穆振在雨天認真操縱列車(chē)。資料照片

　　1月26日，大年初五下午五點(diǎn)半，接受《經(jīng)濟參考報》記者越洋電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)，身在印尼的穆振剛剛結束一場(chǎng)會(huì )議。

　　“動(dòng)車(chē)組的構造是怎么樣的”“行車(chē)有哪些規定”“出現故障怎樣處理”……春節期間，這位來(lái)自中國鐵路北京局集團公司的高鐵司機變身“老師”，解答著(zhù)當地管理者和員工的一系列疑惑，為雅萬(wàn)高鐵的開(kāi)通運營(yíng)做好準備。

　　作為東南亞的第一條高鐵，雅萬(wàn)高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬(wàn)隆，全長(cháng)142公里，最高運營(yíng)時(shí)速350公里，是中國、印尼共建“一帶一路”的標志性工程，也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。

　　2022年11月16日傍晚，一場(chǎng)特殊的視頻連線(xiàn)在印尼巴厘島與萬(wàn)隆兩地之間舉行。中國、印尼兩國元首共同下達指令，宣布啟動(dòng)雅萬(wàn)高鐵試驗運行。

　　執行該任務(wù)的首發(fā)司機正是穆振，“這是咱們中國首次將高速動(dòng)車(chē)組出口到國外，當時(shí)鳴笛啟動(dòng)的時(shí)候，感覺(jué)特別光榮?！?/p>

　　這并不是他第一次走出國門(mén)開(kāi)高鐵。從2011年至今，穆振一直參與著(zhù)沙特麥加輕軌朝覲運營(yíng)。沙特麥加輕軌是中國企業(yè)在中東地區建成的首條輕軌鐵路，往返于3個(gè)朝覲地區。

　　這樣的國外值乘經(jīng)驗，再加上350萬(wàn)公里的安全行駛里程，讓有著(zhù)28年駕齡的穆振在雅萬(wàn)高鐵司機選拔中脫穎而出。

　　去年10月，初到印尼的他，水土不服還沒(méi)緩解，就開(kāi)始了“走線(xiàn)”。由于雅萬(wàn)高鐵是新建鐵路，試驗運行前，團隊成員每天都要在烈日下暴走五六公里，邊走邊熟悉線(xiàn)路上每一個(gè)起伏、坡道，將線(xiàn)路環(huán)境刻在腦海里，為開(kāi)通以后司機的操作打好基礎。

　　雅萬(wàn)高鐵穿行于低緯度地區，全線(xiàn)長(cháng)大坡道占比高達15.6%，其中坡度在千分之三十以上的坡道有6.6公里?！斑@在國內并不常見(jiàn)，日常行車(chē)方案不再適用，我們每天出車(chē)，反復試驗，從級位模式和速度模式中摸索尋找穩定的運行方式?！蹦抡窈蛨F隊根據線(xiàn)路鋪設示意圖，一個(gè)坡道一個(gè)坡道分析，總結出平穩操縱的行車(chē)方案。

　　“我們將車(chē)停在最大坡度點(diǎn)段，模擬最壞情況——壞車(chē)，就像學(xué)開(kāi)車(chē)練‘坡起’一樣，練習加速啟動(dòng)時(shí)不‘溜車(chē)’，并迅速消除故障?！蹦抡窠榻B說(shuō)，“我國自主研發(fā)的KCIC400AF車(chē)型，設計了地震預警功能和高功率爬坡功能。起伏坡度較大時(shí)，高功率能在‘坡起’時(shí)確保動(dòng)車(chē)組的安全性?！?/p>

　　據了解，目前雅萬(wàn)高鐵建設火熱推進(jìn)，已全線(xiàn)進(jìn)入線(xiàn)上軌道施工及運營(yíng)準備階段，計劃于2023年6月建成通車(chē)。

　　“從鄭和下西洋，到共建雅萬(wàn)高鐵，中國是我們的老朋友”“從雅加達到萬(wàn)隆，時(shí)速350公里，高鐵將行程從3小時(shí)縮短到40分鐘”……這首走紅印尼網(wǎng)絡(luò )的說(shuō)唱歌曲《雅萬(wàn)之歌》，道出了印尼民眾對雅萬(wàn)高鐵建成通車(chē)的熱切期盼。

　　“我也期待通車(chē)那一天！”穆振告訴《經(jīng)濟參考報》記者，為了更好地指導印尼當地司機駕駛中國制造的復興號列車(chē)，他一邊工作，一邊學(xué)習印尼語(yǔ)?！翱粗?zhù)中國高鐵走出國門(mén)，得到國際友人的肯定，我感到十分自豪，今后更要一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)履行好自己的崗位職責，把中國動(dòng)車(chē)組司機的名片叫響！”

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