放開(kāi)價(jià)格，或者干脆說(shuō)漲價(jià)，能夠解決“打的難”嗎？出租車(chē)行業(yè)首要的問(wèn)題還是在于壟斷。因為壟斷，出租車(chē)的數量不能根據市場(chǎng)需求而適時(shí)變化；因為壟斷，出租車(chē)公司可以壓榨司機，謀求暴利；正是因為壟斷，放開(kāi)價(jià)格未必能改善供需。

　　近日，經(jīng)濟學(xué)家茅于軾在著(zhù)名經(jīng)濟學(xué)家茅于軾在其微博上稱(chēng)，“近一年來(lái)北京的出租車(chē)越來(lái)越少，打的越來(lái)越難，司機越來(lái)越挑活，服務(wù)態(tài)度越來(lái)越差，與乘客的口角越來(lái)越多，黑車(chē)也更多了。究其原因，司機有怨氣。別的東西都漲價(jià)，唯獨出租車(chē)不漲。價(jià)格管制正在毀掉這個(gè)行業(yè)。對乘客，對司機都極其不利�！�