《經(jīng)濟參考報》記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國鐵集團”）獲悉，8月21日，隨著(zhù)中歐班列（西安—漢堡）從西安國際港站開(kāi)出，今年以來(lái)中歐班列累計開(kāi)行達10000列，較去年提前10天破萬(wàn)列；今年累計發(fā)送貨物97.2萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)5%，綜合重箱率達98.4%。

　　目前，中歐班列已鋪畫(huà)了82條運行線(xiàn)路，通達歐洲24個(gè)國家200個(gè)城市，逐步“連點(diǎn)成線(xiàn)”“織線(xiàn)成網(wǎng)”，運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋歐洲全境，運輸貨物品類(lèi)涉及衣服鞋帽、汽車(chē)及配件、糧食、木材等53大門(mén)類(lèi)、5萬(wàn)多種品類(lèi)。

　　國鐵集團貨運部負責人表示，中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，優(yōu)化了區域開(kāi)放格局，擴大了中歐各國經(jīng)貿往來(lái)，深化了國際產(chǎn)能合作，加速了要素資源跨國流動(dòng)，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強勁動(dòng)力。

　　據介紹，今年以來(lái)，國鐵集團充分運用七國鐵路中歐班列運輸聯(lián)合工作組合作機制，與沿線(xiàn)國家鐵路部門(mén)加強運輸組織、信息共享、設備設施基礎建設等方面的合作，提升國際聯(lián)運效率。積極探索運輸新通道、新徑路，今年新開(kāi)通西安、重慶等城市經(jīng)黑海、里海至羅馬尼亞康斯坦察的鐵海聯(lián)運新線(xiàn)路，中歐班列與中老鐵路國際貨運列車(chē)、西部陸海新通道班列緊密銜接，推動(dòng)形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò )格局。

　　與此同時(shí)，國鐵集團統籌用好各通道能力，合理安排開(kāi)行方案，用足口岸交接能力，拓展國際全程物流業(yè)務(wù)，加大回程班列組織力度，推進(jìn)雙向貨源均衡運輸，今年回程班列與去程班列的比例達到88%。同時(shí)，大力推進(jìn)國際聯(lián)運信息化、數字化發(fā)展，依托95306“數字口岸”系統，與海關(guān)部門(mén)共同推動(dòng)無(wú)紙化通關(guān)，大幅縮短了通關(guān)時(shí)間、提升了作業(yè)效率。

　　基礎設施建設也進(jìn)一步強化。國鐵集團穩步推進(jìn)實(shí)施阿拉山口、霍爾果斯、滿(mǎn)洲里、二連等口岸及后方通道擴能改造工程，同時(shí)積極協(xié)調境外鐵路同步提升基礎設施能力，實(shí)現了境內外通道能力穩步提升。今年以來(lái)，中歐班列西、中、東通道日均運量較擴能改造前的2020年分別增長(cháng)20.7%、15.2%、41.3%。

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