編者按　隨著(zhù)國家《關(guān)于開(kāi)展私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)的通知》的出臺，上海、長(cháng)春、深圳、杭州、合肥等五個(gè)城市成為新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)城市。根據補貼政策，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)每輛最高可獲補貼五萬(wàn)元，純電動(dòng)乘用車(chē)每輛最高可獲補貼六萬(wàn)元。購買(mǎi)1.6升以下節能乘用車(chē)，按每輛3000元標準給予一次性定額補貼。
　　如此豐厚的電動(dòng)汽車(chē)補貼政策能否收到立竿見(jiàn)影的效果？業(yè)內人士普遍認為，是否能夠盡快破解電動(dòng)汽車(chē)充電難等難題將成為政策效應的關(guān)鍵。今天，來(lái)自新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)城市的報道，或許將對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)些許思路。

    長(cháng)春：紅火的充電站遭遇冷清的電動(dòng)車(chē)市

    在長(cháng)春市高新區硅谷廣場(chǎng)附近的一處工地上，大批建筑工人和電力、汽車(chē)等行業(yè)的專(zhuān)家正在緊張施工，再有一個(gè)月左右，東北三省第一座電動(dòng)汽車(chē)充電站就將在這里投入運營(yíng)。然而，與紅火的充電站形成鮮明對比，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)卻格外冷清，偌大的“汽車(chē)城”長(cháng)春找不到一輛在售的純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力轎車(chē)。

    杭州：“更換電池法”破解電動(dòng)汽車(chē)充電難

    一種通過(guò)更換電池來(lái)解決電動(dòng)汽車(chē)能源供應問(wèn)題的新模式，目前在杭州已完成實(shí)驗研究階段，可能將成為未來(lái)破解杭州電動(dòng)汽車(chē)充電難的主要辦法。

    深圳：打車(chē)容易充電難

    作為全國新能源汽車(chē)的“重鎮”，深圳一直試圖推動(dòng)這種新型低碳交通工具能夠快速急行，然而充電難卻讓這種努力備感艱難。為此深圳最近出臺了一系列政策和扶持措施，希望能夠求解充電難。

    上海：充電站建設規劃須電網(wǎng)融入

    記者近日從多方面了解到，多數省份在制定新能源汽車(chē)充電設施規劃的同時(shí)沒(méi)有提及建設智能電網(wǎng)的相關(guān)內容，似乎在孤立的投資充電設施。業(yè)內人士認為，離開(kāi)智能電網(wǎng)的配套建設，單純建設充電設施無(wú)法充分發(fā)揮其系統綜合效益。

    合肥:政策的互補配套方可促進(jìn)“充電配套”

    記者近日在合肥采訪(fǎng)時(shí)了解到，該市已在建成省內首座電動(dòng)汽車(chē)充電站的基礎上加快相關(guān)充電體系建設。