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| 奧的斯電梯多地闖禍
重載電梯國標落后10年 |
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有專(zhuān)家立即質(zhì)疑，國內對于重載型扶梯，既沒(méi)有相關(guān)定義，也無(wú)相關(guān)國家標準。更有媒體調查發(fā)現，國內電梯重載標準不一，如廣州地鐵扶梯的重載標準就是北京地鐵公布標準的兩倍。 |
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| 奧的斯電梯全國停用
安全保障不可置于黑箱之中 |
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目前，國家質(zhì)檢總局專(zhuān)門(mén)發(fā)出緊急通知，要求全國立即停止使用奧的斯513MPE型號自動(dòng)扶梯。有媒體認為，電梯等關(guān)乎公共安全的特種設備，必須有特別的安全措施 |
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| 上海地鐵3號線(xiàn)一部奧的斯電梯發(fā)生停運事故 |
| 今天上午，多名網(wǎng)友在微博上稱(chēng)，3號線(xiàn)曹楊路站電梯發(fā)生停運事故。網(wǎng)友“趙家楽Alice”說(shuō)，“手扶電梯突然停運，(人)都摔倒，幸好我在中間，但由于人推，頭撞扶手。第一個(gè)男的直接跪下來(lái)，腿上好多血！” |
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| 深圳地鐵故障系扶梯主機固定螺栓脫落所致 |
| 現今市場(chǎng)上都在高調宣稱(chēng)未來(lái)幾年將會(huì )是3D電視的發(fā)展期，一些企業(yè)甚至將3D電視當作家電業(yè)的下一個(gè)“金礦”，但這些聲音的背后，是以索尼、三星等為首的外資品牌“忽悠”中國的一種手段。 |
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| 奧的斯電梯質(zhì)保期內損壞被指維護不力 |
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事故電梯制造商美國奧的斯電梯有關(guān)人士接受《第一財經(jīng)日報》采訪(fǎng)時(shí)證實(shí)，出事電梯的維保工作確實(shí)是奧的斯公司在負責。業(yè)界認為，此次事故的原因，很有可能與奧的斯公司自身對電梯的維保、產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)不嚴等有關(guān)系。 |
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| 北京地鐵上演電梯慘劇
奧的斯半年兩現逆行事故 |
| 昨日上午9時(shí)36分，開(kāi)通不到兩年的北京地鐵4號線(xiàn)慘案突發(fā)。該站A出口一上行自動(dòng)扶梯突然發(fā)生逆轉，多名乘客猝不及防摔倒，造成1死，3重傷，27人輕傷。 |
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| 北京地鐵事故：奧的斯扶梯驅動(dòng)鏈條脫落道歉不夠的 |
| 當事公司稱(chēng)，由于現在原因尚未查明，所以賠償方案無(wú)法確定�！暗仍蛘J定以后，我們會(huì )根據政府部門(mén)的要求和相關(guān)法律法規來(lái)制定賠償方案�！�
據初步調查，事故的直接原因是由于固定零件損壞，扶梯驅動(dòng)主機發(fā)生位移，造成驅動(dòng)鏈條脫落，扶梯下滑。 |
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| 奧的斯電梯，身邊的隱形殺手 |
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不要說(shuō)外企多么傲慢無(wú)恥，殘次品都銷(xiāo)往中國，那只是生產(chǎn)環(huán)節，但是能夠在中國遍地開(kāi)花，還是經(jīng)過(guò)有關(guān)部分的批準才正式投入使用的。中國的監管部門(mén)有一次失職了，從臭名昭著(zhù)的足球，束手無(wú)策的食品問(wèn)題，開(kāi)始蔓延到基礎建設，難道豆腐渣工程又開(kāi)始星火燎原了嗎？ |
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| 微博辣評 |
三月三十三日：世界真危險，彭年酒店的電梯本來(lái)是停止的，突然倒行，又是奧的斯。
comeway：建議奧的斯電梯申請世界著(zhù)名遺產(chǎn)，這樣就有法律保護不用拆了。
科技日報張顯峰：北京處理地鐵事故有些避重就輕。產(chǎn)品有問(wèn)題是一回事，誰(shuí)負責任是另一回事。有質(zhì)量問(wèn)題的電梯怎么采購來(lái)的，日常維護和安全檢查到?jīng)]到位？這是誰(shuí)的責任？
福湖銀：奧的斯、錦湖之流等等同是一丘之貉。痛商家之無(wú)良，傷消費者之麻木.
aisyu1314：奧的斯電梯，今天你乘了嗎？ |
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| □公司簡(jiǎn)介 |
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美國奧的斯(OTIS)電梯公司是世界上最大的電梯生產(chǎn)、安裝和銷(xiāo)售公司。主要生產(chǎn)工廠(chǎng)分布美、歐、亞三大洲，約有員工61000名，其中的53000人在美國以外的國家任職。2009年公司全年營(yíng)業(yè)額超過(guò)110億美元，其中的80%來(lái)自海外。（來(lái)源：奧的斯全球官網(wǎng)）
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| □相關(guān)視頻 |
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7月5日早晨，在北京地鐵四號線(xiàn)動(dòng)物園站，因上行電梯突然發(fā)生設備故障而逆行，正在搭乘電梯的部分乘客出現摔倒情況，造成1人死亡、30人受傷。北京市質(zhì)監局公布了初步調查結果，事故的直接原因是“由于固定零件損壞，扶梯驅動(dòng)主機發(fā)生位移，造成驅動(dòng)鏈條脫落，扶梯下滑”。 | | |
