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　　中國鐵路濟南局集團有限公司濟南車(chē)務(wù)段董家鎮貨運營(yíng)業(yè)部工作人員在組織歐亞班列貨物裝運。（資料圖片）

　　6月伊始，一列載著(zhù)鋼球、五金配件、布料、日用品等貨值約335萬(wàn)美元貨物的“齊魯號”歐亞班列，自濟南發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，到達哈薩克斯坦。這是濟南開(kāi)行的第1000列歐亞班列。

　　自去年起，面對疫情沖擊導致的國際陸運、海運、空運管制趨嚴的情況，“齊魯號”歐亞班列為山東外貿穩增長(cháng)提供了強有力的支撐，成為山東外貿進(jìn)出口企業(yè)直通歐亞市場(chǎng)的主要物流通道。

　　逆勢而上　“齊魯號”跑出山東發(fā)展加速度

　　“齊魯號”歐亞班列開(kāi)行前，山東省內的歐亞班列發(fā)運存在“散、亂、弱”問(wèn)題，各地有班列，但規模不大不強。2018年10月，山東確定由山東高速集團統籌運營(yíng)全省歐亞班列，統一命名為“齊魯號”，班列采用“整列始發(fā)、零散集結”的運輸組織方式，由省級平臺統一調度，就近集結貨源，成列后整列發(fā)運，實(shí)現了班列常態(tài)化運營(yíng)。

　　2020年開(kāi)始，受新冠肺炎疫情影響，海運、空運等國際運輸渠道大幅縮減，歐亞班列成為最重要的貨物運輸渠道。去年2月6日起，“齊魯號”歐亞班列全面復工復產(chǎn)，山東的國際貨運班列迎來(lái)了逆勢增長(cháng)。

　　總部坐落在山東濟南的小鴨集團是歐亞班列的直接受益者?！叭ツ昴瓿?，公路運輸與航空運輸受限，許多貨物走不出去，‘齊魯號’為出口貨物的快速運輸提供了非常好的保障?！鄙綎|小鴨集團有限責任公司國際發(fā)展部經(jīng)理楊永信說(shuō)，對于企業(yè)而言，火車(chē)運輸相比海運時(shí)間有保障，發(fā)往圣彼得堡、莫斯科的貨物，比海運時(shí)間縮短了一半，在疫情期間給企業(yè)的出口業(yè)務(wù)帶來(lái)了很大便利。

　　記者從山東省交通運輸廳了解到，2020年6月上旬，濟南始發(fā)的歐亞班列完成了全年開(kāi)行計劃，全年實(shí)際開(kāi)行542列，同比增長(cháng)243%，是前幾年開(kāi)行總和的2.7倍。2020年，山東全省范圍內“齊魯號”歐亞班列全年累計開(kāi)行1506列，累計進(jìn)出口貨值達到130.8億元。

　　隨著(zhù)班列數量的快速提升，“齊魯號”歐亞班列的線(xiàn)路也持續增加。目前，從山東發(fā)出的歐亞班列，可以直達“一帶一路”沿線(xiàn)的19個(gè)國家49個(gè)城市。

　　開(kāi)行三年多來(lái)，山東歐亞班列發(fā)送的貨物品類(lèi)也發(fā)生著(zhù)不小的變化。中國鐵路濟南局集團公司濟南車(chē)務(wù)段濟南南站貨運值班員秦晉告訴記者，雖然班列集裝箱內貨物種類(lèi)繁多，但幾年時(shí)間里，她從班列貨品中，看到了“中國制造”正越來(lái)越受到海外歡迎。與班列發(fā)送初期貨品主要為日用品、服裝、小商品等“小散雜”的低附加值產(chǎn)品不同，如今的班列貨物中，像海爾白色家電、長(cháng)城哈弗汽車(chē)、中國重汽自卸車(chē)、濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機，以及國產(chǎn)激光切割機等大型機械設備越來(lái)越多。

　　連通“一帶一路”　促山東成國際貿易中轉站

　　近日，濟南金威刻科技發(fā)展有限公司的激光切割機正緊張生產(chǎn)，產(chǎn)品下線(xiàn)后將搭乘歐亞班列發(fā)往俄羅斯市場(chǎng)。借助“齊魯號”歐亞班列黃金大通道的高效通行時(shí)間，濟南金威刻科技發(fā)展有限公司陸續打開(kāi)了中歐和中亞市場(chǎng)。去年全年，這家企業(yè)僅出口至俄羅斯的訂單貨值就超過(guò)6000萬(wàn)元，同比增長(cháng)50%。

　　濟南金威刻科技發(fā)展有限公司外貿總監李巖說(shuō)：“之前運輸貨物，通過(guò)海運需要30天到40天的時(shí)間，現在借助歐亞班列，只需要不到20天時(shí)間?！边@家企業(yè)在外貿出口上取得的成績(jì)，是山東根據自身區位優(yōu)勢，借助歐亞班列打造東連日韓、西接歐亞大陸國際物流大通道的一個(gè)縮影。

　　記者了解到，借助便捷的鐵路網(wǎng)絡(luò )，山東成為日韓與中亞國家貿易的“中轉站”，“齊魯號”歐亞班列通過(guò)海鐵聯(lián)運的方式，把運營(yíng)線(xiàn)路起點(diǎn)延伸到了日本、韓國。近兩年來(lái)，多趟裝載日本貨物的班列由山東始發(fā)，駛向哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家。山東高速齊魯號歐亞班列運營(yíng)有限公司駐日本營(yíng)銷(xiāo)中心主任丁慧聰說(shuō)，日本的貨物經(jīng)海運到達青島港，隨后搭乘“齊魯號”歐亞班列運往哈薩克斯坦等中亞國家，這一海鐵聯(lián)運服務(wù)已實(shí)現班期化、常態(tài)化運營(yíng)。

　　中鐵國際多式聯(lián)運有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理郭健告訴記者，目前日本和韓國的貨物出口中亞，途經(jīng)中國的運輸方式是最經(jīng)濟實(shí)惠的。由于山東的歐亞班列頻次不斷增加，使青島等沿海城市在日韓與中亞國家貿易中充當了“中轉站”的角色，未來(lái)這一趨勢將更加突出。

　　除了發(fā)送貨物外，“齊魯號”歐亞班列回程的班次也在增多。山東安和國際貨運代理有限公司副總經(jīng)理王澍說(shuō)，借助歐亞班列，山東多地形成了一些良性的產(chǎn)業(yè)循環(huán)。例如，從山東向烏茲別克斯坦出口紡織機，當地紡織廠(chǎng)用這些設備進(jìn)行棉紗加工，加工好的棉紗，再通過(guò)返程班列運回山東。既滿(mǎn)足了當地工廠(chǎng)的日常生產(chǎn)，山東也獲得了中亞的優(yōu)質(zhì)棉紗成品，實(shí)現了雙贏(yíng)。

　　為了進(jìn)一步提升歐亞班列服務(wù)對外貿易的效率，山東還提出，繼續優(yōu)化提升歐亞班列，增開(kāi)冷鏈、汽車(chē)等特色班列，暢通山東國際冷鏈物流通道，為山東省內的農副產(chǎn)品企業(yè)提供了物流新選擇，促進(jìn)上合組織及“一帶一路”沿線(xiàn)國家間經(jīng)貿往來(lái)。

　　今年5月22日，山東首班“齊魯號”歐亞班列冷鏈專(zhuān)列由上合示范區青島多式聯(lián)運中心發(fā)出，駛向俄羅斯。這是山東統籌運營(yíng)全省歐亞班列后，發(fā)送的首列冷鏈貨物專(zhuān)列。班列滿(mǎn)載綠花菜、綠蘆筍等冷凍冷鮮農產(chǎn)品，貨值約100萬(wàn)美元，貨物從工廠(chǎng)到境外倉庫實(shí)行全程低溫運輸，這意味著(zhù)山東的新鮮蔬菜可以出現在莫斯科市民的餐桌上。

　　山東社會(huì )科學(xué)院國際經(jīng)濟研究所副研究員劉曉寧說(shuō)，借助歐亞班列這一“鋼鐵巨龍”，山東構建了一條東聯(lián)日韓、西接歐亞的國際物流大通道，正加速形成陸海內外聯(lián)動(dòng)，東西雙向互濟的開(kāi)放新格局。

　　政企協(xié)作路企協(xié)同　班列運轉持續優(yōu)化

　　“齊魯號”歐亞班列開(kāi)行數量不斷提升的同時(shí)，鐵路、海關(guān)等部門(mén)也持續優(yōu)化流程，提升班列運輸效率?！霸诋斍昂＿\、空運運力緊張的情況下，越來(lái)越多的國內外客戶(hù)選擇歐亞班列這種新的物流方式，‘齊魯號’歐亞班列年度開(kāi)行量屢創(chuàng )新高?！睗虾ｊP(guān)口岸監管處綜合科科長(cháng)張磊說(shuō)，海關(guān)部門(mén)只有不斷提升服務(wù)監管水平，才能讓‘齊魯號’歐亞班列發(fā)展的根基扎得更深，“只要國內對于班列的服務(wù)細致到位，中國貨物在國外市場(chǎng)開(kāi)枝散葉就不是難題?！?/p>

　　“去年開(kāi)始，我們開(kāi)辟了綠色通道和歐亞班列專(zhuān)窗，實(shí)施預約加急通關(guān)，實(shí)現快速高效規范驗放通關(guān)貨物，從簡(jiǎn)從速辦理各類(lèi)通關(guān)手續，確保了歐亞班列準點(diǎn)開(kāi)行?！迸R沂海關(guān)商城口岸監管科科長(cháng)郭文超說(shuō)，海關(guān)部門(mén)主動(dòng)服務(wù)，積極協(xié)調地方政府、口岸、企業(yè)，攜手完善監管機制，對轄區4家重點(diǎn)班列代理企業(yè)進(jìn)行“一對一”政策宣傳，推動(dòng)了海關(guān)支持歐亞班列發(fā)展的10項扶持政策落地落實(shí)。如今，在臨沂港海關(guān)監管作業(yè)場(chǎng)所服務(wù)大廳中，“中歐班列”專(zhuān)用窗口可以實(shí)現24小時(shí)預約通關(guān)。

　　山東鐵路部門(mén)也采取各種措施，積極對接企業(yè)需求。在濟南的兩個(gè)歐亞班列場(chǎng)站濟南南站和董家鎮站，中國鐵路濟南局集團公司濟南車(chē)務(wù)段在嚴格抓好疫情防控的同時(shí)，優(yōu)化人員配置，對歐亞班列運輸組織進(jìn)行升級優(yōu)化，優(yōu)化制定裝卸車(chē)作業(yè)流程。此外，鐵路部門(mén)也協(xié)同海關(guān)、邊檢、代理企業(yè)做好查驗、放關(guān)、接運組織，實(shí)現了各環(huán)節同步交替作業(yè)，使通關(guān)效率大幅提升。

　　中國鐵路濟南局集團公司貨運部工程師徐成罡說(shuō)，鐵路部門(mén)積極支持山東外貿企業(yè)“走出去”，針對企業(yè)的定制班列，相關(guān)場(chǎng)站全力提高裝卸作業(yè)效率，加快車(chē)輛周轉和配空車(chē)使用，提高運輸周轉時(shí)效。海信、海爾、山東臨工、中國重汽等山東外貿龍頭企業(yè)，都搭載歐亞班列，將出口貨物快捷地運到中亞和歐洲。

　　在班列運營(yíng)的服務(wù)提升方面，“齊魯號”歐亞班列運營(yíng)方山東高速集團先后推出了“齊魯號日韓陸?？炀€(xiàn)”“齊魯號魯歐快線(xiàn)”“齊魯號上合快線(xiàn)”等定制線(xiàn)路，并實(shí)現了班期化、常態(tài)化運營(yíng)。同時(shí)，在供應鏈金融服務(wù)上，山東高速集團為班列上下游企業(yè)提供純信用融資服務(wù)，陸續發(fā)放貸款5000余萬(wàn)元，解決了山東不少有出口需求，但時(shí)常面臨融資難、融資貴難題的中小企業(yè)。

　　今年1-4月，“齊魯號”歐亞班列累計開(kāi)行544列，同比增加17.5%，為服務(wù)山東外向型經(jīng)濟發(fā)展、打造對外開(kāi)放新高地提供了有力保障。