商務(wù)部研究院22日發(fā)布的《2014年消費市場(chǎng)發(fā)展報告》指出，中國消費將以政策刺激的發(fā)展模式轉為內生增長(cháng)模式，消費增長(cháng)進(jìn)入到快速換擋期。全年社會(huì )消費品零售總額增速基本與去年持平，同比增速在13%左右。
商務(wù)部研究院消費經(jīng)濟研究部主任趙萍說(shuō)，今年消費很難有大規模刺激政策，將主要依靠?jì)壬鲩L(cháng)。從政策層面看，由于稅收增長(cháng)的難度較大，難以延續以往消費直接補貼政策，消費增長(cháng)主要依靠?jì)壬鷦?dòng)力支持。
趙萍指出，內生動(dòng)力主要體現在兩個(gè)方面，一是隨著(zhù)收入水平提高所帶來(lái)的生活質(zhì)量改善方面的消費要求。二是隨著(zhù)單獨兩孩政策的落實(shí)所帶來(lái)的新增人口的消費需求。
此外，趙萍還表示，2014年將是電動(dòng)汽車(chē)消費元年。政策、產(chǎn)品、設施“三位一體”協(xié)同推進(jìn)，意味著(zhù)2014年將迎來(lái)中國汽車(chē)電子市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。
不過(guò)對傳統汽車(chē)消費而言，消費增長(cháng)壓力卻進(jìn)一步增大。趙萍說(shuō)，2014年，限購或將席卷更多城市，使汽車(chē)消費在一二線(xiàn)主要城市遭遇到行政力量預制的“天花板”。
此外，由于空氣污染等環(huán)境壓力，中國汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)銷(xiāo)趨勢將存在較大的不確定性，自主品牌也將遭受到更大的挑戰。
趙萍說(shuō)，占社會(huì )消費品零售總額比重高達1/4的汽車(chē)消費增速放緩，將會(huì )降低總消費增長(cháng)對汽車(chē)的過(guò)度依賴(lài)。但與此同時(shí)，受政策、產(chǎn)品、設施“三位一體”協(xié)同推進(jìn)，2014年將迎來(lái)中國汽車(chē)電子市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。
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