益改善的市場(chǎng)環(huán)境，連續出臺的利好政策，正在讓越來(lái)越多的投資者看好航空股。尤其是當前，航空板塊正處于獲得顯著(zhù)超額正收益的時(shí)期，主要特征表現為：一方面需求增速遠大于運力投放增速，超市場(chǎng)預期；另一方面，成本費用得到有效控制。

     航空業(yè)將擺脫“增量不增利”局面

    “2010年行業(yè)需求增長(cháng)大于供給增長(cháng)，行業(yè)運行效率、票價(jià)水平雙雙上升是大概率事件，燃油附加費征收能夠部分沖抵油價(jià)較高位運行的壓力，行業(yè)將擺脫‘增量不增利’的局面，實(shí)現從業(yè)務(wù)量增長(cháng)到盈利增長(cháng)的轉變；此外，世博會(huì )、人民幣升值等因素將在不同階段成為股價(jià)的催化劑……綜合前述分析，我們給予航空業(yè)‘看好’投資評級�！睎|興證券日前發(fā)布民航業(yè)投資策略報告，表示看好航空股。無(wú)獨有偶，天相顧投的報告也持同類(lèi)觀(guān)點(diǎn)：“在航空公司主業(yè)盈利進(jìn)一步改善的背景下，結合業(yè)務(wù)量增速、人民幣升值、世博會(huì )召開(kāi)等事件，我們認為2010年3-5月是投資航空股的較佳時(shí)間�！�

    今年油價(jià)和高鐵對航空業(yè)沖擊不大

    當前中國民航業(yè)的發(fā)展，可謂世界范圍內一枝獨秀。在全球主要航空公司還都虧損加劇的今天，中國民航也已經(jīng)順利實(shí)現扭虧為盈，成為世界范圍內這一行業(yè)的最大亮點(diǎn)。不過(guò)，中國民航業(yè)的發(fā)展也并不是就一帆風(fēng)順了，也同樣存在著(zhù)障礙。最大的“攔路虎”有兩只——高企的油價(jià)和高速鐵路網(wǎng)建設提速的競爭分流。不過(guò)綜合券商觀(guān)點(diǎn)可以發(fā)現，至少在短期內，對這兩點(diǎn)不利因素還不必過(guò)分擔心。