北京：重點(diǎn)方向運能仍然緊張

    北京的魅力吸引了眾多人員的聚集，這使得北京每年都成為春運的重點(diǎn)和熱點(diǎn)。目前，北京客運段擔當著(zhù)北京地區始發(fā)動(dòng)車(chē)組、直達、特快、快速、普快及國際聯(lián)運旅客列車(chē)64對（其中包括北京開(kāi)往俄羅斯、蒙古、朝鮮三個(gè)國家的國際聯(lián)運列車(chē)），時(shí)速350公里的京津城際動(dòng)車(chē)組列車(chē)，以及駛向雪域高原的京藏列車(chē)，到達地區分布在全國17個(gè)省、市、自治區。因而，北京今年的春運工作的標準將更高、任務(wù)更重、責任也更大。

    廣州：實(shí)名制效果待檢驗

    1月21日7時(shí)03分，我國首張實(shí)名制火車(chē)票在廣東誕生。呼喚多年的實(shí)名制火車(chē)票終于在今年春運成為現實(shí)，但實(shí)名制能否根除春運期間炒賣(mài)車(chē)票的難題進(jìn)而緩解“一票難求”的現象？這需要為期40天的春運來(lái)檢驗。

    上海：客流疊加情況比較突出
 
    上海局地處中國經(jīng)濟較為發(fā)達地區，管內江浙滬等地都是外來(lái)務(wù)工人員的主要聚集地，而合肥、阜陽(yáng)、徐州等地則是大量外出務(wù)工人員的發(fā)源地，因而春運任務(wù)十分繁重。經(jīng)調查，預計2010年春運上海鐵路局發(fā)送旅客3400萬(wàn)人，同比多發(fā)送260.7萬(wàn)人，增長(cháng)8.3%，日均發(fā)送旅客85萬(wàn)人。其中上海地區預計發(fā)送旅客648萬(wàn)人，同比多發(fā)送51萬(wàn)人，增長(cháng)8.5%。

    成都：電話(huà)訂票優(yōu)先

    1月24日，四川手機報發(fā)布成都局電話(huà)訂票預售期優(yōu)先信息，成都站站前廣場(chǎng)眾多旅客接到短息高興地稱(chēng)，這種宣傳比發(fā)傳單更好，鐵路部門(mén)“零距離”服務(wù)更加方便旅客。

    西安：多途徑為農民工服務(wù)
 
    1月20日上午，西安火車(chē)站工作人員開(kāi)著(zhù)兩輛流動(dòng)售票車(chē)，來(lái)到了西安鳳城九路文景小區施工工地，為這里的農民工送來(lái)了春節返鄉的火車(chē)票。工地上的數百名農民工拿到了按照自己預訂的車(chē)票，臉上無(wú)不洋溢著(zhù)喜悅的笑容。

    鄭州：開(kāi)通統一電話(huà)訂票平臺

    記者日前獲悉，鄭州鐵路局2010年春運準備三套了運力方案，共加開(kāi)臨客69對，其中節前加開(kāi)54對，節后67對，三套方案中該局節前始發(fā)臨客11對，節后始發(fā)28對。

    南昌：六項措施保證運力 
 
    作為農民工輸出大省的江西，每年的春運都是南昌鐵路局的頭等大事，2010年同樣也不例外。據南昌鐵路局宣傳部長(cháng)萬(wàn)軍介紹，為抓好春運期間的行車(chē)安全，南昌鐵路局已啟動(dòng)春運預案，明晰應急指揮責任，明確應急處置程序，落實(shí)技術(shù)支撐、物資儲備和人員演練，并組織力量集中對主要行車(chē)設備和服務(wù)設施進(jìn)行了全面性的檢查整修，保證運用狀態(tài)良好。