汽車(chē)安全平穩行駛，駕駛員卻不需要轉動(dòng)方向盤(pán)；市民通過(guò)APP實(shí)時(shí)獲取路口紅綠燈等待時(shí)長(cháng)信息；無(wú)人配送車(chē)沿著(zhù)既定路線(xiàn)行駛，精準避讓障礙……自2020年9月北京市啟動(dòng)建設全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動(dòng)駕駛示范區以來(lái)，在經(jīng)開(kāi)區這片60平方公里范圍內，越來(lái)越多過(guò)去只存在于科幻小說(shuō)的場(chǎng)景正變成現實(shí)。

　　放眼全國，包括北京在內的一批城市，正統籌智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展，智慧交通發(fā)展迎來(lái)更大機遇。

　　——從科幻到現實(shí)　示范區先行先試

　　如果不是看到安全員離開(kāi)方向盤(pán)的雙手，根本分辨不出來(lái)這是自動(dòng)駕駛，起步、提速、轉彎等操作流暢平滑。行駛途中，通過(guò)車(chē)內的屏幕，可清楚地看到行駛軌跡、周?chē)?chē)輛等實(shí)時(shí)信息，甚至紅綠燈的倒數時(shí)間也能呈現，讓乘客仿佛擁有了“上帝視角”，安全感倍增……

　　這是近期記者實(shí)地體驗北京經(jīng)開(kāi)區開(kāi)通的全市首條智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士示范應用路線(xiàn)——“揚帆線(xiàn)”的場(chǎng)景。

　　今年3月31日，北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區工作辦公室發(fā)布全市首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士管理實(shí)施細則，并為百度、輕舟智航、商湯科技三家企業(yè)頒發(fā)道路測試牌照?！敖?jīng)過(guò)半年多的道路測試，我們于11月開(kāi)始正式示范運營(yíng)，目前累計行駛里程達2萬(wàn)公里，載客600多人次?！薄皳P帆線(xiàn)”的運營(yíng)方、輕舟智航政府事務(wù)負責人張曉超說(shuō)。

　　自動(dòng)駕駛不僅豐富了公眾的出行體驗，也讓物流變得高效起來(lái)。

　　12月9日下午，北京亦莊大族廣場(chǎng)西北側，幾輛藍綠色相間的新石器無(wú)人車(chē)異常顯眼。只見(jiàn)七鮮超市的工作人員將包裹依次放入車(chē)艙，不到1分鐘就裝車(chē)完畢。無(wú)人車(chē)隨即出發(fā)，十分鐘左右便抵達了國銳·金嵿小區門(mén)口。

　　等候在此的小區配送員高先生熟練操作著(zhù)卸貨，他告訴記者，“用無(wú)人車(chē)既安全又方便快捷，一車(chē)能裝十幾單。一個(gè)快遞員一趟可裝不了這么多，而且去店里拿貨，一趟就得將近半個(gè)小時(shí)?！?/p>

　　“無(wú)人配送車(chē)的優(yōu)勢在于通過(guò)人機協(xié)同，實(shí)現末端配送的降本增效，能將單人日配送效率提升兩至三倍?！北本┬率鳠o(wú)人車(chē)公司市場(chǎng)副總裁劉明敏表示。

　　北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區工作辦公室相關(guān)負責人告訴記者，截至目前，示范區共部署多功能無(wú)人車(chē)269臺，訂單總量超129.2萬(wàn)單。

　　從智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)到智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士，從無(wú)人配送車(chē)到無(wú)人零售車(chē)，在依托示范區設立的北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區，七大類(lèi)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景已經(jīng)落地生根。數據顯示，截至目前，示范區常態(tài)化測試和商業(yè)化服務(wù)的各類(lèi)高級別自動(dòng)駕駛車(chē)輛已有464臺，累計自動(dòng)駕駛測試里程超過(guò)1028萬(wàn)公里。

　　——風(fēng)險降低23%背后的車(chē)路云一體化

　　“智慧交通”不只是自動(dòng)駕駛，統籌智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展也至關(guān)重要，加強車(chē)路云協(xié)同技術(shù)發(fā)展已成為行業(yè)共識。

　　車(chē)路協(xié)同是指將“聰明”的車(chē)和“智慧”的路相結合，大大增加檢測范圍并減少車(chē)端的運算負擔，讓自動(dòng)駕駛落地更容易、成本更低，并能提供更多的安全冗余。

　　“在經(jīng)開(kāi)區329個(gè)路口覆蓋了智能化設備，雙向750公里城市道路和10公里高速公路實(shí)現了車(chē)路云一體化功能覆蓋?！北本┦懈呒墑e自動(dòng)駕駛示范區工作辦公室相關(guān)負責人說(shuō)。

　　效果從一系列數據中得到印證：在安全提升方面，車(chē)路協(xié)同使車(chē)輛每萬(wàn)公里碰撞風(fēng)險降低23%?；趯?shí)際交通流量進(jìn)行信控優(yōu)化，實(shí)現車(chē)均延誤率和車(chē)輛排隊長(cháng)度下降30%。值得一提的是，車(chē)路云一體化城市級工程實(shí)驗平臺初具規模，建設成本同比下降近40%。

　　對此，百度智能駕駛事業(yè)群組解決方案總經(jīng)理聶育仁體會(huì )頗深?！拔覀兩钋懈惺艿?，示范區在車(chē)路云一體化的技術(shù)路線(xiàn)實(shí)踐更加成熟。如，智能網(wǎng)聯(lián)路口應用，包括信號燈態(tài)、超視距感知、綠波車(chē)速、交通事件提醒等，已經(jīng)開(kāi)始服務(wù)于部分自動(dòng)駕駛車(chē)和普通的網(wǎng)聯(lián)車(chē)?！?/p>

　　——“北京實(shí)踐”背后的創(chuàng )新加速度

　　從1.0試驗環(huán)境搭建，到2.0小規模部署各項任務(wù)，北京經(jīng)開(kāi)區60平方公里內的先行先試，正是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智慧交通發(fā)展的縮影。

　　北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區工作辦公室相關(guān)負責人表示，示范區將全面加快3.0階段建設步伐，在已建成的60平方公里基礎上，推進(jìn)周邊100平方公里的建設，并逐步完成全市500平方公里示范區擴區工作?！巴ㄟ^(guò)形成‘北京實(shí)踐’范本，打造中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)落地標桿?！?/p>

　　過(guò)去幾年，我國共建設了10余個(gè)國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測試示范區，開(kāi)放道路建設和測試示范規模不斷擴大。西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心總經(jīng)理褚文博表示，通過(guò)示范區建設，整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)路線(xiàn)逐漸聚焦和明確，在一些關(guān)鍵環(huán)節取得突破。不過(guò)，技術(shù)進(jìn)步要對整個(gè)交通以及人們生活產(chǎn)生巨大影響，還需要一個(gè)長(cháng)期過(guò)程。明年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有望在場(chǎng)景應用上實(shí)現更多突破。

　　從自動(dòng)駕駛逐步從技術(shù)研發(fā)走向商業(yè)應用，到港口自動(dòng)化程度不斷提高，再到互聯(lián)網(wǎng)道路貨運、智能分揀、無(wú)人配送等新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展……當前，智慧交通是交通運輸行業(yè)創(chuàng )新實(shí)踐最為活躍的領(lǐng)域，已成為數字經(jīng)濟建設的主要場(chǎng)景乃至數字經(jīng)濟體系下的新增長(cháng)極。展望未來(lái)，智慧交通將展現更加廣闊的發(fā)展空間。

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