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| 有數據顯示，一輛進(jìn)口車(chē)的官方指導價(jià)中，生產(chǎn)和運輸成本占25%~40%，除去各種稅外，各家跨國公司設在中國的貿易公司即總經(jīng)銷(xiāo)商所掌控的利潤占30%~40%。汽車(chē)貿易公司對于進(jìn)口車(chē)的價(jià)格壟斷形成分為兩個(gè)階段。此前，汽車(chē)貿易公司通過(guò)總代理商的形式在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售車(chē)輛，2~4家總代理商相互約定價(jià)格，這實(shí)際上已經(jīng)形成價(jià)格壟斷。[詳細] |
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| 在中國內地，從汽車(chē)銷(xiāo)售到零配件服務(wù)，只有單一的4S店渠道，因而從產(chǎn)品定價(jià)、零配件分撥、商務(wù)政策全是國外廠(chǎng)商說(shuō)了算，很容易形成縱向壟斷�！氨热缌闩浼⿷�，也由國外汽車(chē)廠(chǎng)商高度控制，只能在4S店銷(xiāo)售，價(jià)格翻了好幾倍。又比如，汽車(chē)補漆在普通汽修廠(chǎng)只要幾百元，到了4S店就要兩三千元，其中的暴利不言而喻�！背擞密�(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達說(shuō)。[詳細] |
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| 進(jìn)口車(chē)成本構成介紹 |
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在到達中國海關(guān)之前，一輛車(chē)的到岸價(jià)格(即報關(guān)價(jià))構成中，涵蓋車(chē)輛的離岸價(jià)格，也包括運輸費用、保險費用及各種雜費。
到達中國海關(guān)之后，車(chē)輛將依據到岸價(jià)格征收關(guān)稅(25%)和增值稅(17%)，并根據排量征收消費稅。在中國市場(chǎng)，消費稅根據排量的不同在1%~40%間浮動(dòng)。
舉例來(lái)說(shuō)，一臺離岸價(jià)27萬(wàn)元、加上運輸和保險費用等到岸價(jià)為30萬(wàn)元的進(jìn)口車(chē)，如果屬于自用性質(zhì)，關(guān)稅、消費稅(以最高征收標準計算)、增值稅加上車(chē)輛購置稅(稅額為車(chē)輛完整計稅價(jià)格
10%)，最終需花費60萬(wàn)元左右。也就是說(shuō)，極限情況下，銷(xiāo)售進(jìn)口車(chē)的成本也只是到岸價(jià)格的2倍。 | | |
