近期，全新改款的東風(fēng)本田九代新思域上市，賺足了眼球。作為本田最暢銷(xiāo)的車(chē)型，思域有著(zhù)40年的經(jīng)典歷史、九代輝煌。

　　盡管如此，本田思域的質(zhì)量問(wèn)題卻不容忽視�！锻顿Y者報》記者發(fā)現，在中國汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)上，今年以來(lái)有多位車(chē)主投訴其購買(mǎi)的思域車(chē)問(wèn)題頻發(fā)。此外，東風(fēng)本田旗下另一款熱銷(xiāo)車(chē)型CR-V也集中爆發(fā)冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機異響問(wèn)題。

　　但面對普遍發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，東風(fēng)本田至今未就相關(guān)問(wèn)題車(chē)型發(fā)布召回公告。事實(shí)上，在此之前，東風(fēng)本田已經(jīng)因其他質(zhì)量問(wèn)題而多次召回旗下產(chǎn)品。

　　思域發(fā)動(dòng)機異響頻發(fā)

　　根據中國汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的統計，今年以來(lái)有多位車(chē)主投訴其購買(mǎi)的思域車(chē)問(wèn)題頻發(fā)。據統計，這些思域車(chē)主投訴的問(wèn)題為發(fā)動(dòng)機異響、轉向系統漏油、發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)、轉向系統異響、離合器異響、變速器漏油、變速器異響等幾個(gè)方面。其中，2014年1月~6月，反映發(fā)動(dòng)機異響的投訴高達80條，在車(chē)主反映的問(wèn)題中所占比例最大。

　　一位購買(mǎi)2014款 1.8L自動(dòng)豪華版思域的車(chē)主于6月28日投訴稱(chēng)，“新車(chē)提回來(lái)就發(fā)現有異響。第三天到4S店進(jìn)行技術(shù)檢測，4S稱(chēng)沒(méi)有問(wèn)題。又過(guò)了一周后，聲音越來(lái)越大。向4S店反映了一個(gè)月，最終在我的強烈要求下，4S店的技術(shù)總監再次檢測，終于承諾給換發(fā)動(dòng)機�！�

　　另一位車(chē)主則于6月27日投訴時(shí)表示，“我于2014年3月4日購買(mǎi)一輛2013款1.8L自動(dòng)十周年紀念舒適版思域。該車(chē)因為發(fā)動(dòng)機發(fā)出剁菜似的異響，于2014年6月3日更換發(fā)動(dòng)機總成。但不久后發(fā)動(dòng)機又開(kāi)始發(fā)出剁菜似的異響�，F在4S店拒絕處理發(fā)動(dòng)機問(wèn)題，一直強調發(fā)動(dòng)機正常�！�

　　通過(guò)中國汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的投訴，記者發(fā)現有很多購買(mǎi)思域十周年紀念版的車(chē)主都反映遇到了相同的問(wèn)題。對此有車(chē)主稱(chēng)“這說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題絕對不是個(gè)例，而是某一個(gè)批次的普遍現象，屬于發(fā)動(dòng)機批次缺陷�！�

　　對車(chē)主而言，新車(chē)就出現發(fā)動(dòng)機異響問(wèn)題肯定令人難以接受。但是從上述兩位車(chē)主的投訴情況來(lái)看，問(wèn)題發(fā)生后東風(fēng)本田的4S店也沒(méi)有給出一個(gè)令人滿(mǎn)意的解決辦法。更有多位車(chē)主在投訴中表示，很多新購買(mǎi)的尚在三包期內的車(chē)出現此問(wèn)題后，4S店僅進(jìn)行維修拒絕更換發(fā)動(dòng)機。

　　CR-V冷啟動(dòng)異響集中爆發(fā)

　　事實(shí)上，除了思域外，東風(fēng)本田CR-V也問(wèn)題頻發(fā)，近期被曝出冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機異響集中爆發(fā)的問(wèn)題。此前有相關(guān)媒體報道，在山東、北京、四川、浙江、云南等多個(gè)地區都出現了CR-V冷啟動(dòng)異響的問(wèn)題。在全國各地CR-V車(chē)主為解決異響問(wèn)題而自發(fā)組建的交流群中，車(chē)主數量已達300多位。

　　而根據中國汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)的統計，2014年1月1日~2014年7月1日，在SUV車(chē)型中，東風(fēng)本田CR-V的投訴量在投訴排行榜上名列第8位，共有61條投訴。投訴車(chē)主反映最多的便是冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機異響問(wèn)題，異響投訴大部分涉及2012款CR-V，個(gè)別涉及2013款。據了解，2012款東風(fēng)本田CR-V為第四代車(chē)型，與此前車(chē)型相比變化較大。尤其是2012款CR-V的動(dòng)力總成，一改此前2.0L的R20A1及2.4L的K24Z1型號發(fā)動(dòng)機，轉而搭載R20A7和K24Z8兩種型號發(fā)動(dòng)機。

　　一位購買(mǎi)2013款2.4L自動(dòng)兩驅豪華版的車(chē)主于2014年4月投訴稱(chēng)，“去年天冷，冷車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機發(fā)出異響，此后也多次出現異響。我希望有關(guān)部門(mén)能出面管管，要求東風(fēng)本田召回�！�

　　有汽修專(zhuān)家表示，雖然造成冷啟動(dòng)異響的原因有很多，但是反復維修甚至更換發(fā)動(dòng)機都難以解決的情況并不多見(jiàn)，如果這種情況批量性出現，應該屬于發(fā)動(dòng)機設計缺陷，可能需要廠(chǎng)家召回。

　　根據國務(wù)院2012年審議通過(guò)的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例(草案)》規定，批量汽車(chē)產(chǎn)品普遍存在安全危機使用質(zhì)量問(wèn)題的，應當立即停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口，由其生產(chǎn)者實(shí)施召回，并及時(shí)發(fā)布產(chǎn)品缺陷信息。對實(shí)施召回的缺陷汽車(chē)產(chǎn)品，生產(chǎn)者應當及時(shí)采取措施消除缺陷。

　　但是，對于上述客戶(hù)重點(diǎn)投訴的問(wèn)題，東風(fēng)本田卻主要還是讓客戶(hù)更換VTC作動(dòng)器。對此，有車(chē)主稱(chēng)更換VTC作動(dòng)器后問(wèn)題沒(méi)有解決，也有部分車(chē)主擔心新車(chē)發(fā)動(dòng)機拆解后將影響到車(chē)輛的殘值率。

　　質(zhì)量問(wèn)題不斷 多次召回

　　除了思域和CR-V發(fā)動(dòng)機異響外，東風(fēng)本田質(zhì)量問(wèn)題不斷，曾因此進(jìn)行了多次召回。

　　2013年9月，國家質(zhì)檢總局發(fā)布公告稱(chēng)，東風(fēng)本田已向其備案了召回計劃，決定自2013年8月30日起，召回2010年3月2日~2012年8月30日生產(chǎn)的部分CR-V車(chē)型，共計約40.8萬(wàn)輛。據了解，東風(fēng)本田此次召回是由于部分車(chē)輛前減震器活塞桿在加工時(shí)產(chǎn)生微裂紋，極端情況下活塞桿可能發(fā)生斷裂，存在安全隱患。

　　2012年7月，東風(fēng)本田決定召回部分2012年1月17日~2012年6月19日期間生產(chǎn)的2012款CR-V牌多用途乘用車(chē)，涉及數量合計7.6萬(wàn)輛。召回的原因是該車(chē)型主駕車(chē)門(mén)采用了門(mén)鎖一次性解鎖構造，極端情況下可能會(huì )出現主駕車(chē)門(mén)被解鎖的現象，存在安全隱患。

　　而2012年3月，東風(fēng)本田又召回部分2009年7月10日~2011年8月16日生產(chǎn)的CR-V和部分2009年7月10日~2011年8月31日生產(chǎn)的思域，涉及數量共計46.0萬(wàn)輛。此次召回的原因則是因為供應商在制造過(guò)程中出現偏差，可能導致喇叭接地回路中的轉向柱軸承導電性能降低，極端情況下可能出現按壓喇叭偶爾不響的現象，影響用戶(hù)使用。