近日，中國民航局購買(mǎi)的首臺空中客車(chē)A320全動(dòng)模擬機在華歐航空培訓中心新樓投入運營(yíng)。該模擬機可動(dòng)態(tài)模擬飛行實(shí)況，將被用來(lái)培訓中國民航局的飛行監察員以及各航空公司的飛行員、機械師和乘務(wù)員。 　　圖為在位于北京的華歐航空培訓中心，嘉賓在體驗新投入運營(yíng)的空中客車(chē)A320全動(dòng)模擬機。新華社記者:侯俊 攝

　　一股消費券發(fā)放大潮正在席卷中國。
　　繼浙江、上海、北京等省市發(fā)放了內容各異的消費券之后，山東省航空企業(yè)與旅行社不久前開(kāi)始聯(lián)合發(fā)放總價(jià)值千萬(wàn)元的航空旅游消費券。據悉，此舉意在航空及旅游市場(chǎng)受金融危機影響雙雙不景氣的情況下，通過(guò)讓利方式撬動(dòng)巨大而尚待深挖的國內航空旅游消費市場(chǎng)。

　　10萬(wàn)套“航空+旅游”消費券

　　目前，在濟南市內的四個(gè)發(fā)放點(diǎn)，山東航空國際旅行社和中國東方航空山東分公司正向國內游客發(fā)放每套面值百元的“航空+旅游”消費券，只要用于發(fā)券方的航班和旅游產(chǎn)品消費，人們便可以享受雙重優(yōu)惠。
　　與以往其他地方發(fā)券不同，這次山東的消費券發(fā)放是由航空企業(yè)與旅行社共同操作。據發(fā)券方介紹，從3月20日到4月30日期間，航空公司和旅行社將連續向消費者發(fā)放總計10萬(wàn)套消費券。每套消費券分兩聯(lián)，其中80元一聯(lián)可用于山東航空國際旅行社的旅游產(chǎn)品，另外20元可用于補貼東航山東分公司的機票費用。
　　按照規定，這次消費券發(fā)放每人限領(lǐng)一套；參加旅游用的消費券，只限山東航空國際旅行社航空旅游產(chǎn)品消費，但后來(lái)因為領(lǐng)取的人普遍帶著(zhù)全家人的身份證前來(lái)領(lǐng)取，發(fā)券方對規定又進(jìn)行了修改，允許一個(gè)人領(lǐng)三套。記者近日探訪(fǎng)了位于東航濟南售票處及山東航空國際旅行社總部?jì)商幭�費券發(fā)放點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)都對領(lǐng)券人的姓名、聯(lián)系方式及所領(lǐng)消費券的序號進(jìn)行了登記。據發(fā)券方介紹，消費券發(fā)放4天后，總共有5000多人上門(mén)領(lǐng)取。
　　在濟南某醫院工作的路莎聽(tīng)說(shuō)濟南發(fā)放旅游消費券后，她和家人一共領(lǐng)了4套。每年都與家人出游的她告訴記者，消費券對消費者有一定的吸引力。本來(lái)在4月底全家就有到南方出游打算，20元的機票消費券起碼可以沖抵機場(chǎng)停車(chē)費，如果發(fā)券旅行社有合適的旅游產(chǎn)品，4個(gè)人的消費券又可以省去300多元錢(qián)的旅游費用，何樂(lè )不為呢？
　　據山東機場(chǎng)有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(cháng)孫久峰介紹，這些消費券是針對航空旅游產(chǎn)品的“二度優(yōu)惠”，即旅客、游客使用時(shí)可以在正常折扣的基礎上再使用消費券，使消費者從中得到更多的優(yōu)惠，同時(shí)，選擇山東航空國際旅行社旅游產(chǎn)品的游客還可以享受免費機場(chǎng)大巴接送的待遇，從而拉動(dòng)旅游消費，實(shí)現合作共贏(yíng)的結果。
　　東航濟南銷(xiāo)售業(yè)務(wù)處銷(xiāo)售經(jīng)理李曉東介紹說(shuō)，這次消費券發(fā)行是航空企業(yè)與旅行社聯(lián)合，主要是為了能夠利用彼此的資源互相補充，抱團取暖，抵抗危機，但在消費券使用過(guò)程中沒(méi)有任何捆綁要求，消費者可以只用于乘坐飛機或旅行；同時(shí)，機票與旅游產(chǎn)品的價(jià)格目前都非常透明，容易接受監督，雖然發(fā)券讓利，但絕不會(huì )變相漲價(jià)，用以沖抵發(fā)券費用。

　　早發(fā)券者早占得商機

　　雖然航空旅游券在山東省是首次發(fā)放，但各地旅游消費券發(fā)放早已呈現風(fēng)起云涌之勢，這些活動(dòng)共同的初衷即是，通過(guò)讓利的方式拉動(dòng)內需，以應對當前金融危機對旅游市場(chǎng)帶來(lái)的負面影響。
　　從今年1月24日開(kāi)始，杭州兩次發(fā)放近6億多元的消費券，其中1.5億元旅游消費券是由政府適當資助、專(zhuān)門(mén)向來(lái)杭旅游者發(fā)放；3月初中國東方航空、寧波櫟社國際機場(chǎng)和寧波天天商旅三家單位聯(lián)合發(fā)放旅游抵用券，總金額為3000萬(wàn)元；河南、甘肅、新疆旅游部門(mén)或景區也先后發(fā)放旅游消費券……
　　山東省旅游局國內市場(chǎng)處處長(cháng)王春生認為，在去年5月份之后，旅游市場(chǎng)受自然災害、重大活動(dòng)等多重因素的影響表現低迷，特別是入境游受影響最為嚴重、國內游也不樂(lè )觀(guān)。10月份眼見(jiàn)轉機初現又遇上了金融危機，整個(gè)2008年的旅游市場(chǎng)基本上處于一種被壓抑的狀態(tài)。他認為，旅游消費券的發(fā)行是提振旅游消費信心的一種措施，是特殊時(shí)期的特惠產(chǎn)品。發(fā)券方可通過(guò)這種措施提高自身旅游競爭力和市場(chǎng)占有率，本質(zhì)上通過(guò)降價(jià)著(zhù)眼于旅游的增量，帶來(lái)更多的游客達到規模效益。
　　航空及旅游企業(yè)的境遇證實(shí)了王的觀(guān)點(diǎn)。受經(jīng)濟發(fā)展增速放緩的影響，同時(shí)國家要求縮減一般性開(kāi)支，作為航班的主體客源的公務(wù)、商務(wù)客人明顯減少。如濟南飛往北京、上海、廣州的三條主線(xiàn)，以前班班滿(mǎn)員，今年以來(lái)上客率達不到70%。但無(wú)奈的是，無(wú)論上客率降了多少，飛機必須照常飛，因此只有盡量爭取更多的客源，“薄利多銷(xiāo)”才能保證航空企業(yè)在高成本的情況下實(shí)現盈利。旅游市場(chǎng)的疲軟讓旅行社的日子更不好過(guò)。山東航空國際旅行社總經(jīng)理王嘉琛介紹說(shuō)，去年旅行社是全行業(yè)虧損，山東航空國際旅行社去年團隊接待量與2007年相比下滑80%，散客接待量下滑60%。
　　但王春生同時(shí)認為，當前旅游市場(chǎng)的基本面沒(méi)有變，尤其在中央擴內需、保增長(cháng)的政策下，山東旅游行業(yè)從去年下半年就開(kāi)始通過(guò)挖潛國內市場(chǎng)來(lái)保證旅游穩定健康發(fā)展。春節黃金周期間，山東旅游收入同比增長(cháng)19.6%，總體效果良好。他認為，國內旅游市場(chǎng)目前正處在觸底反彈階段，而處于最前沿的旅游企業(yè)觸覺(jué)最為靈敏，發(fā)放消費券是當前主動(dòng)占領(lǐng)市場(chǎng)的有效手段。
　　孫久峰說(shuō)，航空旅游消費券不是針對大的公務(wù)和商務(wù)團體，而是專(zhuān)門(mén)針對個(gè)人旅游市場(chǎng)。在當前形勢下，無(wú)論是航空企業(yè)還是旅行社都必須緊跟市場(chǎng)變化，潛力巨大的個(gè)人航空旅游客源將是下一步旅行社爭奪的重點(diǎn)，早發(fā)券者早占得商機。

　　消費券會(huì )不會(huì )落得“一頭熱”？

　　山東的這兩家發(fā)券單位表示，聯(lián)手發(fā)放航空旅游消費券是讓小利賺大錢(qián)，但業(yè)內人士認為，發(fā)放消費券是期望它能夠產(chǎn)生連鎖反應，也即“乘數效應”，消費券的拉動(dòng)作用到底有多大，最終還是要看發(fā)放出去的最終能被消費多少，而同時(shí)又能帶動(dòng)多少附加消費。
　　李曉東說(shuō)，當前航空旅游價(jià)格平均在2000元左右，航空機票加上旅游產(chǎn)品的優(yōu)惠相當于平均旅游價(jià)格降5%左右，這個(gè)價(jià)格是實(shí)在地降。他認為，這兩年正好是發(fā)展航空旅游最好的時(shí)節，國家政策扶持國內旅游發(fā)展。航空公司有大量運力，發(fā)展私人航空旅游，主要就是要把客人吸引過(guò)來(lái)，發(fā)放消費券是合適的啟動(dòng)點(diǎn)。
　　據記者了解，山東的航空旅游消費券最早從3月18日就開(kāi)始嘗試發(fā)行，此后，東航在濟南的機票銷(xiāo)售就出現了一定的變化。李曉東提供的機票銷(xiāo)售記錄顯示：東航MU2112濟南-上海的早班飛機在3月9日至15日期間售出了18張機票，而3月16日至22日間售出了40多張，增幅明顯。
　　朱玲是濟南一家印刷廠(chǎng)的業(yè)務(wù)員，老公經(jīng)常出差，雖然多是公差，但她認為能省就省，因此她在發(fā)放點(diǎn)領(lǐng)取一套消費券買(mǎi)了機票，如果可能的話(huà)，她表示將再去領(lǐng)取。與她一樣，在一家工廠(chǎng)里做機械工的俞浩下半年準備外出旅游，雖然剛剛工作而且從來(lái)沒(méi)有乘飛機旅游過(guò)，但他認為現在機票打折幅度大，再加上能優(yōu)惠100元錢(qián)，體驗一次還可以承受。
　　王嘉琛介紹說(shuō)，雖然到目前為止只監測到有人使用機票券，但他可以肯定，領(lǐng)取消費券的人都有外出或旅游的打算，但多數應該屬于私人旅游，不是想走就走，至少要做半個(gè)月至一個(gè)月的計劃，因此消費券對旅游的拉動(dòng)還有一定的滯后效應。
　　但也不是所有人都認可航空旅游消費券的“實(shí)惠”。楊家政是山東一家藥品公司的業(yè)務(wù)員，消費券發(fā)放當日他領(lǐng)取了5套，他說(shuō)，現在一張機票平均有800元錢(qián)，每個(gè)人只便宜20元，顯得有些微不足道，同時(shí)乘坐飛機肯定是遠途旅行，旅游費用相對較高，每個(gè)人80元錢(qián)的優(yōu)惠比起現在有些商場(chǎng)和飯店打出“買(mǎi)100元贈50元”的優(yōu)惠，力度上要差得多。他認為，消費券的優(yōu)惠幅度還不足以打動(dòng)工薪階層的心，畢竟不是每個(gè)人都能負擔得起乘飛機出遠門(mén)。
　　王春生認為，發(fā)放航空旅游消費券不可能出現一呼百應的的市場(chǎng)效應，不可能立即帶來(lái)絕對的客源�？陀^(guān)上講，這一舉措更有利于建立一種全民旅游的氛圍，有助于提升市場(chǎng)信心。旅游是第三產(chǎn)業(yè)的龍頭，國家當前強調消費，如果能夠讓老百姓能夠主動(dòng)掏腰包用于旅游，對于拉動(dòng)消費將有重要的作用。

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