[進(jìn)入汶川地震專(zhuān)題]

　　本報北京5月18日電 地震發(fā)生后，人們首先想到的是怎么通過(guò)公路交通疏散與救援受災群眾。然而汶川地震強度大，影響范圍大，交通損毀程度非常嚴重�！斑@次抗震救災，公路搶通確實(shí)是一個(gè)難點(diǎn)，也是一個(gè)焦點(diǎn)�！苯煌ㄟ\輸部新聞發(fā)言人何建中表示，“一方面是公路搶通的攻堅戰，另一方面是道路保通的持久戰，交通運輸部門(mén)的任務(wù)非常艱巨�！�
　　何建中介紹，此次汶川地震道路搶通需要攻克五大難點(diǎn)：
　　首先是此次地震核心區的公路等級不高，又處于山區，一面是峭壁，一面臨江，施工作業(yè)面窄；
　　其次，此次地震對公路損毀程度非常嚴重，許多路段是大面積塌方或出現巨大裂縫，甚至有的路段完全垮掉，無(wú)法搶通；
　　第三，余震不斷導致本就脆弱的山體非常容易滑坡，截至目前已經(jīng)發(fā)生的5000多次余震導致許多剛搶通的路再次被巨石淹沒(méi)；
　　第四，這一區域里的公路結構有眾多橋梁，還有一些隧道，受地震破壞后，修復起來(lái)非常困難；
　　最后，由于通信不暢，對于直達汶川中心區域的路網(wǎng)實(shí)際損毀程度只能逐步了解，不能及時(shí)多點(diǎn)作業(yè)、多頭推進(jìn)，很難形成兩頭夾擊的搶通作業(yè)。
　　為了攻克這些難點(diǎn)，交通運輸部采取了一系列應急措施。首先是迅速地派出了工作指揮組赴現場(chǎng)，交通運輸部黨組副書(shū)記、副部長(cháng)翁孟勇當天就隨總理一起赴災區。第二，特派專(zhuān)家組奔赴前線(xiàn)，針對不同道路情況設計搶通方案，選擇合理的機械裝備，大大提高了搶通的效率。交通運輸部的總工程師朱海濤帶著(zhù)急需專(zhuān)家組于13日到達搶通現場(chǎng)。第三，交通運輸部迅速撥付了6000萬(wàn)元，作為公路搶通的救災資金。第四，為了保證公路搶通的成果，根據路面毀損情況，交通系統提出了“人員不撤、設備不減”的口號，要求所有搶通人員繼續維護在原有搶通線(xiàn)路上，隨時(shí)清障。
　　“這些應急措施為此次盡快搶通道路發(fā)揮了很大的作用�！焙谓ㄖ姓f(shuō)，“交通系統一線(xiàn)人員都希望能夠早一天把路搶通，希望爭分奪秒快速地把受困人員救出來(lái)，把救援人員送進(jìn)去。我們也會(huì )爭分奪秒，排除一切困難，實(shí)現盡快搶通的目標，同時(shí)搞好運輸保障線(xiàn)的服務(wù)，使救援物資能夠盡快到達受災地區�！�