2013年上市年報披露進(jìn)入尾聲，相關(guān)公司獲得的政府補貼也浮出水面。部分公司憑借此補貼“錦上添花”，而有部分則靠此才能得以在實(shí)現盈利和減輕虧損，如同那些被有錢(qián)女人養著(zhù)的“帥哥”一樣�！锻顿Y快報》記者特根據同花順(26.590,
-0.42, -1.55%)數據統計，對2013年獲得政府補貼最多的前十名個(gè)股進(jìn)行解剖，看看這些“軟飯王”的背后是如何煉成的。
NO1、東方航空(600115)
獲政府補貼：23.69億元
近年來(lái)屢屢靠政府補貼才得以實(shí)現盈利或增加盈利的東方航空，去年再獲巨額補貼。財報顯示，2013年?yáng)|方航空營(yíng)業(yè)外收入合計達33.19億元；其中，獲政府補助達到23.69億元，較2012年的17.20億元增加了6.49億元；但公司2013年實(shí)現凈利潤不過(guò)23.76億元，換言之，東方航空所謂的賺錢(qián)，其實(shí)99%來(lái)自納稅人。
東方航空收到的補貼依然主要為航線(xiàn)補貼。數據顯示，2013年公司獲得航線(xiàn)補貼14.86億元、占所有補貼的62.73%；此外，公司還獲得了其他補貼5.34億元、航空樞紐港建設補貼2.35億元、節能減排專(zhuān)項資金1.14億元。
分析認為，地方政府對航空關(guān)愛(ài)有加，航空公司獲得的政府補貼有望繼續增長(cháng)，但地方政府出于照顧地方經(jīng)濟考慮往往要求開(kāi)辟一些盈利性不佳的航線(xiàn)，會(huì )對航空公司的業(yè)績(jì)帶來(lái)不利影響。
NO2、TCL集團(000100)
獲政府補貼：22.01億元
幾乎與東方航空如出一轍，TCL集團也主要靠政府補貼過(guò)日了。年報數據顯示，2013年TCL集團實(shí)現實(shí)現凈利潤21.09億元，同比大幅增長(cháng)164.93%，可謂極為靚麗。不過(guò)，扣除了政府的補貼的話(huà)，那么公司實(shí)現利潤不過(guò)100百余萬(wàn)元。
據財報，2013年TCL集團獲得“液晶產(chǎn)業(yè)鏈補貼”4.10億元、“科技發(fā)展基金及挖潛基金”3.76億元、“液晶面板項目建設補貼”3.76億元、“增值稅退稅收入”3.67億元、“液晶面板項目水電費補貼”2.09億元....。。合計22.01億元。
統計顯示，TCL集團近年所實(shí)現的利潤均主要主要是靠政府補貼。比如，2012年公司實(shí)現凈利潤7.96億元，當年該公司累計獲得政府各種補助資金達13.28億元，計入當期損益的政府補助為8.07億元，實(shí)際上2012年公司是虧損的。2011年獲得政府補貼5.62億元，占公司當年實(shí)現凈利潤的有55%。
NO3、上汽集團(600104)
獲政府補貼：13.90億元
政府補貼對于上汽集團這家國內產(chǎn)銷(xiāo)規模最大的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，只能是“錦上添花”了。財報數據顯示，上汽集團2013年實(shí)現凈利潤248.04億元，同比增長(cháng)19.53%。數據還顯示，當年公司獲得的政府補助達13.90億元，較2012的年的13.8億元，增加約1000萬(wàn)元。不過(guò)，這較公司2011年獲得的政府補助9.57億元，多了45.25%。
數據顯示，2013年上汽集團有4個(gè)項目補貼超過(guò)1億元，其一項名為“土地拆遷補助”最多，為5.67億元，其次是“項目開(kāi)發(fā)補助”、“財政補貼”和“退稅收入”，分別有3.26億元、2.8億元和1.61億元。
據了解，上汽集團獲得的“項目開(kāi)發(fā)補助”，或主是對新能源汽車(chē)方面的補貼。去年，上汽集團在滬售出了330多輛上汽榮威E50純電動(dòng)車(chē)，前不久，上汽集團提出今年的銷(xiāo)售目標：榮威E50純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售500輛以上，榮威550強混今年賣(mài)出2000輛以上。按此來(lái)看，上汽集團2014年獲得政府補貼很大可能再次增加。
NO4、中國南車(chē)(601766)
獲政府補貼：9.99億元
雖然去年四季度產(chǎn)品集中交付，讓中國南車(chē)全年業(yè)績(jì)有驚無(wú)險。但2013年公司實(shí)現凈利潤41.4億元(同比增長(cháng)3.26%)中，包含了9.99億元的政府補貼，由于該款項占到了公司凈利潤的24.13%；因此，公司凈利潤實(shí)際上還是負的。不過(guò)，四季度凈利潤16.3億，同比增長(cháng)40.8%。
財報顯示，中國南車(chē)2013年分別獲得“科技項目撥款”、“拆遷補償款”、“其他”、“增值稅退稅”、和“改制科研機構經(jīng)費”，3.63億元、3.23億元、2.23億元、6961萬(wàn)元和1980萬(wàn)元。值得注意的是，公司業(yè)績(jì)對政府補貼的依賴(lài)有增強的跡象，據統計，2012年中國南車(chē)實(shí)現凈利潤40.09億元中有6.64億元為政府補貼，補貼占到了公司凈利潤的比較僅為16.56%；到了2013年，這一比例己上升至超24%。
令人欣慰的是，中國南車(chē)新簽訂單大幅增長(cháng)。數據顯示，2013年公司新簽訂單1350億元，同比增長(cháng)65%；年末在手訂單1110億元，同比增長(cháng)42%。
NO5、海螺水泥(600585)
獲政府補貼：8.82億元
得益于過(guò)去一年水泥市場(chǎng)量?jì)r(jià)齊升，國內最大的水泥生產(chǎn)商和供應商之一的海螺水泥，2013打了個(gè)漂亮的翻身仗。年報顯示，2013年年報公司共實(shí)現凈利潤93.80億元，較上年同期大增48.71%；只是值得點(diǎn)贊的是，政府的補貼在利潤中的占比在下降。
數據顯示，2012年海螺水泥獲得政府補貼10.31億元(較2011年的6.49億元增加了58.90%)，占公司當年實(shí)現凈利潤63.08億元的16.34%。2013年公司獲得政府補貼8.82億元，有所下降，對公司利潤的貢獻也下降至9.40%。
據年報，海螺水泥2013所獲得政府補貼中，地方政府給予企業(yè)發(fā)展的財政補助和補貼最多，達到了5.4億元；“三廢”資源綜合利用增值稅返還也有2.39億元；出售在聯(lián)合國清潔發(fā)展機制執行委員會(huì )登記注冊的經(jīng)核證碳排放量收入也不錯，有1.03億元進(jìn)賬。
NO6、中國鋁業(yè)(601600)
獲政府補貼：8.24億元
己經(jīng)連續虧損兩年的中國鋁業(yè)，終于扭虧為盈。2013年公司實(shí)現凈利潤9.48億元，而上年同期是大幅虧損82.34億元，這卻是靠甩賣(mài)資產(chǎn)實(shí)現和補貼的。年報顯示，去年公司投資收益高達76.61億元，較上年同期的2.33億元增加了近33倍。而公司獲得的8.24億元的政府補貼，則占到凈利潤86.92%。
據統計，中國鋁業(yè)2013年政府補貼較2012年同期的7.44億元增長(cháng)10.7%。而公司年報顯示，公司獲得的補貼中，“電費補貼”最多，達5.45億元，此外，“稅費返還”和“企業(yè)發(fā)展扶持補貼”也分別有8327萬(wàn)元和5913萬(wàn)元。
值得注意的是，如果扣除出售資產(chǎn)等非經(jīng)常性損益項目影響的話(huà)，中國鋁業(yè)去年凈利潤額實(shí)為-78億元。這也意味著(zhù)這種變賣(mài)資產(chǎn)扭虧的方式并沒(méi)有實(shí)質(zhì)上提高企業(yè)的核心競爭力和盈利能力。
NO7、上海電氣(601727)
獲政府補貼：7.60億元
業(yè)務(wù)涉及核電、風(fēng)電和太陽(yáng)能等多項新能源的上海電氣，雖然風(fēng)電收入、核電訂單增長(cháng)較快，但增收不增利。年報顯示，公司2013年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入792.15億元，同比上升2.77%；凈利潤24.63億元，同比下降9.48%。此外，這里邊還含有政府的補貼7.60億元，如果扣除此項，公司業(yè)績(jì)下滑更大。
據年報，公司在2013年獲得多項補貼，其中一項名為“其他”的最多，達到了4.04億元，此外，“財政專(zhuān)項扶持金”也有1.92億元。其他如“財政專(zhuān)項扶持金”等也分別有近4000萬(wàn)元到1000多萬(wàn)元的進(jìn)賬。
不過(guò)，整體來(lái)看，2013年上海電氣的多項業(yè)務(wù)收入還是增長(cháng)的。凈利潤下滑主要原因是，資產(chǎn)減值損失12.57億元，同比增29.84%。其中的資產(chǎn)減值損失增長(cháng)主要來(lái)自于存貨跌價(jià)損失計提8.29億元，同比增長(cháng)87.85%。
NO8、美的集團(000333)
獲政府補貼：7.20億元
2013年是美的集團整體上市的第一年，公司也交出了不錯的成績(jì)單：實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1209.75億元，同比增長(cháng)17.91%，凈利潤53.17億元，同比增長(cháng)63.15%(可比口徑增長(cháng)37.6%)。但是這里邊含有7.20億元的政府補貼。
年報數據顯示，美的集團獲得的政府補貼中，一項名為“專(zhuān)項補助”最多，達6.45億元，占所有補貼的89.58%，據悉，這是一項對節能產(chǎn)品的補貼。值得一提的是，2010年，美的獲得補貼曾高達24.99億元。
讓人倍感意外的是，公司2013的年分紅方案十分豐厚，每10股派息20元并轉增15股，現金分紅比率達到46.19%。而公司同時(shí)預告一季度業(yè)績(jì)按照備考利潤表口徑計算，預計達到23.51-26.57億元，同比增長(cháng)42%-61%，也超出之前的市場(chǎng)預期。
NO9、比亞迪(002594)
獲政府補貼：6.77億元
汽車(chē)行業(yè)的回暖穩定了比亞迪的營(yíng)業(yè)收入，2013年公司汽車(chē)業(yè)務(wù)收入增長(cháng)了12.03%。更為顯著(zhù)的是當年比亞迪實(shí)現凈利潤5.53億元，同比增長(cháng)579.63%，不過(guò)可惜的是，公司盈利主要來(lái)自6.77億元的政府補助�？鄢擁�，比亞迪還是虧損的。
年報數據顯示，比亞迪獲得的政府補貼項目繁多。其中，2013年，比亞迪汽車(chē)取得西安高新區管委會(huì )撥付，用于補貼該公司特定期間在西安生產(chǎn)節能汽車(chē)的財政補貼款達3.09億元。
而比亞迪的總部所在地深圳，更是推出一系列的電動(dòng)汽車(chē)刺激計劃，從2009年到2015年，每年拿出5億元的新能源汽車(chē)推廣配套資金，比亞迪公司作為行業(yè)龍頭，貫穿電池、電機、電控及整車(chē)制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈的公司，從中獲益也可能是最多的。
NO10、上港集團(600018)
獲政府補貼：6.55億元
受?chē)H集裝箱海運貿易量增速放緩的態(tài)勢，倚重的集裝箱業(yè)務(wù)的上港集團2013年實(shí)現業(yè)務(wù)收入同比下滑0.77%，不過(guò)，得益于上海銀行投資收益及地產(chǎn)板塊利潤釋放，公司實(shí)現凈利依然有不錯的5.8%的同比增長(cháng)，此外，6.55億元的政府補貼也“錦上添花”。
據公司年報，上港集團獲得的政府補貼多達43項。其中，“洋山保稅區增值稅即征即退”最多，達5.12億元，其他的補貼則都在2000萬(wàn)元以下。值得一提，公司還獲得了“地方教育費附加返還”1174萬(wàn)元。
有分析稱(chēng)，上港集團主營(yíng)利潤增長(cháng)短期遭遇瓶頸，預計地產(chǎn)銷(xiāo)售結算和上海銀行帶來(lái)的投資收益將在未來(lái)大幅增長(cháng)。公司目前有三大地產(chǎn)項目，分別是北外灘的匯山、海門(mén)路項目以及吳淞口的“上港濱江城”項目，若房?jì)r(jià)走勢平穩，地產(chǎn)板塊未來(lái)可給公司帶來(lái)不少于80億的凈利潤。
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