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中國第二大輪胎廠(chǎng)商杭州中策橡膠有限公司正在美國卷入一場(chǎng)召回風(fēng)波。據外電報道，美國國家公路交通安全局要求其在美國的經(jīng)銷(xiāo)商召回45萬(wàn)只子午線(xiàn)輪胎。而中策方面則已聲明其產(chǎn)品質(zhì)量可靠。
美聯(lián)社6月26日的報道稱(chēng)，位于美國新澤西州的外國輪胎銷(xiāo)售(FTS)公司向美國國家公路交通安全局提交文件說(shuō)，它自2002年以來(lái)從中策公司進(jìn)口的數量不確定的輕型卡車(chē)輪胎可能存在胎面分層問(wèn)題。而后者已經(jīng)要求FTS公司召回輪胎。
而杭州中策橡膠公司同一日聲明，公司對每一種型號及每一批輪胎的制造、出口都有極為嚴格的質(zhì)量把關(guān)及檢驗程序，并有詳細的記載。公司出口到美國的輪胎都已經(jīng)按美國國家標準進(jìn)行了檢測，并確保符合相關(guān)的要求，且到目前為止沒(méi)有發(fā)現FTS公司所稱(chēng)的該缺陷。
中策公司聲明同時(shí)稱(chēng)，由于公司和FTS公司存在商業(yè)糾紛，FTS公司已于2007年5月底向美國新澤西法院提起訴訟，因此對于FTS公司于今年6月11日向美國官方報告的半鋼輕卡子午線(xiàn)輪胎(LTR)中的個(gè)別產(chǎn)品可能有質(zhì)量缺陷之事，中策方面認為純屬商業(yè)炒作，并保留對FTS公司上述行為對中策所造成損失的追索權利。
據悉，杭州中策橡膠公司已經(jīng)委托北京觀(guān)韜律師事務(wù)所和美國霍金·豪森律師事務(wù)所全權處理此事。而杭州中策橡膠公司法務(wù)部經(jīng)理許友名在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，目前公司對這一事件正在研究，美方律師已來(lái)杭州共同商討應對事宜。
杭州中策橡膠有限公司是一家中外合資企業(yè)，前身是1958年成立的杭州橡膠總廠(chǎng)，目前是中國500強企業(yè)之一，總資產(chǎn)超過(guò)40億，年生產(chǎn)輪胎2300萬(wàn)套以上。據中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )輪胎分會(huì )的統計，2006年其銷(xiāo)售收入居行業(yè)第二位，利潤總額居第四位，綜合產(chǎn)量居第三位。
繼寵物食品、牙膏和玩具之后，輪胎在美國成了又一個(gè)“中國制造不安全”的話(huà)題，并驚動(dòng)了多家歐美主流媒體。例如，《華爾街日報》網(wǎng)站對此事做了一個(gè)《中國輪胎在美釀成致命車(chē)禍遭起訴》(China-made Tires Subject of Suit After Fatal Pa.Crash)的醒目標題。
據外電報道，去年8月，一輛廂式貨車(chē)因一個(gè)鋼絲帶束子午線(xiàn)輪胎胎面從胎體脫離而失控撞車(chē)，導致兩死兩傷。輪胎經(jīng)銷(xiāo)商FTS公司稱(chēng)，向生產(chǎn)商提出過(guò)一項特別安全要求，但是從2002年以來(lái)從杭州中策進(jìn)口的45個(gè)輪胎上，這一安全要求都被忽略了。而類(lèi)似問(wèn)題曾使輪胎生產(chǎn)商費爾斯通(Firestone)公司在2000年召回安裝在福特多款車(chē)上的650萬(wàn)條輪胎。
而中策公司則向媒體表示，與FTS的商業(yè)糾紛實(shí)為“代理權限”問(wèn)題，后者是其美國市場(chǎng)獨家代理，但隨著(zhù)杭州中策出口規模增加，對方“量一直做不上去，代理范圍越來(lái)越小”，因此公司正考慮換一家合作伙伴，導致對方不滿(mǎn)。而在FTS向新澤西州法院的起訴中，訴求之一便是請求法院判令杭州中策“繼續保留其獨家代理權限”。
在此之前，中國輪胎在美國已經(jīng)遭遇了首次召回。今年年初，山東文登三峰輪胎有限公司生產(chǎn)的18900條集裝箱拖車(chē)用斜交輪胎被美國國家公路交通安全管理局裁定召回。這批輪胎也是由FTS進(jìn)口的，之所以被召回，是因為未按照現行的美國聯(lián)邦汽車(chē)安全標準《FWVSS No.119》規定，在兩邊胎側標明輪胎額定負荷及相應充氣內壓。
這一標準已經(jīng)被6月1日生效的《FWVSS No.139》取代，業(yè)內人士認為，中國輪胎廠(chǎng)商要進(jìn)入美國市場(chǎng)的門(mén)檻隨之抬高了。而6月18日，美國業(yè)界又申請對進(jìn)口自中國的農用、建筑用、工程機構用的輪胎啟動(dòng)反傾銷(xiāo)和反補貼調查，中國輪胎業(yè)的赴美之路也增加了更大變數。
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