45條航線(xiàn)春運遭加價(jià) 北上廣成重災區

　　民航業(yè)內人士認為，代理商無(wú)權加價(jià)；律師指出，加價(jià)違反《價(jià)格法》

　　廣州飛三亞，1月30日，經(jīng)濟艙票價(jià)2600元，超出航空公司全價(jià)225%；北京飛成都，1月29日，經(jīng)濟艙票價(jià)4440元，超出航空公司全價(jià)208%；上海飛武漢，1月30日，經(jīng)濟艙票價(jià)1905元，超出航空公司全價(jià)114%……

　　鄉愁，是一張小小的機票，我在這頭，故鄉在那頭。就是這張小小的機票，在一些航線(xiàn)已經(jīng)貴得離譜。

　　近日，《每日經(jīng)濟新聞》派出多路記者，歷時(shí)7天，對春運期間86條直飛航線(xiàn)機票售價(jià)情況展開(kāi)調查。記者發(fā)現，有45條航線(xiàn)遭代理商大幅加價(jià)，其中：廣州出發(fā)，13條航線(xiàn)加價(jià)銷(xiāo)售！北京，9條航線(xiàn)加價(jià)！上海，9條加價(jià)！杭州，8條！成都，6條！

　　此外，由于部分熱門(mén)航線(xiàn)經(jīng)濟艙機票早已被一搶而空，乘客只能買(mǎi)高價(jià)票，且加價(jià)機票呈多航班、大面積、高幅度三大特征。

　　部分代理商加價(jià)兇猛

　　本次調查覆蓋了始發(fā)地為北京、上海、廣州、成都、杭州的86條熱門(mén)旅游和返鄉航線(xiàn)�！睹咳战�(jīng)濟新聞》記者從1月10日至1月16日期間，不定期查看春運高峰期，即1月29日(大年二十九)、1月30日(除夕)及1月31日(大年初一)3天的航線(xiàn)，發(fā)現多達45條航線(xiàn)存在不同程度加價(jià)，而且每天各個(gè)時(shí)段加價(jià)現象普遍存在。在1月13日的調查中發(fā)現，1月31日上海至三亞的14個(gè)航班竟全部存在加價(jià)情況。

　　在各大旅游目的地中，由北京、上海、廣州等發(fā)往�？�、三亞、昆明和麗江等旅游熱點(diǎn)城市都有高價(jià)票在售，其中，�？诤腿齺喐邇r(jià)票情況最為嚴重。返鄉航線(xiàn)中，上海到武漢的航線(xiàn)，是以上海為出發(fā)地加價(jià)幅度最大的航線(xiàn)。1月29日和1月30日兩天，去哪兒網(wǎng)上一家名為“通航天下”的代理商，將東航MU2642航班的經(jīng)濟艙機票報價(jià)提至1905元，該報價(jià)加價(jià)幅度高達114%，相當于在全價(jià)基礎上加收了1015元，且該價(jià)格是不含有其他任何附加服務(wù)的裸票價(jià)格。

　　存在加價(jià)的45條航線(xiàn)中，少則加幾百塊，多則上千元。其中，記者在1月15日凌晨查到，1月29日由北京飛往成都的南航CZ6161航班，全價(jià)為1440元，而代理商報價(jià)最高達4440元。

　　去哪兒網(wǎng)上數據顯示，在廣州至南昌的航班中，1月30日加價(jià)最為明顯。以海南航空HU7343為例，點(diǎn)擊訂票按鈕，頁(yè)面顯示多家代理商給出的價(jià)格全部高于730元的經(jīng)濟艙全價(jià)，12家代理商悉數加價(jià)，其中加價(jià)最 “多”的代理商為鑫海商旅網(wǎng)，該代理商直接給出了1930元的價(jià)格，旁邊的按鈕則顯示的預定狀態(tài)。當記者點(diǎn)進(jìn)去，屏幕中央跳出一個(gè)彈窗，提示“您所選購的是特殊機票產(chǎn)品，銷(xiāo)售價(jià)格遠高于票面價(jià)格(經(jīng)濟艙全價(jià))”。在訂單頁(yè)面，還有一則聲明：“此票為申請的經(jīng)濟艙客票(請勿重復下單)，如需報銷(xiāo)實(shí)際行程單價(jià)格會(huì )低于支付價(jià)，差價(jià)開(kāi)航空服務(wù)收據。如需航班變動(dòng)全退，差價(jià)是不退的……”

　　業(yè)內：代理商無(wú)權加價(jià)

　　對于記者調查到的加價(jià)現象，民航業(yè)內人士指出，一般而言，機票代理商與航空公司會(huì )簽署雙向協(xié)議，代理商為航空公司代銷(xiāo)機票，利潤來(lái)自于從航空公司的采購價(jià)與票面價(jià)之間的代理傭金，代理商無(wú)權在票面價(jià)格基礎上再進(jìn)行加價(jià)。

　　針對機票代理商超過(guò)全價(jià)機票進(jìn)行加價(jià)售票的行為，多位律師對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，這除了違反民航局的相關(guān)規定外，還違反了《價(jià)格法》等相關(guān)法律，物價(jià)主管部門(mén)有權對價(jià)格違法行為進(jìn)行查處，并予以罰款、停業(yè)整頓等處罰，代理商承擔相應的行政責任。

　　對于相關(guān)網(wǎng)站上在產(chǎn)品購買(mǎi)前出具的諸如：您所選購的是特殊機票產(chǎn)品，銷(xiāo)售價(jià)高于票面價(jià)格(經(jīng)濟艙全價(jià))以及“此票為經(jīng)濟艙，報銷(xiāo)客戶(hù)請注意，票面價(jià)格低于支付價(jià)，如果退票，不提供行程單、不提供發(fā)票，需報銷(xiāo)的旅客請慎重購買(mǎi)，訂單產(chǎn)生并支付即表示您已同意此票規定”等免責聲明，多位律師指出，由于這種超過(guò)價(jià)格銷(xiāo)售的行為本身已經(jīng)違反了《價(jià)格法》及《消費者權益保護法》等法律，因此，上述提示并不能改變其違法的后果，亦無(wú)法免責。而按照《合同法》第五十二條第(五)項規定，違反法律、行政法規強制性規定的合同無(wú)效。

　　代理商渠道出票占比達九成

　　從當前民航機票銷(xiāo)售途徑來(lái)看，主要分為三類(lèi)，第一類(lèi)是航空公司直銷(xiāo)，第二類(lèi)是代理人BSP出票，第三類(lèi)是航空公司通過(guò)代理人進(jìn)行的B2B銷(xiāo)售。后兩種都屬代理人分銷(xiāo)。瑞銀證券研報顯示，目前國內航空公司通過(guò)代理商銷(xiāo)售的機票占比約為90%，直銷(xiāo)比例僅為10%。

　　據艾瑞統計數據，2012年，在整個(gè)機票市場(chǎng)中，在線(xiàn)機票的市場(chǎng)份額約為21.2%。在此次調查中，除了研究取樣以銷(xiāo)售低價(jià)機票著(zhù)稱(chēng)的去哪兒網(wǎng)外，還將中國OTA(在線(xiàn)商旅)領(lǐng)域老牌勁旅攜程、新晉旅游平臺淘寶旅行納入調查范圍。攜程在出票量市場(chǎng)中占據著(zhù)14.6%的份額，而淘寶旅行依托淘寶網(wǎng)和支付寶海量的注冊用戶(hù)，正日益崛起。此外，騰邦國際(300178，SZ)旗下的在線(xiàn)旅游網(wǎng)站也成為記者調查取樣的標的。

　　作為比價(jià)基準，記者選取了由航空運輸協(xié)會(huì )和中國航信合辦的信天游，該網(wǎng)站除提供機票驗證服務(wù)外，還實(shí)時(shí)抓取各航空公司官網(wǎng)機票價(jià)格，并不斷更新。記者還通過(guò)相關(guān)航空公司官方網(wǎng)站數據、電話(huà)采訪(fǎng)咨詢(xún)航空公司以及折扣機票價(jià)格，以此倒推來(lái)確保經(jīng)濟艙全價(jià)票價(jià)格的準確性。

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　　在調查取樣的時(shí)點(diǎn)和范圍內，在記者取樣的幾個(gè)網(wǎng)站上，只發(fā)現去哪兒網(wǎng)有加價(jià)情況，但不能保證其他網(wǎng)站或上述網(wǎng)站在其他時(shí)段是否存在類(lèi)似情況。

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