國產(chǎn)大型郵輪首制船建造場(chǎng)景。資料照片

　　第二艘國產(chǎn)大型郵輪效果圖。資料照片

　　近日，第二艘國產(chǎn)大型郵輪在中國船舶集團上海外高橋造船有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“外高橋造船”）開(kāi)工建造，標志著(zhù)國產(chǎn)大型郵輪進(jìn)入“雙輪”同造時(shí)代。

　　國產(chǎn)大型郵輪首制船目前已全面進(jìn)入關(guān)鍵內裝和系統完工調試階段，計劃于2023年交付。在首制船的基礎上，第二艘國產(chǎn)大型郵輪的技術(shù)革新、建造工藝、供應商管理等方面能力將得到提升。

　　第二艘國產(chǎn)大型郵輪在首制船的基礎上進(jìn)行了一系列優(yōu)化，集中體現在“多”和“少”的變化。

　　“多”體現在體量大、功能多、要求高。 第二艘國產(chǎn)大型郵輪總噸位約14.2萬(wàn)噸，長(cháng)341米，寬37.2米，相比于首制船，其總噸位增加了0.67萬(wàn)噸，總長(cháng)加長(cháng)了14.4米，客房數量增加了19間，總客房量達2144間。

　　第二艘國產(chǎn)大型郵輪還配置了高達16層的上層建筑生活娛樂(lè )區域，設有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場(chǎng)、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂(lè )園等豐富的休閑娛樂(lè )設施。

　　“少”則體現在建造周期大大縮短，進(jìn)度更快。相較首制船，第二艘國產(chǎn)大型郵輪的設計建造周期壓縮了6個(gè)月，目前詳細設計已完成約40%，生產(chǎn)設計模型平衡和結構生產(chǎn)設計發(fā)圖工作已全面啟動(dòng)。

　　上海外高橋造船有限公司郵輪辦公室主任易國偉介紹，大型郵輪在薄板焊接、總段組裝與搭載、多專(zhuān)業(yè)協(xié)同舾裝、過(guò)程完工管理與交付、巨系統調試等方面的要求，顯著(zhù)高于其他船舶，歐洲成熟郵輪船廠(chǎng)的高效節拍生產(chǎn)，也是經(jīng)過(guò)多年的優(yōu)化才得以實(shí)現。

　　大型郵輪代表一個(gè)國家裝備建造能力和綜合科技水平，2500萬(wàn)個(gè)零部件的龐然大物，材料、零部件、設備系統的管理就可以形成一個(gè)龐大的數據庫。雖然大型郵輪體量大，但內部系統繁多、交互復雜，各種管線(xiàn)系統的布局以及系統之間的集成調試都是“精細活”。

　　首先看外形，整船最基礎的船體建造部分面臨的挑戰是如何讓這艘“海上巨無(wú)霸”的建造誤差不超過(guò)20毫米。這樣的精益求精不僅保證了船體建造的安全、可靠，更為船體塑造了“完美線(xiàn)條”。

　　外高橋造船專(zhuān)門(mén)為國產(chǎn)大型郵輪打造的薄板生產(chǎn)智能車(chē)間，以MES系統為核心，搭配工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現產(chǎn)線(xiàn)智能化管控，提升分段建造效率和精度管理水平，保證了船體建造的精準高效。

　　其次看內裝，能夠容納數千人的大型郵輪可以切分為多少物理空間？國產(chǎn)大型郵輪首制船為滿(mǎn)足工程交付要求，按照最小的物理分隔單位對全船各功能區域實(shí)施代碼化管理，根據區域功能屬性將全船分為8大類(lèi)、37小類(lèi)、5800多個(gè)子區域。

　　國產(chǎn)大型郵輪首制船的建造，逐步梳理清晰了船級社規范、技術(shù)要點(diǎn)和風(fēng)險，攻克了客船住艙區域狹小、空間多的專(zhuān)業(yè)部署難點(diǎn)，基本掌握了豪華郵輪的各類(lèi)專(zhuān)項設計技術(shù)。

　　大型郵輪是航海文化的“使者”，也是集納全球船舶工業(yè)智慧的“藝術(shù)品”。國產(chǎn)大型郵輪首制船因開(kāi)放合作，勾勒出全球合作的“新圖譜”。

　　首制船建造承擔著(zhù)牽動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的重要職責，通過(guò)與全球101個(gè)供應方建立戰略合作關(guān)系，實(shí)現了在設計、原材料制作、現場(chǎng)施工、調試交付的全流程合作，為第二艘國產(chǎn)大型郵輪建造奠定了基礎。

　　外高橋造船還跨行業(yè)、跨地區吸納超過(guò)500家全球供應商推進(jìn)郵輪設計建造，尤其是在郵輪內裝領(lǐng)域，與來(lái)自美國、意大利的54家服務(wù)商密切合作。

　　如果說(shuō)全球合作是橫向拓展，那么自主創(chuàng )新就是縱向深入，二者相輔相成、互為推動(dòng)。第二艘國產(chǎn)大型郵輪開(kāi)工當天，大型郵輪創(chuàng )新中心在外高橋造船成立，這是以國產(chǎn)大型郵輪實(shí)船工程為核心依托，以賦能上下游產(chǎn)業(yè)鏈建設為根本任務(wù)的大企業(yè)開(kāi)放創(chuàng )新中心，已有40余家產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢企業(yè)入駐?！皠?chuàng )新驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)創(chuàng )新，大型郵輪創(chuàng )新中心能夠集納更多的創(chuàng )新成果，為大型郵輪關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)提供有力支撐?！?上海外高橋造船有限公司副總經(jīng)理、大型郵輪項目總建造師周琦說(shuō)。

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