近日，中遠海運物流有限公司與一家港股上市公司合資組建的數字平臺——天津遠度云供應鏈科技有限公司落地天津，當地數字貨運再添一員“大將”。

　　近年來(lái)，天津結合港口航運優(yōu)勢，逐步從傳統貨運向數字貨運轉型，以不到4%的企業(yè)數量完成全國14%的貨運單量，聚集了貨拉拉、滿(mǎn)幫等一批行業(yè)平臺企業(yè)，成為全國數字貨運版圖中的重要拼圖。這一新興業(yè)態(tài)，是如何在天津崛起的？

　　不到4%的企業(yè)數量　完成全國14%貨運單量

　　不久前，第六屆全國貨運物流行業(yè)年會(huì )暨中國（東疆）數字貨運與智慧物流高峰論壇在天津舉辦，吸引了全國700多家機構和企業(yè)代表參會(huì )，9個(gè)重磅項目落戶(hù)濱海新區下轄的東疆綜合保稅區。

　　“沒(méi)想到此前低調籌備的會(huì )議能引來(lái)高朋滿(mǎn)座?！碧旖驏|疆綜合保稅區新經(jīng)濟促進(jìn)局（科技局）局長(cháng)瞿重光感慨，天津東疆正在成長(cháng)為全國數字貨運的高地。

　　公路貨運是我國當前最重要的貨運方式之一。一條條公路像血管一樣連接起不同經(jīng)濟單元，公路上奔馳的卡車(chē)像紅細胞一樣輸送著(zhù)經(jīng)濟體所必需的“養料”。近年來(lái)，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，一批數字貨運平臺誕生，這些卡車(chē)版“滴滴”將“貨”與“車(chē)”精準匹配起來(lái)。東疆綜合保稅區便是數字貨運平臺的重要聚集地。

　　天津濱海新區副區長(cháng)陳波介紹，目前天津以占全國3.8%的數字貨運企業(yè)數量，完成全國14%的貨運單總量。濱海新區是全市數字貨運產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要承載地，企業(yè)數量和運單總量占全市95%以上。

　　天津東疆綜合保稅區管委會(huì )主任楊柳介紹，當地既有互聯(lián)網(wǎng)平臺類(lèi)企業(yè)，如滿(mǎn)幫、貨拉拉、路歌等；也有貨主型企業(yè)，如河鋼、新希望等；還有升級轉型的傳統物流企業(yè)，如中通、韻達等。

　　數據顯示，2022年?yáng)|疆獲批數字貨運資質(zhì)的企業(yè)68家，營(yíng)收460億?！?022年集團在天津的業(yè)務(wù)量翻了好幾番，簡(jiǎn)直是突飛猛進(jìn)?！睗M(mǎn)幫集團政府事務(wù)部高級總監兼滿(mǎn)幫研究院政策研究中心主任孔慶峰說(shuō)。

　　專(zhuān)家+管家　突破行業(yè)發(fā)展障礙

　　天津的數字貨運企業(yè)主要集中在東疆綜合保稅區。近年來(lái)隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，集中發(fā)展航運、物流等產(chǎn)業(yè)的東疆綜合保稅區逐步向數字貨運轉型，司機、貨主成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上的節點(diǎn)。

　　東疆以“專(zhuān)家+管家”的方式破解行業(yè)難題。一方面，以專(zhuān)業(yè)水準推進(jìn)改革創(chuàng )新。記者了解到，在產(chǎn)業(yè)鏈條上，數字貨運企業(yè)支付運費后，貨車(chē)司機一般開(kāi)不了發(fā)票。這意味著(zhù)，數字貨運平臺無(wú)法直接取得相應的運費發(fā)票作為成本列支，由此帶來(lái)很大的企業(yè)所得稅風(fēng)險。

　　對此，2019年開(kāi)始，東疆管委會(huì )聯(lián)合東疆稅務(wù)局自主研發(fā)了全國唯一的“共享經(jīng)濟企業(yè)綜合服務(wù)系統”。楊柳介紹說(shuō)，這個(gè)新系統實(shí)現發(fā)票流、業(yè)務(wù)流、合同流、資金流“四流合一”，解決平臺白條列支、費用列支混亂等問(wèn)題，受到企業(yè)的歡迎。去年以來(lái)，該系統每月接收區域數字貨運企業(yè)訂單數達千萬(wàn)單以上，并持續快速擴大。

　　另一方面，以管家姿態(tài)打造良好營(yíng)商環(huán)境。作為新興行業(yè)，數字貨運平臺面臨一系列司法訴訟難題。對此，東疆出臺《關(guān)于維護新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)權益的用工指南》，加快破解數據應用能力弱、增值服務(wù)有待拓展等行業(yè)發(fā)展難題，努力營(yíng)造適配數字貨運行業(yè)發(fā)展的良好生態(tài)。

　　此外，瞿重光說(shuō)，針對數字貨運企業(yè)開(kāi)展業(yè)務(wù)時(shí)要上傳司機身份證、駕駛本、運輸許可證等眾多信息的情況，東疆正在探索將多部門(mén)信息平臺升級為一個(gè)公共服務(wù)系統，爭取實(shí)現只提供身份證號就可以解決所有問(wèn)題。

　　新興產(chǎn)業(yè)崛起　新興業(yè)態(tài)聚集

　　不久前，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布《中國數字貨運物流發(fā)展報告》顯示，2022年我國公路貨運市場(chǎng)規模在5萬(wàn)億元左右。其中，數字貨運整體市場(chǎng)規模約7000億元，市場(chǎng)滲透率約15%。

　　值得關(guān)注的是，數字貨運規模效應逐漸顯現。今年1月，中國500強企業(yè)雙胞胎集團繼網(wǎng)絡(luò )貨運公司、信息科技公司后，再次將天津貨邦邦多式聯(lián)運有限公司落戶(hù)東疆。

　　雙胞胎集團物流部總經(jīng)理劉有為說(shuō)，隨著(zhù)天津加快打造基于數字貨運的優(yōu)質(zhì)生態(tài)合作圈，未來(lái)集團的發(fā)展空間將會(huì )更加廣闊。集團還計劃將電商、金融保理等業(yè)務(wù)板塊陸續落戶(hù)東疆。

　　孔慶峰也認為，物流主要服務(wù)生產(chǎn)、生活領(lǐng)域，在與上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)過(guò)程中實(shí)現自身發(fā)展?！半娚?、融資租賃、汽車(chē)流通、制造業(yè)等都是濱海新區的傳統優(yōu)勢，這使我們有更多機會(huì )與周邊企業(yè)廣泛開(kāi)展合作，不斷尋找合作伙伴，拓展業(yè)務(wù)范圍?！?/p>

　　楊柳介紹，東疆正在開(kāi)拓運輸裝備服務(wù)、成品油網(wǎng)絡(luò )零售、汽車(chē)線(xiàn)上銷(xiāo)售和保險、碳資產(chǎn)管理等數字貨運上下游領(lǐng)域，與汽車(chē)租賃、商業(yè)保理、航運物流和二手車(chē)出口形成組合聯(lián)動(dòng)，打造千億級數字貨運產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。