國家發(fā)改委副主任林念修26日在第八屆中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇上表示，堅持技術(shù)創(chuàng )新、競爭力創(chuàng )新是推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一動(dòng)力。國家發(fā)改委將會(huì )同有關(guān)部門(mén)研究制定促進(jìn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)競爭力持續提升。

　　林念修指出，一要加強新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)關(guān)鍵系統部件和基礎共性技術(shù)研發(fā)，強化整車(chē)集成技術(shù)創(chuàng )新，提高新能源汽車(chē)整車(chē)綜合性，能更好滿(mǎn)足消費需求。二要鞏固鋰離子電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快發(fā)展鈉離子電池、無(wú)鈷電池、固態(tài)電池和燃料電池等新型電池技術(shù)，促進(jìn)電池技術(shù)和材料多元化，建設完善動(dòng)力電池回收利用體系，有效緩解稀土等稀缺金屬資源供給矛盾。三要積極探索車(chē)電分離、充換電結合和電池靈活配置等新模式，打造產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的創(chuàng )新生態(tài)，以創(chuàng )新為動(dòng)力，持續提高產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。

　　回顧2021年車(chē)市，隨著(zhù)產(chǎn)品豐富、配套設施完善和用戶(hù)接受度提升，新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)量同比增長(cháng)159%。據中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )預測，到2030年，新能源汽車(chē)的滲透率將達到50%。

　　論壇上發(fā)布的《中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)洞察報告2021》指出，我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現電動(dòng)化、多元化和兩極化等特征。從能源類(lèi)型占比來(lái)看，電動(dòng)化勢不可擋，純電動(dòng)車(chē)2021年銷(xiāo)量占據整體新能源汽車(chē)市場(chǎng)的84%，且呈持續擴張態(tài)勢。純電動(dòng)車(chē)頭部品牌所占的市場(chǎng)份額愈發(fā)集中，20%的品牌銷(xiāo)量占比高達85%。同時(shí)，新的品牌和車(chē)型不斷涌現，為用戶(hù)提供了多元選擇。

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)的高度活躍，離不開(kāi)用戶(hù)接受度的提升。

　　《中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)洞察報告2021》公布的2021中國新能源汽車(chē)用戶(hù)調研結果顯示，用戶(hù)購車(chē)最關(guān)注續航、外觀(guān)、安全、成本和充電五大要素。其中，“續航”在全部因素中占比近半，“續航里程不足”是用戶(hù)放棄購買(mǎi)新能源汽車(chē)的最主要原因。

　　據了解，新能源車(chē)輛在不同季節續航差異明顯。在春夏秋季節，大部分車(chē)輛續航里程能達到車(chē)企宣傳的80%至90%，而在冬天，這一數據僅為70%至80%。

　　對于新能源車(chē)用戶(hù)而言，充電方便與否和效率高低直接影響用車(chē)的便利性。據統計，用戶(hù)出行頻次和出行里程越高，對快充方式就越依賴(lài)。2021年，19.9%的電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)有跨城充電行為，平均跨越3個(gè)城市。從使用頻次看，快充樁以其高效的充電方式成為99.3%用戶(hù)的首選。