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已具備開(kāi)征環(huán)境稅的技術(shù)保障 |
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財政部財政科學(xué)研究所的邢麗認為，我國目前雖然沒(méi)有開(kāi)征獨立的環(huán)境稅，但排污收費政策作為我國最早實(shí)施的針對環(huán)境污染收費的政策，可以說(shuō)是我國環(huán)境經(jīng)濟手段中最為核心和應用最廣泛的部分。[詳情] | |
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環(huán)境稅不一定適合國內汽車(chē)市場(chǎng) |
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盡管征收環(huán)境稅是國際慣例，但并不一定適合于目前的國內汽車(chē)市場(chǎng)，可以通過(guò)調整消費稅、燃油稅、車(chē)購稅等現有稅種稅率的方式來(lái)對汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品結構和消費者消費方式進(jìn)行調節，同樣可以實(shí)現節能減排的目的。[詳情] | |
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潘岳：環(huán)境稅非雪上加霜 |
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環(huán)保部副部長(cháng)潘岳強調：“認為環(huán)境稅會(huì )雪上加霜，其實(shí)它不是負擔上的又一個(gè)負擔，而是‘新桃換舊符’，是對過(guò)去的各項環(huán)境收費的更好的規范�！�[詳情] | |
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開(kāi)征前應先對稅費進(jìn)行徹底清理 |
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國家職能部門(mén)不僅要對現有收費項目進(jìn)行清理，該取消的收費一定要“掃地出門(mén)”，而且在出臺機動(dòng)車(chē)環(huán)境稅之前，有必要對現有的稅種進(jìn)行全面的合并，或者減稅。[詳情] | |
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不能任由汽車(chē)污染環(huán)境 |
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社會(huì )發(fā)展，諸多夢(mèng)想得以實(shí)現，然而舒適性的滿(mǎn)足并不能以犧牲所有人的基本生存質(zhì)量為代價(jià)。為了那片逐漸遠去的藍天，真到了該做點(diǎn)市民的時(shí)候了。[詳情] | |
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警惕執行過(guò)程中的職權濫用問(wèn)題 |
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環(huán)境稅的征收水平不應因政府的財政目標的調整而進(jìn)行調整。但是，在稅收法律制度還很不完善的情況下，由于我國地方財政一直很緊張，環(huán)境污染稅收入很可能被當作增加財政收入或彌補赤字的工具。[詳情] | |
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