1月11日，記者從中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )獲悉，2023年，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次均突破3000萬(wàn)輛，分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)11.6%和12%，年產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙創(chuàng )歷史新高，實(shí)現兩位數較高增長(cháng)。業(yè)內人士表示，2023年汽車(chē)行業(yè)多項指標創(chuàng )歷史新高，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)實(shí)現了質(zhì)的有效提升和量的合理增長(cháng)，成為拉動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟增長(cháng)的重要動(dòng)力。

　　中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)陳士華表示，全年整體市場(chǎng)銷(xiāo)量呈“低開(kāi)高走，逐步向好”特點(diǎn)。今年年初，受傳統燃油車(chē)購置稅優(yōu)惠和新能源汽車(chē)補貼政策退出、春節假期提前、部分消費提前透支等因素影響，汽車(chē)消費恢復相對滯后；5月至10月，在國家及地方政策推動(dòng)下，加之地方購車(chē)促銷(xiāo)活動(dòng)等措施延續，市場(chǎng)需求逐步釋放，“金九銀十”效應重新顯現；11月以來(lái)，市場(chǎng)延續良好發(fā)展態(tài)勢，疊加年末車(chē)企沖量，汽車(chē)市場(chǎng)表現超出預期，產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng )歷史新高。

　　新能源汽車(chē)方面，中汽協(xié)數據顯示，在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，2023年，新能源汽車(chē)持續快速增長(cháng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達到31.6%，高于上年同期5.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　中汽協(xié)副總工程師許海東在接受記者提問(wèn)時(shí)表示，在我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)，有大量創(chuàng )新型企業(yè)和傳統汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行創(chuàng )新和競爭。這為消費者帶來(lái)更好的產(chǎn)品和選擇，同時(shí)競爭也推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品越做越好，展現出正向發(fā)展趨勢。

　　值得關(guān)注的是，2023年我國汽車(chē)出口再創(chuàng )新高，成為拉動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(cháng)的重要力量。數據顯示，2023年汽車(chē)出口491萬(wàn)輛，同比增長(cháng)57.9%，出口對汽車(chē)總銷(xiāo)量增長(cháng)的貢獻率達到55.7%。

　　瑞銀中國汽車(chē)行業(yè)研究主管鞏旻認為，近年來(lái)我國自主品牌汽車(chē)市場(chǎng)占有率持續提升，2023年自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額達到56%，對比2022年提升約6個(gè)百分點(diǎn)?！笆袌?chǎng)份額的提升，一方面來(lái)自電動(dòng)化滲透率的持續提升，而自主品牌在電動(dòng)車(chē)方面具有絕對的優(yōu)勢，市場(chǎng)份額超過(guò)80%；另一方面，隨著(zhù)自主品牌的品牌力加強，也獲得了更多市場(chǎng)份額?！?/p>

　　“目前中國品牌的主流車(chē)企在電動(dòng)化和智能化方面的轉型速度明顯快于合資品牌，推出大量?jì)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，也得到了海外消費者的認可。在不斷摸索中，中國品牌在產(chǎn)業(yè)鏈方面取得了顯著(zhù)的成果，大大降低了汽車(chē)生產(chǎn)成本。中國品牌在2023年取得的成績(jì)并非偶然的機遇，而是必然，因此2024年中國品牌的市場(chǎng)占有率仍然會(huì )延續發(fā)展趨勢。未來(lái)可能形成中國品牌與外資品牌齊頭并進(jìn)的整體局面?！痹S海東說(shuō)。