從16世紀起，歐洲國家就一直夢(mèng)想能打通經(jīng)北冰洋到達東方的便捷通道，由于自然條件限制，北極航道探險雖興盛一時(shí)，終因不具備商業(yè)航運價(jià)值而沉寂。
　　隨著(zhù)全球氣候變暖，北極海冰加速融化，一些科學(xué)家樂(lè )觀(guān)預測，在未來(lái)30年內北冰洋將出現夏季無(wú)冰年，北冰洋“黃金水道”開(kāi)通成為可能。北極航道打通對整個(gè)世界海洋運輸格局的影響、北冰洋區域蘊藏的豐富資源以及隨之帶來(lái)的巨大商業(yè)利益，吸引了世界的眼球，我們希望這組稿件能為關(guān)注北極航道話(huà)題的讀者提供多角度的參考。

    北極航道：或成我國第九條遠洋運輸航線(xiàn)

    隨著(zhù)北極航道的開(kāi)通有望從夢(mèng)想變成現實(shí)，目前，國際上正在興起“北極航道通航運動(dòng)”，越來(lái)越多的國家及公司對北極航道的開(kāi)通躍躍欲試。專(zhuān)家預計，“北極航道”一旦貫通，必將成為溝通亞洲、歐洲、北美洲一條新的“海洋交通大動(dòng)脈”。

    韓國積極尋求“北極航道”利益

    目前，韓國政府、高等院校和專(zhuān)業(yè)研究機構正積極合作尋求本國的北極航道利益，韓國首艘破冰船“泛�！碧栍媱澯诮衲�9月前往北極執行考察任務(wù)。

    [專(zhuān)家建議]我國應加強“北極航運中心”戰略研究

    在中國極地研究中心日前召開(kāi)的相關(guān)研討會(huì )上，專(zhuān)家建議：依靠我國強有力的國際貿易地位和接近北極核心貿易區域的有利地理位置，國家有關(guān)部門(mén)應加強北極航運中心戰略的研究，充分利用北極航道開(kāi)通條件逐漸成熟的契機，完善我國國際航運中心布局。

    北極航道：夢(mèng)想和可能

    從16世紀起，歐洲國家就一直夢(mèng)想能打通經(jīng)北冰洋到達神秘而富庶東方的便捷通道，但由于北冰洋上重重冰山和厚厚海冰的阻擋，使北極航道探險雖然興盛一時(shí)，但終因不具備商業(yè)航運價(jià)值而沉寂已久。