第一單得益于地方政府大力支持

    我國目前共有160多家汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)家，但年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的只有15家，占國產(chǎn)汽車(chē)總銷(xiāo)量的91.1%。其余100多家所占比重不到9%，其中44家年銷(xiāo)量不足1萬(wàn)輛，還有14家企業(yè)2008年沒(méi)有生產(chǎn)銷(xiāo)售一輛汽車(chē)。

    新一輪兼并重組將改變中外力量對比

    目前，全球汽車(chē)業(yè)版圖在國際金融危機的影響下活躍異常�？巳R斯勒與菲亞特的聯(lián)盟正在推進(jìn)；通用的命運也會(huì )隨著(zhù)6月1日“大限”臨近浮出水面；而菲亞特在歐洲的擴張之路也清晰地暴露了其全球化布局的野心；大眾與保時(shí)捷的未來(lái)之路將影響歐洲汽車(chē)工業(yè)實(shí)力格局的對比；德國豪華車(chē)廠(chǎng)商的抱團取暖將發(fā)展到何種深度目前還很難預判。

    長(cháng)豐復牌利好出盡 中長(cháng)期仍具想象空間

    因股權轉讓而停牌4個(gè)交易日的長(cháng)豐汽車(chē)25日復牌。失去收購消息支持的長(cháng)豐汽車(chē)股價(jià)沖高回落。開(kāi)盤(pán)后一度沖擊漲停板，卻以5%的跌幅收盤(pán)。26日(截至上午，比25日微漲1%。)業(yè)內人士分析，這是因為利好出盡，部分資金獲利出逃。

    [背景新聞]廣汽成長(cháng)豐第一大股東

    本報上海電 2009年國內汽車(chē)重組并購的第一單日前揭曉：廣汽成功收購長(cháng)豐汽車(chē)29%的股份，并成為長(cháng)豐汽車(chē)的第一大股東。