近年來(lái)，一系列沿線(xiàn)重大交通項目不斷取得突破，一批又一批青年建設者為此貢獻著(zhù)青春并快速成長(cháng)。在橫跨郁江兩岸的廣西上林至橫州高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上橫高速”）項目上，也涌現出這樣一批奮勇?lián)?、敢于?chuàng )新的青年先鋒。

　　9月伊始，上橫高速西津郁江特大橋首個(gè)邊跨順利合龍?！拔覀兊捻椖堪艘蛔卮髽?、一個(gè)服務(wù)區以及聯(lián)通的互通樞紐，西津郁江特大橋是上橫高速一期工程全線(xiàn)唯一控制性工程。接下來(lái)，就是12月的主跨橋合攏了，預計明年將正式通車(chē)?！敝钢?zhù)上橫高速公路第六合同段項目施工圖上的在建橋梁，中鐵四局五公司上橫高速公路項目部總工程師朱家煥成就感滿(mǎn)滿(mǎn)。這也是朱家煥工作7年來(lái)，作為總工程師的第一個(gè)重要項目。

　　此次為確保邊跨合龍段順利施工，項目團隊嚴格把控首節段鋼梁安裝精度，在邊跨合龍前對鋼梁安裝做持續監測，采集并分析鋼梁受溫度影響值，確保邊跨順利合龍。經(jīng)現場(chǎng)實(shí)測，大橋北岸邊跨合龍誤差為5毫米，實(shí)現了毫米級誤差精準合龍對接。

　　“目前我們已申報國家專(zhuān)利32項，獲得國家發(fā)明專(zhuān)利4項，國家實(shí)用新型專(zhuān)利7項?！敝旒覠ń榻B。剛剛結束的第四屆全國公路微創(chuàng )新大賽上，他還帶領(lǐng)團隊獲得金獎1項（等級水準測量依托UWB脈沖雷達快速測量技術(shù)），銀獎1項（深水域復雜地質(zhì)層深大鋼板樁圍堰施工技術(shù)）。

　　項目開(kāi)工至今兩年間，肩負著(zhù)建設上林、賓陽(yáng)、橫州三縣紐帶的使命，中鐵四局五公司包括朱家煥在內的一批青年先鋒奮勇?lián)敗?/p>

　　與他并肩作戰的還有項目經(jīng)理周海峰?！鞍压こ贪踩旁诘谝晃?，同時(shí)做好項目各個(gè)層面的統籌，也要為朱家煥他們做好堅強‘后盾’。項目經(jīng)理和技術(shù)主管、總工程師在職能上還是有很大不同，對于我是新的挑戰?！敝芎７甯嬖V記者，“開(kāi)車(chē)自水電站附近繞行對岸通常需要40多分鐘，而伴隨著(zhù)特大橋的建成通車(chē)，區域的經(jīng)濟和社會(huì )往來(lái)將更加便利，我們深知建好一座橋對郁江兩岸經(jīng)濟發(fā)展的意義。同時(shí)，工期提前也是對我以及我們團隊業(yè)務(wù)能力的磨礪?！?/p>

　　入職剛兩年的技術(shù)主管陳忠善，體會(huì )著(zhù)實(shí)干項目工程帶來(lái)的“踏實(shí)”與“成就感”的同時(shí)，也在快速成長(cháng)?！吧蠙M高速公路項目是我工作后的第一個(gè)項目，這兩年來(lái)學(xué)到了很多。像朱家煥先后經(jīng)歷了南寧青山大橋、那平江流域治理等重點(diǎn)工程建設，累計參與發(fā)明國家實(shí)用新型專(zhuān)利10余項，是我的目標和榜樣?！标愔疑聘嬖V記者。

　　2021年加入中鐵四局五公司的鄭富洪已經(jīng)由最初的項目見(jiàn)習生成長(cháng)為部門(mén)商務(wù)主管?！案惺茏钌畹氖琼椖坎康娜蒎e機制。像工程預算需要很豐富的工程經(jīng)驗，工程經(jīng)驗是一個(gè)慢慢積累的過(guò)程，老師傅們的包容與悉心指導給了我們新人試錯的機會(huì )，也給予了我們更多激勵?！?/p>

　　“他們一入職就有了業(yè)務(wù)導師、生活導師、職業(yè)規劃導師三類(lèi)導師引路?；叵肫饋?lái)，整個(gè)隊伍建設體系變化很大?！惫ぷ?6年的中鐵四局五公司上橫高速公路項目黨支部書(shū)記荊學(xué)兵感慨良多，上橫高速項目團隊近年來(lái)高度重視人才隊伍建設，結合中鐵四局“三導師”培養機制、關(guān)愛(ài)新員工“十心十意”系列活動(dòng)，項目部不斷改革創(chuàng )新，加強新員工培養力度，同時(shí)深入實(shí)施局“1357”英才計劃，加強青年員工培養選拔，打通青年員工成長(cháng)成才渠道。