政策與需求同頻共振，充電設施下鄉不斷提速?！督?jīng)濟參考報》記者注意到，近期，為了助力新能源汽車(chē)下鄉，多地紛紛出臺三年行動(dòng)方案，加快補齊農村地區充電基礎設施短板。業(yè)內人士指出，新能源汽車(chē)及充電設施下沉鄉村成行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一，相關(guān)市場(chǎng)發(fā)展增長(cháng)潛力巨大。與城市相比，農村充電基礎設施具備家庭安裝更加便利等優(yōu)勢，但也存在盈利難等問(wèn)題，建議創(chuàng )新充電服務(wù)商業(yè)模式，促進(jìn)交通能源融合協(xié)調發(fā)展。

　　“沒(méi)想到景區里面就有充電樁，來(lái)的時(shí)候還擔心電量不夠返程，這下放心了?！眮?lái)自四川的楊先生帶著(zhù)家人，自駕到貴州省銅仁市碧江區壩黃鎮紅董星空露營(yíng)基地游玩，通過(guò)掃描充電樁上的二維碼就可以繳費充電。

　　目前，南方電網(wǎng)貴州電網(wǎng)公司在貴州省累計投運經(jīng)營(yíng)性充電項目1952個(gè)、各類(lèi)充電槍10068支，實(shí)現貴州省景區景點(diǎn)充電設施全覆蓋，全省1145個(gè)鄉鎮已有973個(gè)鄉鎮建設充電設施，覆蓋率達到85%，1至7月累計充電量達2550萬(wàn)千瓦時(shí)。

　　這是今年以來(lái)充電設施加速下鄉的一個(gè)縮影。在中央和地方政策支持下，新能源汽車(chē)正從城市加速駛向鄉村，對充電基礎設施建設也提出了更高、更緊迫的要求。

　　中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )發(fā)布的《中國農村地區電動(dòng)汽車(chē)出行研究》預計，到2030年，中國農村地區汽車(chē)千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬(wàn)輛，將會(huì )撬動(dòng)一個(gè)5000億元規模的汽車(chē)市場(chǎng)。

　　新能源汽車(chē)下鄉激發(fā)的市場(chǎng)空間巨大，但目前鄉村公共充電樁保有量明顯不足。中國電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書(shū)長(cháng)仝宗旗說(shuō)，目前我國縣級以下公共樁總數僅占全國公共樁總數的9.45%，總體仍然較為薄弱，特別是其電力基礎設施擴容空間有限，需要進(jìn)一步升級改造擴容。同時(shí)，由于縣域鄉村地區的整體面積較大、人員相對分散，在整體規劃和運維人員培養上仍然需要加大投入。

　　在業(yè)內人士看來(lái)，相比城市充電基礎設施，農村充電基礎設施擁有一些明顯優(yōu)勢。例如，農村地區受物業(yè)、停車(chē)位等條件影響較小，更加容易安裝私人充電樁。同時(shí)，農村地區屋頂光伏相對較多，通過(guò)電價(jià)引導更加容易實(shí)現智能有序充電和V2G雙向互動(dòng)，提升電網(wǎng)運行效率。

　　但目前農村充電基礎設施建設運營(yíng)也存在諸多問(wèn)題。中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì )副秘書(shū)長(cháng)兼電動(dòng)交通與儲能分會(huì )會(huì )長(cháng)劉永東說(shuō)，當前，受制于新能源汽車(chē)較低的保有量，農村地區公共充電設施利用率大幅度低于平均水平，投資回收困難。而且，鄉村區域居民家庭充電相對城市更加方便，居民在特殊場(chǎng)景下才需要使用公共充電樁補電，造成鄉村區域充電設施時(shí)空布局錯位。此外，農村充電設施建設運行還將面臨農村電網(wǎng)薄弱、影響電能質(zhì)量、增加電氣安全隱患風(fēng)險、降低電網(wǎng)投資效率等問(wèn)題。

　　《經(jīng)濟參考報》記者了解到，目前一些充電運營(yíng)商正在探索充電樁建設推廣的“鄉村模式”?！俺潆姌兜耐督?、鋪設與合作需要按照場(chǎng)景去搭配合適的解決方案。在農村的場(chǎng)景下，我們給出的解決方案是在鄉鎮供銷(xiāo)社、郵政單位等核心位置布局充電網(wǎng)絡(luò )，同時(shí)進(jìn)一步推廣新能源車(chē)用戶(hù)自持家用充電樁，這樣可以更好地提高利用率，也更節約社會(huì )資源?！毙切浅潆娤嚓P(guān)負責人說(shuō)。

　　南方電網(wǎng)公司新興業(yè)務(wù)部相關(guān)負責人表示，下一步，公司將繼續推進(jìn)鄉鎮、重點(diǎn)公路干線(xiàn)等區域充電樁建設，打造更加開(kāi)放共享的充電服務(wù)平臺生態(tài)，積極開(kāi)展融合“光儲充換”等多元創(chuàng )新的充電綜合服務(wù)站建設，助推新能源汽車(chē)加速走進(jìn)農村地區。

　　從更長(cháng)遠看，充電樁大規模下鄉進(jìn)村，還要同步做好農村電網(wǎng)鞏固提升工程。今年7月發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施農村電網(wǎng)鞏固提升工程的指導意見(jiàn)》明確，加強充電基礎設施配套電網(wǎng)建設改造和運營(yíng)維護，因地制宜、適度超前、科學(xué)合理規劃縣域高壓輸電網(wǎng)容載比水平，適當提高中壓配電網(wǎng)供電裕度，增強電網(wǎng)支撐保障能力。在東部地區配合開(kāi)展充電基礎設施示范縣和示范鄉鎮創(chuàng )建，構建高質(zhì)量充電基礎設施體系，服務(wù)新能源汽車(chē)下鄉。

　　“‘十四五’期間，充換電設施作為新興基礎設施已經(jīng)進(jìn)入技術(shù)快速發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要窗口期?！眲⒂罇|建議，提高充電設施供給的精準性和有效性，提升充電服務(wù)智能化水平，創(chuàng )新充電服務(wù)商業(yè)模式。此外，通過(guò)充電設施這一“綜合節點(diǎn)”，推動(dòng)新能源汽車(chē)、交通基礎設施、新型電力系統的融合互動(dòng)，增強產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力。