12月18日，國家標準委對外發(fā)布了我國第五階段車(chē)用汽油國家標準，即“國五汽油標準”，自發(fā)布之日起實(shí)施。從2018年1月1日起，全國范圍內將供應國五汽油。新標準的發(fā)布實(shí)施，將有助于減少機動(dòng)車(chē)排放污染物，對保護環(huán)境、改善空氣質(zhì)量具有重要意義。
硫含量降低80%
國五汽油標準，是由全國石油產(chǎn)品和潤滑劑標準化技術(shù)委員會(huì )組織專(zhuān)家試驗驗證，參考歐洲標準起草的。國家標準委有關(guān)負責人表示，與第四階段汽油標準相比較，新標準的主要變化可概括為“三降兩調一增加”。
“三降”，是指降低了硫含量、錳含量、烯烴含量的指標限值。
其中，硫含量是車(chē)用汽油中最關(guān)鍵的環(huán)保指標。為進(jìn)一步提高汽車(chē)尾氣凈化系統的能力，硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，即每公斤硫含量不高于10毫克，降低了80%；
考慮到錳對人體健康不利的潛在風(fēng)險和對車(chē)輛排放控制系統產(chǎn)生的不利影響，新標準從對健康和環(huán)境負責角度，采取預防原則，將錳含量指標限值由第四階段的8mg/L降低為2mg/L，并禁止人為加入含錳添加劑；
為進(jìn)一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學(xué)污染，減少汽車(chē)發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。
“兩調”，是指對蒸氣壓和牌號進(jìn)行了調整。
冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa。夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa。國五汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號。
“一增”，是指為進(jìn)一步保證車(chē)輛燃油經(jīng)濟性相對穩定，新標準中首次規定了密度指標，其值為20℃時(shí)720—775kg/m3。
生產(chǎn)技術(shù)升級需要4年過(guò)渡期
汽油新標準實(shí)施后，會(huì )給空氣質(zhì)量帶來(lái)怎樣的改善，是人們最為關(guān)注的問(wèn)題�！皬摹畤摹健畤濉�，車(chē)輛污染排放量將大幅減少�！敝袊h(huán)境科學(xué)研究院副總工程師鮑曉峰告訴記者，油品升級后，目前在用車(chē)的總體排放污染物可減少10%—15%，而新車(chē)的氮氧化物排放量則可減少25%左右。國家標準委測算，標準實(shí)施后，預計在用車(chē)每年可減排氮氧化物約30萬(wàn)噸，新車(chē)5年累計可減排氮氧化物約9萬(wàn)噸。
國家標準委有關(guān)負責人表示，從現在到全國范圍內供應國五汽油，留出了4年過(guò)渡期，“一是考慮到各地環(huán)保壓力、要求和進(jìn)度有所不同，二是考慮到油品生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)升級、設備改造的需要”。
4年過(guò)渡期，會(huì )否有些長(cháng)？“新標準最關(guān)鍵的在于硫含量的降低。對油品生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，光是增加脫硫的主要設備——加氫反應器就需較長(cháng)周期，有時(shí)訂購以后，得等一年半左右才能到位�！眮�(lái)自中國海洋石油總公司的煉油專(zhuān)家張國相認為，設置過(guò)渡期是必要的，“不過(guò)，在2018年1月1日前，油品生產(chǎn)企業(yè)應該能保證生產(chǎn)，確保全國供應國五汽油”。
京滬蘇實(shí)施國五油價(jià)漲４分錢(qián)
國家發(fā)展改革委今年９月公布了各地車(chē)用汽、柴油質(zhì)量升級至第四、第五階段的價(jià)格調整標準。各地車(chē)用汽油質(zhì)量升級至第四階段每噸加價(jià)２９０元（約每升０．２１元），２０１７年底后升級至第五階段每噸加價(jià)１７０元。
目前，北京、上海、江蘇等部分地方已先期實(shí)施相當于國五標準汽油。汽油價(jià)格平均每升上漲約４分錢(qián)。
國務(wù)院常務(wù)會(huì )議提出，按照合理補償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和污染者付費的原則合理確定成品油價(jià)格。發(fā)展改革委此前也表示，油品質(zhì)量升級加價(jià)標準是按照煉油企業(yè)消化一部分成本、消費者承擔一部分成本的原則確定的，企業(yè)約承擔三成左右成本提升。
石化標準委秘書(shū)長(cháng)徐惠說(shuō)，汽油質(zhì)量升級需要煉油企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)裝置改造增加、生產(chǎn)工藝調整以及催化劑升級，這都需要大量投入，并且需要幾年的過(guò)渡時(shí)間。
對已完成升級改造煉廠(chǎng)的調查表明，煉油企業(yè)設備更新改造投入少則十幾億元，多則幾十億元�！安煌瑹拸S(chǎng)成本增加不同，很難準確核算�！敝袊痛髮W(xué)中國油氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任董秀成說(shuō)，政府只能通過(guò)核算尋求相對折中的數值，并就此在生產(chǎn)者和消費者之間進(jìn)行分攤。
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