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    日前，作為我國新能源汽車(chē)的代表，備受關(guān)注的比亞迪F3DM低碳版雙模電動(dòng)車(chē)正式在深圳面向個(gè)人消費者銷(xiāo)售。業(yè)內人士認為，新能源汽車(chē)能否從政府采購順利轉向普通消費者踴躍購買(mǎi)，將成為2010年汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)注熱點(diǎn)和懸念之一。
　　記者近日就新能源汽車(chē)的個(gè)人消費問(wèn)題調查了解到，鑒于新能源汽車(chē)高昂的價(jià)格，充電設備的不完善，加上消費者對新技術(shù)的不信任等，大眾對新能源汽車(chē)的接受相當“保守”。

　　消費者接受新能源汽車(chē)相當“保守”

　　根據國家發(fā)改委、科技部出臺的新能源汽車(chē)規劃要求，到2020年，我國新能源汽車(chē)的比例將占全部汽車(chē)的一半，約為6500萬(wàn)輛。
　　事實(shí)上，從2009年開(kāi)始，國內已經(jīng)陸續有不少電動(dòng)車(chē)上市。為加強新能源汽車(chē)的推廣，有關(guān)部門(mén)已決定在北京、上海等城市的公交、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節能與新能源汽車(chē)。
　　但是，在個(gè)人消費領(lǐng)域，大眾對新能源汽車(chē)的接受相當“保守”。以目前市場(chǎng)上技術(shù)最成熟、上市時(shí)間最長(cháng)的混合動(dòng)力汽車(chē)豐田普銳斯為例，記者詢(xún)問(wèn)了四家一汽豐田上海4S店，竟沒(méi)有一家有現車(chē)的。位于普陀區的某4S店的銷(xiāo)售小姐透露：“1.5L排量的老款普銳斯銷(xiāo)售情況不太理想，問(wèn)的人多買(mǎi)的人卻很少�！蓖瑯�，另一家上海4S店銷(xiāo)售人員也表示同樣的苦惱。位于閔行區的某4S店的銷(xiāo)售人員直截了當地告訴記者：“我們現在不賣(mài)新能源車(chē)�！�
　　意欲在今年購車(chē)的鄧榮也并不考慮這種新能源車(chē)。在廣州市某中學(xué)教書(shū)的鄧榮之前聽(tīng)說(shuō)過(guò)“環(huán)保又經(jīng)濟”的新能源車(chē)，他告訴記者：“買(mǎi)車(chē)圖的是方便，傳統汽車(chē)加次油就幾分鐘的時(shí)間，如果為了找個(gè)充電站四處轉悠的話(huà)，就失去了買(mǎi)車(chē)的意義�！�
　　同樣，在上海一家國企工作的張思看來(lái)，消費者購買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力還不夠。除去充電站沒(méi)有普及外，電動(dòng)汽車(chē)的零配件和維修費用等一系列問(wèn)題也使得他不敢輕易購買(mǎi)這種新能源車(chē)。
　　新能源汽車(chē)高昂的價(jià)格更讓人望而卻步。F3DM低碳版電動(dòng)車(chē)面向個(gè)人消費者的售價(jià)為16.98萬(wàn)元，大大高于普通汽油版F3。調查顯示，83%的人真正愿意掏錢(qián)買(mǎi)新能源車(chē)的前提是，車(chē)的價(jià)格僅僅比他們現在用的高出10%以?xún)�。鄧榮認為，在油價(jià)還沒(méi)飛漲之前，相信很多人都不會(huì )選擇價(jià)格偏高的電動(dòng)汽車(chē)。作為普通消費者，對經(jīng)濟和便利的考慮優(yōu)先于環(huán)保。

　　清除新能源汽車(chē)“上路”障礙

　　根據計劃，2010年我國將加快新能源汽車(chē)發(fā)展，完善市場(chǎng)推進(jìn)措施，力爭實(shí)現新能源汽車(chē)使用的突破。
　　早在去年7月，國家有關(guān)部門(mén)對于新能源汽車(chē)從財政支持和行業(yè)發(fā)展方向上做出了明確的規劃。
　　前不久的“兩會(huì )”上，國家將對個(gè)人購買(mǎi)新能源車(chē)給予補貼的消息引起各界的關(guān)注。主管部門(mén)明確，將選擇五個(gè)城市對私人購買(mǎi)的新能源汽車(chē)進(jìn)行財政補貼。
　　除中央的優(yōu)惠政策外，在新能源汽車(chē)推廣方面，地方政府也屢出新招。深圳市節能與新能源汽車(chē)示范推廣實(shí)施方案(2009-2012年)明確了三大重點(diǎn)示范推廣領(lǐng)域。重慶更是走在前列。據悉，重慶已開(kāi)始實(shí)施對消費者購買(mǎi)當地產(chǎn)新能源車(chē)的優(yōu)惠政策，前100名購買(mǎi)長(cháng)安杰勛混合動(dòng)力轎車(chē)的車(chē)主將獲得3.6萬(wàn)元車(chē)價(jià)補貼和7000元三年路橋費減免的優(yōu)惠。
　　此外，新能源汽車(chē)的相關(guān)配套基礎設施也將逐步完善。在上海，繼國內首座具有商業(yè)化運營(yíng)的電動(dòng)汽車(chē)充電站上海漕溪站通過(guò)驗收后，還打算在部分居民小區停車(chē)庫和企事業(yè)單位建立電動(dòng)汽車(chē)充電設施，在部分加油站建立電動(dòng)車(chē)快速充電裝置。
　　業(yè)內人士指出，雖然各部門(mén)都在為新能源車(chē)上市鋪路，但關(guān)鍵問(wèn)題還是要出產(chǎn)品，研發(fā)生產(chǎn)出符合中國市場(chǎng)需求、技術(shù)可靠的新能源車(chē)產(chǎn)品，目前國內雖然已有一些車(chē)型問(wèn)世，但仍不能說(shuō)整體新能源車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)成熟，相反這條路還很長(cháng)。

　　新能源汽車(chē)推廣要理性

　　自從第一款新能源汽車(chē)推出以來(lái)，關(guān)于新能源汽車(chē)取代傳統汽車(chē)的討論就一直沒(méi)有停止。溫室效應、能源危機、低碳環(huán)保，近年來(lái)這些流行的關(guān)鍵詞無(wú)一不表明大力發(fā)展新能源汽車(chē)將是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢。
　　不少業(yè)內人士認為，發(fā)展新能源汽車(chē)符合我國能源戰略。有專(zhuān)家就提議，在純電動(dòng)汽車(chē)導入初期，應在消費稅、購置稅、停車(chē)場(chǎng)優(yōu)惠等方面給予扶持。
　　中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì )秘書(shū)長(cháng)騰伯樂(lè )則認為，在新能源汽車(chē)的推廣上一定要相當理性，更不應該和傳統汽車(chē)發(fā)展相對立，“現在，傳統汽車(chē)還有很多方面沒(méi)有做好，還需要加強研發(fā)。如果新能源汽車(chē)炒得過(guò)熱，廠(chǎng)家一哄而上的話(huà)，可能會(huì )造成重復開(kāi)發(fā)，導致資源浪費�！�
　　據世界知名咨詢(xún)公司羅蘭·貝格公司預測，2020年以前，汽車(chē)動(dòng)力系統仍是傳統內燃機占據主導地位，純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的份額仍將會(huì )在25%以下。騰伯樂(lè )對此分析，新能源車(chē)的推廣需要一個(gè)過(guò)程，消費者在選擇新產(chǎn)品時(shí)通常會(huì )比較謹慎，同時(shí)大家對新能源車(chē)的期望又相對過(guò)高。因此，發(fā)展新能源汽車(chē)不可能一蹴而就，未來(lái)幾十年，汽車(chē)行業(yè)仍將是傳統汽車(chē)占據主導，新能源汽車(chē)獲得廣泛認可的關(guān)鍵是堅持走技術(shù)路線(xiàn)，先開(kāi)發(fā)好產(chǎn)品，不要一開(kāi)始就太商品化。

    “租賃電池”方式助力新能源汽車(chē)消費

    隨著(zhù)能源與環(huán)保問(wèn)題的日益加劇，鐵鋰動(dòng)力電池以其高安全、長(cháng)壽命、無(wú)污染、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，被世界公認將取代傳統的鉛酸、鎳鎘、鎳氫等電池，廣泛應用于交通、信息、能源、軍事等眾多領(lǐng)域，特別是電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，市場(chǎng)空間巨大。

    政府企業(yè)應合力解破新能源汽車(chē)難題

    我國新能源汽車(chē)的發(fā)展雖然取得了重大的進(jìn)展，但也面臨一些繼續發(fā)展的瓶頸。為了促使新能源汽車(chē)早日實(shí)現產(chǎn)業(yè)化、規�；�，專(zhuān)家建議政府應從資金、政策上多加引導扶持，同時(shí)競爭環(huán)境下的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)也可相互協(xié)調，共謀發(fā)展。

    [觀(guān)點(diǎn)]新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應保持清醒

    近日，關(guān)于一款國產(chǎn)新能源汽車(chē)——比亞迪F3DM低碳版雙模電動(dòng)車(chē)面向個(gè)人消費者的消息引發(fā)了媒體廣泛關(guān)注。