今年以來(lái)，鋼材市場(chǎng)可謂風(fēng)生水起，鋼材價(jià)格大幅反彈，結束了長(cháng)達四年的下跌頹勢。截至11月上旬，鋼材綜合價(jià)格比年初上漲61%，其中螺紋鋼價(jià)格從1600元/噸漲至3000元/噸，基本擺脫了“鋼價(jià)不如白菜價(jià)”的尷尬局面。

　　鋼價(jià)之所以出現超預期上漲，首先得益于需求回暖。隨著(zhù)一系列穩增長(cháng)政策措施見(jiàn)效，GDP連續三個(gè)季度穩定在6.7%。以基礎設施、房地產(chǎn)、汽車(chē)業(yè)為代表的主要用鋼行業(yè)需求好轉。1-10月房地產(chǎn)投資增長(cháng)6.6%，新開(kāi)工面積增長(cháng)8.1%，分別比去年同期提高4.6和22個(gè)百分點(diǎn)；汽車(chē)產(chǎn)量增長(cháng)13.8%，比去年同期提高13.8個(gè)百分點(diǎn)。主要用鋼行業(yè)的回暖有力帶動(dòng)了鋼材需求逐季好轉，一至三季度粗鋼表觀(guān)消費同比分別增長(cháng)-4.9%、-0.5%和5.8%。

　　其次，去產(chǎn)能效果初顯。今年是去產(chǎn)能元年，各地區、有關(guān)部門(mén)以及企業(yè)積極推進(jìn)鋼鐵去產(chǎn)能工作，10月底已完成全年4500萬(wàn)噸壓減目標，預計全年將大幅超額完成任務(wù)。隨著(zhù)去產(chǎn)能工作推進(jìn)，不僅使市場(chǎng)供應過(guò)剩狀況得到緩解、鋼材庫存不斷下降，而且改變了市場(chǎng)悲觀(guān)預期，交易趨于活躍，為鋼價(jià)反彈創(chuàng )造了良好市場(chǎng)氛圍。

　　再次，原料成本上升，推動(dòng)鋼價(jià)進(jìn)一步上漲。煤炭行業(yè)供給側結構性改革同樣取得明顯進(jìn)展。隨著(zhù)煤炭產(chǎn)能的分類(lèi)清理和煤礦減量化生產(chǎn)嚴格執行，煤炭產(chǎn)量下降，市場(chǎng)由供大于求轉變?yōu)殡A段性短缺，刺激價(jià)格上漲。焦煤、焦炭?jì)r(jià)格分別比年初上漲160%、191%，導致鋼材生產(chǎn)成本大幅上升，助推了鋼材價(jià)格上漲。

　　經(jīng)過(guò)本輪恢復性上漲，鋼材價(jià)格重回合理空間，鋼鐵企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況顯著(zhù)改善。據中鋼協(xié)統計，1-9月大中型鋼廠(chǎng)實(shí)現利潤252億元，同比扭虧為盈，盈利企業(yè)的比重由去年年底的45%上升至78%。行業(yè)景氣狀況大為好轉。但是，這并不意味著(zhù)鋼鐵行業(yè)已經(jīng)擺脫困境，進(jìn)入了新的發(fā)展階段。困擾行業(yè)的深層次問(wèn)題并未得到解決。

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，鋼材需求基本飽和。今年的需求雖然止降回升，但主要的貢獻行業(yè)為房地產(chǎn)，拉動(dòng)力度已大不如前，況且后期房地產(chǎn)調整不可避免地再次拖累用鋼需求，從中長(cháng)期來(lái)看，鋼材需求呈下降趨勢。另外，粗鋼產(chǎn)能目前仍然嚴重過(guò)剩，產(chǎn)能利用率不足70%，遠低于正常水平,鋼鐵產(chǎn)能不是區域性、結構性過(guò)剩，而是絕對過(guò)剩，這是行業(yè)最突出的問(wèn)題。

　　去產(chǎn)能是一項長(cháng)期復雜的系統工程。雖然今年鋼鐵行業(yè)已提前完成4500萬(wàn)噸去產(chǎn)能任務(wù)，但退出的主要是落后產(chǎn)能和長(cháng)期閑置產(chǎn)能，工作阻力小，推進(jìn)比較順利。明后年去產(chǎn)能將進(jìn)入攻堅階段：合規的在產(chǎn)產(chǎn)能關(guān)停、僵尸企業(yè)的退出，將使地方政府和企業(yè)面臨經(jīng)濟增長(cháng)、債務(wù)處理、職工安置等一系列難題。尤其令人擔憂(yōu)的是，隨著(zhù)盈利回升，地方政府和企業(yè)去產(chǎn)能積極性降低，一些虧損停產(chǎn)的產(chǎn)能紛紛復產(chǎn)，甚至地條鋼等落后產(chǎn)能卷土重來(lái)，進(jìn)一步加劇供應過(guò)剩壓力，全行業(yè)再陷虧損境地的警報并未解除。

　　應當清醒地看到，在鋼材需求停滯、產(chǎn)能?chē)乐剡^(guò)剩的情況下，鋼材價(jià)格不具備持續上漲條件，鋼鐵行業(yè)盈利難以持續改善，甚至可能出現反復。當前應抓住有利時(shí)機，堅定不移地推進(jìn)供給側結構性改革，付出更多努力，承受更多陣痛，以達到轉型升級、綠色發(fā)展的目標，最終實(shí)現鋼鐵行業(yè)由大到強的歷史性跨越。