作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，中歐班列自開(kāi)行以來(lái)，成為了廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品。記者從8月18日召開(kāi)的國家發(fā)展改革委新聞發(fā)布會(huì )上獲悉，截至今年7月底，中歐班列累計開(kāi)行超過(guò)5.7萬(wàn)列，貨值累計近3000億美元，通達歐洲24個(gè)國家196個(gè)城市，運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋了歐洲全境，開(kāi)創(chuàng )了國際物流運輸合作新局面，成為推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。

　　國家發(fā)展改革委表示，下一步，將持續優(yōu)化運輸組織，引導更多運輸資源向開(kāi)行質(zhì)量好的企業(yè)和線(xiàn)路傾斜，進(jìn)一步提升中歐班列運輸附加值和盈利能力，進(jìn)一步做大做強中歐班列，不斷提升國際影響力。

　　中歐班列成國際經(jīng)貿合作重要橋梁

　　從2011年重慶至杜伊斯堡國際列車(chē)的“破冰之旅”，到成都、鄭州、武漢、蘇州、義烏等城市中歐班列的開(kāi)行，再到2016年統一品牌正式啟用，中歐班列進(jìn)入統一規范、合作共贏(yíng)、健康持續發(fā)展的新階段。隨著(zhù)開(kāi)行規模和質(zhì)量的不斷提升，中歐班列對沿線(xiàn)國家和地區務(wù)實(shí)合作發(fā)揮了重要促進(jìn)作用。

　　“中歐班列已成為國際經(jīng)貿合作的重要橋梁。中歐班列應中歐投資貿易的不斷擴大而產(chǎn)生，隨共建‘一帶一路’倡議的不斷推進(jìn)而壯大，是我國與共建國家經(jīng)貿聯(lián)系最為緊密的路徑?！眹野l(fā)展改革委開(kāi)放司司長(cháng)徐建平說(shuō)。

　　數據顯示，截至今年7月底，中歐班列累計開(kāi)行超過(guò)5.7萬(wàn)列，運送貨物530萬(wàn)標箱，重箱率達98.3%，貨值累計近3000億美元。運輸貨物品類(lèi)已由開(kāi)行初期的手機、電腦等IT產(chǎn)品逐漸擴大到服裝鞋帽、汽車(chē)及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大門(mén)類(lèi)、5萬(wàn)多個(gè)品種，涵蓋了沿線(xiàn)國家和地區人民生產(chǎn)生活所需的方方面面。

　　與此同時(shí)，中歐班列已成為與沿線(xiàn)國家深化合作的重要載體，緊密了亞歐大陸的陸路聯(lián)系。截至今年7月底，中歐班列共鋪畫(huà)了82條運輸線(xiàn)路，通達歐洲24個(gè)國家196個(gè)城市，逐步“連點(diǎn)成線(xiàn)”“織線(xiàn)成網(wǎng)”，運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋了歐洲全境，形成了貫通歐亞大陸的國際運輸大動(dòng)脈。

　　“中歐班列的快速發(fā)展，有力推動(dòng)了沿線(xiàn)國家之間的政策溝通、設施聯(lián)通和貿易暢通，帶動(dòng)了資金融通和民心相通，促進(jìn)了亞歐大陸互聯(lián)互通?！毙旖ㄆ秸f(shuō)。

　　推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展 保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈

　　中歐班列已成為推動(dòng)區域經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，特別是在疫情期間，中歐班列安全穩定運行，實(shí)現逆勢增長(cháng)，成為穩定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的重要力量。

　　“中歐班列的開(kāi)行，開(kāi)辟了廣大內陸地區開(kāi)放發(fā)展的新通道?！毙旖ㄆ秸f(shuō)，例如，我國河南鄭州、重慶等城市的外向型產(chǎn)業(yè)在中歐班列開(kāi)行后，實(shí)現了年均30%左右的增長(cháng)；新疆依托中歐班列進(jìn)一步增強了與周邊國家的交流與合作，助推了新疆絲綢之路核心區高質(zhì)量建設。波蘭羅茲、德國杜伊斯堡等城市伴隨中歐班列的發(fā)展，國際物流樞紐地位不斷提升，當地生產(chǎn)的特色產(chǎn)品搭乘中歐班列大量銷(xiāo)往中國。

　　受疫情影響，中歐班列更是成為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全的“生命通道”。記者了解到，在海運空運受阻的情況下，國內中歐班列運營(yíng)平臺主動(dòng)對接企業(yè)出口需求，與TCL、戴爾、聯(lián)想、吉利、沃爾沃等一大批企業(yè)合作開(kāi)行了“定制班列”，為國內外企業(yè)維持產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定提供了重要支撐。2022年以來(lái)，已累計開(kāi)行“定制班列”1150列，有效降低了新冠肺炎疫情對國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定的沖擊影響。

　　海關(guān)總署監管司副司長(cháng)夏俊介紹，為有效彌補受疫情影響的國際航空和海運運力不足，進(jìn)一步暢通國際郵件、跨境電商商品運輸渠道，從前年以來(lái)，海關(guān)積極支持郵政公司、物流公司利用中歐班列疏運受疫情影響積壓的進(jìn)出境郵件、跨境電商商品。充分發(fā)揮中歐班列成本低、運費低等優(yōu)勢，吸引本土跨境電商商品通過(guò)中歐班列出境，為中小企業(yè)暢通物流通道、支持外貿平穩發(fā)展提供有力支撐。

　　進(jìn)一步提升國際影響力

　　記者獲悉，下一步，相關(guān)部門(mén)還將著(zhù)力提升中歐班列開(kāi)行質(zhì)量效益，不斷提升國際影響力。

　　中國交通運輸協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)胡亞?wèn)|表示，當前，我國積極構建新發(fā)展格局，有助于推動(dòng)中歐班列沿線(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展，推動(dòng)內外市場(chǎng)聯(lián)通，推動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈更為緊密。伴隨共建“一帶一路”國家互聯(lián)互通深入發(fā)展，從東南亞、中亞到歐洲，設施聯(lián)通形成疊加效應，將為中歐班列提供更大空間、更優(yōu)路徑和更多發(fā)展機會(huì )。

　　徐建平表示，下一步，將持續優(yōu)化運輸組織，大力拓展回程貨源，促進(jìn)運輸資源集約高效利用。從運行效率、服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng )新能力、品牌文化等多方面豐富品牌內涵，進(jìn)一步做大做強中歐班列，不斷提升國際影響力。堅持質(zhì)量第一、效率優(yōu)先，完善以質(zhì)量效益為導向的中歐班列運行評價(jià)體系，引導更多運輸資源向開(kāi)行質(zhì)量好的企業(yè)和線(xiàn)路傾斜。

　　此外，還將創(chuàng )新服務(wù)模式，完善多式聯(lián)運服務(wù)，推進(jìn)中歐班列與絲路海運、西部陸海新通道等聯(lián)動(dòng)發(fā)展，打造“精品班列”。充分挖掘沿線(xiàn)國家和地區豐富的人文歷史資源，在條件成熟時(shí)，探索開(kāi)行“旅游班列”。積極探索“運貿一體化”，進(jìn)一步提升中歐班列運輸附加值和盈利能力。

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