目前，節能減排總體向好，但形勢依舊十分嚴峻，實(shí)現“十一五”節能減排目標時(shí)間已經(jīng)過(guò)半，但任務(wù)尚未完成到一半。今年是實(shí)現節能減排目標關(guān)鍵一年，必須下大氣力，以行業(yè)為重點(diǎn)，“以大帶小”，推動(dòng)節能減排有突破性進(jìn)展。就此，結合從青島港經(jīng)驗中得到的啟示，我談幾點(diǎn)建議，供大家參考。
　　要明確“以大帶小”推進(jìn)節能減排的工作思路。發(fā)揮行業(yè)排頭兵企業(yè)在節能減排中的帶動(dòng)作用，把結構性節能減排與行業(yè)性節能減排結合起來(lái)，以排頭兵企業(yè)帶動(dòng)全行業(yè)，以行業(yè)節能減排推動(dòng)全社會(huì )節能減排。尤其是要發(fā)揮排頭兵企業(yè)對中小企業(yè)的帶動(dòng)作用，讓大企業(yè)更多地承擔起節能減排的責任。[詳情]

　　青島港是節能減排的排頭兵，樹(shù)立了標桿性的作用。中央將2008年確定為節能減排攻堅年，現在形勢仍然比較嚴峻。就此我提九點(diǎn)建議，以使像青島港這樣的企業(yè)更有動(dòng)力，形成全社會(huì )節能減排的格局。
　　必須咬定節能減排目標不放松。節能減排兩大約束性目標能否實(shí)現，事關(guān)經(jīng)濟社會(huì )可持續發(fā)展全局，必須咬定目標不放松。必須強調“約束性”目標的嚴肅性和強制性，以分解落實(shí)和監測考核目標為綱，將節能減排各項工作真正落到實(shí)處。[詳情]

　　今天我們研討大型企業(yè)的節能減排問(wèn)題，我認為這個(gè)題目出的很重要，也很及時(shí)。實(shí)際上，企業(yè)界在解決環(huán)境問(wèn)題方面大有可為。
　　企業(yè)界是解決環(huán)境問(wèn)題的主力軍。企業(yè)是經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展主體，也是環(huán)保最重要的力量。青島港的實(shí)踐就非常說(shuō)明問(wèn)題，他們在節能減排工作中做出了突出的成績(jì)，是我們國家首批經(jīng)過(guò)環(huán)境保護部考核認定的國家級環(huán)境友好企業(yè)，他們的發(fā)展是可持續的，確實(shí)做到了經(jīng)濟效益、社會(huì )效益和環(huán)境效益的統一，是我們國家大中型企業(yè)的榜樣。[詳情]

　　青島港取得的成就，一是堅持科技創(chuàng )新，二是加強管理。為了進(jìn)一步搞好青島港的工作，我提幾點(diǎn)建議，供大家參考。
　　第一是青島港在新形勢下，要實(shí)現港口功能多元化化，由單一貨物吞吐功能向多功能發(fā)展，促進(jìn)港口立體化，開(kāi)拓港口發(fā)展空間，為進(jìn)一步建設港口城市做出更大貢獻。
　　第二，要大力發(fā)展港口物流業(yè)。我國港口物流業(yè)跟國際相比是有很大差距的，青島港要努力發(fā)展成北方地區物流中心。物流盤(pán)活了，本身就是節約成本，對節能減排意義重大，要下大力氣加強這一方面的研究。[詳情]

　　推動(dòng)節能減排，要有兩個(gè)積極。一方面政府應該積極制定有效政策，另一方面企業(yè)要有積極配合措施。只有政府、企業(yè)兩個(gè)積極一齊上，節能減排才能真正見(jiàn)效。大企業(yè)在引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步上，往往具有特殊的不可替代的地位和作用。依靠科技創(chuàng )新，推動(dòng)和引導全社會(huì )節能減排，是大企業(yè)的重要社會(huì )責任。近年來(lái)，一些大企業(yè)進(jìn)行積極探索，做出了重大貢獻。青島港的探索就非常成功。
　　青島港的實(shí)踐告訴我們，企業(yè)推動(dòng)節能減排，必須高度重視技術(shù)創(chuàng )新和管理創(chuàng )新，把創(chuàng )新精神貫穿到節能減排的全過(guò)程。既要重視重大的技術(shù)突破，也要重視漸進(jìn)性技術(shù)創(chuàng )新。從生產(chǎn)實(shí)際看，節能減排的技術(shù)創(chuàng )新空間非常大，開(kāi)展小發(fā)明，貢獻新點(diǎn)子，處處可以成亮點(diǎn)。[詳情]

　　我第一次到青島港，可以用三個(gè)詞來(lái)形容我的感受，那就是榮幸、振奮和感動(dòng)。對于青島港的節能減排工作，我個(gè)人認為有幾個(gè)特點(diǎn)。第一就是把節能減排融入企業(yè)的管理理念，上升到企業(yè)文化建設的高度。這種財富對整個(gè)社會(huì )的貢獻也許要比產(chǎn)品和利潤大得多。第二個(gè)特點(diǎn)就是點(diǎn)點(diǎn)滴滴都要抓，把節能減排工作貫穿到企業(yè)的全過(guò)程中去。青島港的節能減排不是一種獨立的工作，而是一種貫穿到企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的工作。從企業(yè)發(fā)展戰略到企業(yè)社會(huì )責任，再到各項工作任務(wù)和崗位的考核體系，青島港各個(gè)方面都很健全。第三個(gè)特點(diǎn)就是以人為本，發(fā)揮全員的聰明才智抓節能減排。我們在上次的調研中注意到，青島港的節能減排是以全體職工為基礎的，它首先征集了10000多條建議，再發(fā)動(dòng)職工投入到節能減排的發(fā)明創(chuàng )造中去，其中學(xué)良節油法等一大批以職工名稱(chēng)命名的節能減排技術(shù)成為青島港節能減排工作的一大亮點(diǎn)。[詳情]

　　這次高層研討會(huì )既是對青島港節能減排工作的診斷、把脈和出謀劃策，也是青島港對自身節能減排工作做的全面回顧和總結。我們可以通過(guò)這次高層研討會(huì )將青島港的經(jīng)驗提升到行業(yè)指導的高度，向全國的同類(lèi)企業(yè)進(jìn)行推廣，爭取取得更大的效果。
　　2006年交通運輸能耗占全國7.9%左右，消費石油及制品占全國33%左右，與2000年相比，年均增長(cháng)率10.76%和12.06%，以后這個(gè)比率的增長(cháng)還會(huì )加快。我國交通運輸行業(yè)的單位能耗與世界先進(jìn)國家交通運輸業(yè)單位能耗相比還有較大的差距。不過(guò)，交通運輸行業(yè)節能減排仍有較大的挖掘空間。交通運輸部按照黨中央國務(wù)院的部署，加大了交通運輸行業(yè)節能減排的工作力度，在很大程度上調動(dòng)了市場(chǎng)主體的積極性，青島港就是其中的積極參與者之一。[詳情]