| 壟斷企業(yè)奢侈浪費 過(guò)高收入亟須調節 |
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“據我了解，一些國有壟斷企業(yè)在招待客人時(shí)檔次很高，住的是五星級賓館，吃的是三五千元一桌的飯菜�！比涨�，全國人大代表、浙江省上虞市人大常委會(huì )副主任潘守理在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，國有壟斷企業(yè)的員工高收入、高福利、低風(fēng)險；特別是企業(yè)管理人員年薪過(guò)高、職務(wù)消費奢侈浪費，成為社會(huì )分配不公、收入差距拉大的原因之一。為此，他建議加強對國有壟斷企業(yè)的監管，主管部門(mén)每年應以專(zhuān)項工作形式向各級人大常委會(huì )報告，接受人大常委會(huì )監督。
溫家寶總理在政府工作報告中明確指出：“建立國有資本經(jīng)營(yíng)預算制度，規范國家與企業(yè)的分配關(guān)系。今年將進(jìn)行國有資本經(jīng)營(yíng)預算編制試點(diǎn)�！�
有關(guān)專(zhuān)家表示，國有壟斷企業(yè)向國家上繳剩余利潤終于將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的操作階段，這將在一定程度上解決國有壟斷企業(yè)利潤分配的積弊。[詳情] | |
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| “政府要與壟斷企業(yè)討價(jià)還價(jià)” |
“政府要與壟斷企業(yè)討價(jià)還價(jià)�！鼻迦A大學(xué)中國經(jīng)濟研究中心副主任寧向東在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前一些群眾認為壟斷企業(yè)的利潤分配不公平，這主要是因為其提供的產(chǎn)品價(jià)格與服務(wù)質(zhì)量不能令消費者足夠滿(mǎn)意，而這些企業(yè)的稅后利潤又沒(méi)有上繳給國家，由此引發(fā)了壟斷企業(yè)利潤如何分配的熱點(diǎn)話(huà)題。
專(zhuān)家認為，壟斷企業(yè)在一定程度上具有社會(huì )服務(wù)與經(jīng)濟收益雙重效應。因此，國家對壟斷企業(yè)利潤的監管與回收將十分復雜，不能使用同一標準，而要與企業(yè)挨個(gè)“討價(jià)還價(jià)”。[詳情] | |
| 政協(xié)委員質(zhì)疑“隱性壟斷” |
壟斷企事業(yè)單位應退出其他競爭性行業(yè) |
“加快推進(jìn)壟斷行業(yè)改革�！眹鴦�(wù)院總理溫家寶在政府工作報告中的這句話(huà)，在全國政協(xié)委員中引起熱烈反響。
部分政協(xié)委員指出，一些傳統壟斷行業(yè)固然要加快改革，而另一種壟斷——隱性的行政壟斷也急需引起關(guān)注和重視。當務(wù)之急，必須加快清理“隱性壟斷”，打破行政壟斷“堅冰”，加快反壟斷法的立法進(jìn)程...[詳情] | |
| 電力公司生產(chǎn)電力設備，自來(lái)水公司經(jīng)營(yíng)水網(wǎng)設施，消防局經(jīng)營(yíng)消防器材，大醫院生產(chǎn)醫療制劑，電信公司經(jīng)營(yíng)手機……參加十屆全國人大五次會(huì )議的人大代表對這些司空見(jiàn)慣的現象提出了批評。他們認為，當前部分國有壟斷企事業(yè)單位從自身利益出發(fā)，利用其資源、資金和政策優(yōu)勢涉足其他競爭性行業(yè)，這種現象急需改變。[詳情] | |
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| 壟斷企業(yè)利潤分配面臨三大拷問(wèn) |
民企打破壟斷行業(yè)壁壘 |
日前，針對壟斷企業(yè)利潤分配引發(fā)社會(huì )分配不公的現象，參加十屆全國人大五次會(huì )議的代表們在接受記者采訪(fǎng)時(shí)強調，首先要解決好三方面的問(wèn)題：一是壟斷企業(yè)的職工招聘與待遇水平要貼近市場(chǎng)；二是壟斷企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格要貼近市場(chǎng)需求，并與服務(wù)質(zhì)量成正比；三是監管部門(mén)要針對壟斷企業(yè)進(jìn)行特殊的利潤監管，并將監管過(guò)程透明化。
拷問(wèn)企業(yè)：職工招聘與待遇水平是否市場(chǎng)化？
“壟斷企業(yè)高官應該通過(guò)市場(chǎng)選拔，而不是組織任命�！比珖舜蟠�...[詳情] | |
一、中國商業(yè)聯(lián)合會(huì )石油流通委員會(huì )于2006年底掛牌成立。這是目前我國惟一一家經(jīng)民政部批準的民營(yíng)、國有、外資共同參與的全國性行業(yè)組織。
二、2006年底，廣東羅定至廣西岑溪的羅岑鐵路正式動(dòng)工建設。這是我國出臺《關(guān)于鼓勵支持和引導非公有制經(jīng)濟參與鐵路建設經(jīng)營(yíng)實(shí)施意見(jiàn)》后，首條由民營(yíng)經(jīng)濟等多渠道社會(huì )資金參與建設的試點(diǎn)鐵路。
三、截至2005年底，民航總局批準了七家營(yíng)運或籌辦的民營(yíng)航空公司。 | |
