管理電動(dòng)自行車(chē)，一要管理生產(chǎn)廠(chǎng)商，二要規范騎車(chē)的人。我們現在只看到政府以標準管理前者，卻罕見(jiàn)以法律規范后者。打個(gè)比方，這就像給貓圍了個(gè)土堆，卻不拿走土堆外的魚(yú)，貓總會(huì )想盡辦法突出重圍。故而，應像規范機動(dòng)車(chē)那樣嚴格管理電動(dòng)自行車(chē)的行車(chē)秩序，對違規改裝、超速行駛等行為予以適度處罰。如此治理才不失公允，才能減少企業(yè)的怨聲，才能事半功倍。

　　據中國新聞網(wǎng)報道，近日，國家公安部、工業(yè)和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局等四部委聯(lián)合下文，要求整改當下電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)，限期淘汰在用“超標”車(chē)，大量車(chē)企及行業(yè)協(xié)會(huì )表示壓力巨大。