“我們國家大氣污染治理確確實(shí)實(shí)進(jìn)入了負重前行、爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵期，綠色轉型確實(shí)要有足夠的時(shí)間，不能一蹴而就?！?2月11日，生態(tài)環(huán)境部總工程師、大氣環(huán)境司司長(cháng)劉炳江在國務(wù)院新聞辦公室舉行的政策例行吹風(fēng)會(huì )上表示。

　　我國已是世界上空氣質(zhì)量改善速度最快的國家，國家煤源性污染基本得到了解決。但同時(shí)，劉炳江也指出，我國空氣質(zhì)量從量變到質(zhì)變的拐點(diǎn)還沒(méi)有到來(lái)，表現特點(diǎn)是重污染還仍然多發(fā)頻發(fā)。

　　12月11日，國務(wù)院新聞辦公室在北京舉行國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì )。新華社發(fā)（劉健　攝）

　　11月30日，國務(wù)院印發(fā)實(shí)施《空氣質(zhì)量改善行動(dòng)計劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計劃》），這也是我國繼《大氣污染防治行動(dòng)計劃》《打贏(yíng)藍天保衛戰三年行動(dòng)計劃》之后發(fā)布的第三個(gè)“大氣十條”。其中，明確提出九項重點(diǎn)工作任務(wù)，包括優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品綠色升級；優(yōu)化能源結構，加速能源清潔低碳高效發(fā)展；優(yōu)化交通結構，大力發(fā)展綠色運輸體系等內容。

　　不過(guò)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)轉型來(lái)改善空氣質(zhì)量往往需要較長(cháng)周期。發(fā)布會(huì )上披露數據顯示，今年1月至10月，全國339個(gè)地級及以上城市平均空氣質(zhì)量?jì)?yōu)良天數比率為85.1%，同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)，平均重度及以上污染天數比率為1.6%，同比上升0.8個(gè)百分點(diǎn)，PM2.5平均濃度同比上升3.7%。

　　“今年全國空氣質(zhì)量有所波動(dòng)，但坦率地講，能穩定在這個(gè)水平，還是大大增加了對今后進(jìn)一步改善空氣質(zhì)量的信心?！眲⒈治鲋赋?，從氣象條件來(lái)看，今年全國共發(fā)生了17次沙塵天氣過(guò)程，為近十年來(lái)最多。另一方面，大氣污染物排放增量也比較大?；鹆Πl(fā)電量增加了5.7%，十種有色金屬產(chǎn)量增加7%，原油加工量增加11.2%，公路客運和公路貨運分別增加了23.5%和8.2%，經(jīng)濟活動(dòng)量明顯增強帶來(lái)了污染物排放的增加。

　　對此，劉炳江表示，《行動(dòng)計劃》在此方面提出很多量化指標。比如，由于現在發(fā)生PM2.5污染過(guò)程主要是氮氧化物驅動(dòng)，因此《行動(dòng)計劃》提出到2025年氮氧化物和VOCs排放總量分別下降10%以上。

　　此外，從產(chǎn)業(yè)結構和能源消費來(lái)看，我國是世界最大的制造國，無(wú)論煤炭的消費量、鋼鐵的產(chǎn)量、有色金屬的產(chǎn)量，還是原油加工能力、發(fā)電量，均穩居世界第一。產(chǎn)業(yè)結構以重化工為主、能源結構以煤炭為主、交通運輸以公路為主的狀況還沒(méi)有根本性轉變。

　　劉炳江表示，這種情況下，今年中國空氣質(zhì)量確實(shí)有點(diǎn)波動(dòng)，但是這個(gè)波動(dòng)屬于正常的，恰恰反映了大氣污染治理的長(cháng)期性和艱巨性，“藍天保衛戰”既是攻堅戰又是持久戰，需要我們持之以恒、不懈努力。